@minicos

Personnellement je n'aime pas du tout cette capote, elle est trop nuancé vis à vis de l'arceau piano black, c'est pas du tout esthétique. La couleur Polymetal est sympa oui, certainement plus sur le gris hors éclairage artificiel...

Dommage par contre d'avoir retiré le Ceramic qui était un choix populaire.

Et à chaque fois c'est pareil...(je pense aux séries spéciales du genre aki edition ,cherry top..)

Il y a un côté rétro à la capote grise, il faut la voir avec d'autres couleurs.
Et surtout la voir en vrai.

Je suis moins à l'aise avec le Polymétal, pour moi il manque de force. Le Machine Grey a un petit quelque chose en plus je trouve. Mais comme dit plus haut, je suis agréablement surpris de ce qu'il peut rendre sur une Mx-5 (connaissant le rendu réel). On verra... mais je me demande aussi si ce n'est pas finalement la capote grise qui le rend moins austère.

Les combinaisons de couleur ont une justification dans la culture Japonaise.
On aime ou pas, mais elles ne sont pas tirées aux dés

J'aime bien le bois, le papier, les maisons japonaises, ça me calme et en même temps m'intrigue. Quand j'ai vu l'AKI et cette teinte brune de capote, j'ai su qu'il y avait mieux à faire avec ça. J'ai cherché en Belgique la Gion, je l'ai vue en Machine Grey et chez moi tout le monde la voulait comma ça, mais j'ai forcé sur le noir (en ne l'ayant jamais vue). Aucun regret, c'est avec le noir que cette capote prend sa force (et le blanc également je dois avouer). Et si j'ai eu des intérieurs beige par le passé, je les trouve un peu démodés. Je cherche la lumière et mon XC60 est crème à l'intérieur, crème et noir, assez graphique. Dans la mx5 quand j'ai vu le beige qui est en fait couleur "sable" j'ai senti qu'il avait aussi une certaine force. Il fonctionne bien mieux avec du noir que du blanc, du coup les 3 couleurs donnent une originalité à la voiture. Pas très osé, mais original quand même, bien plus réussi que l'AKI finalement. Si je devais choisir moi même les nuances je ferai peut-être un choix différent, mais au moins la proposition de Mazda est cohérente.

J'aime bien aussi la Cherry top, mais elle est plus classique finalement et moins complémentaire, moins forte.

En revanche ce qui m'énervait un peu ce sont les surpiqures rouges avec des combinaisons de couleur triples. Je commence à m'y faire, mais j'ai hâte de voir en vrai ce qu'il sera possible de faire avec le silver. La proposition présentée est très "froide" ça manque de chaleur et de passion.

En fait si j'analyse ma pensée, j'ai eu des doutes sur le noir et j'ai eu des doutes sur le Orange avant de les voir en vrai. Aujourd'hui ce sont mes préférées. Mais c'est personnel et il en faut pour tout le monde.
Orange is the new black ? No black Will never die

Le Céramique est une couleur intrigante, je l'ai découverte tardivement, presque la veille de ma commande. Ce qui m'intriguait c'est que selon la lumière et la voiture à côté je la trouvais sublime ou horrible. J'aime bien cette dualité de sentiment que ça provoque en moi, gage d'une voiture qui probablement ne lasse pas. Mais je dois dire que la plus belle couleur du genre c'est le "Clay" des Porsches.

Depuis le temps je connais les pièges dans lesquels il ne faut pas que je tombe. Par exemple je ne me lasse pas des blancs ou gris chauds ou blancs et gris métallisés marrons, mais je me lasse des blancs et gris bleus. J'ai eu des voitures bleues, gris bleu ou blanc froid. A chaque fois je le regrette et ne les garde pas. C'est pour ça que j'ai eu des doutes sur l'AKI, que j'en ai sur le Polymétal et que je me méfie de tout ce qui fait référence au froids "alpine Weiss" "Artic White" Ice truc... tout ça me rend méfiant.


Sinon pour les augmentations, certains concessionnaires ne sont pas pressés d'en parler. A mon avis ça va changer après Tokyo, en fonction des stocks et arrivages.

Rappel : les productions 2020 sont lancées en décembre (et peut-être même dès le mois prochain, mais je n'ai pas l'information).

Et donc siège ventilés ?

On a déjà répondu que non.

Mais il y a un nouveau logo Skyactiv, c'est déjà pas mal non ?

J'aime bien la comparaison avec la 403 de Columbo.

Ce Polymetal serait sans doute beaucoup plus mis en valeur avec une capote noire...

Cette combinaison de couleurs (Polymetal et capote claire) est sans doute sympa sur une voiture avec des formes assez rondes voir rétros mais pas top sur une ND.

La dernière photo avec le logo Skyactiv, on dirait presque une Machine Grey.

En Allemagne les augmentations tarifaires sont annoncées.
En conséquence des amendes futures : +1500 euros sur le 132 et +2500 euros pour le 184 apparemment, mais par le jeu des équipements "supplémentaires" l'écart arrive dans les 4000 euros sur 184.

Bon, pour ceux qui trouveront la ND trop grosse et trop chère, il y a la solution chez Daihatsu avec la Copen GR Sport. Pas de question à se poser de ST ou RF, c'est toit escamotable et
- sièges Recaro
- jantes BBS
- préparation Gazoo Racing
Le top

3 cylindres 660cc, 63ch, 92Nm de couple. Une bête à 20000 euros (à importer du Japon)


N'oubliez pas vos casques, ça décoiffe

J'ai une petite préférence pour la Honda s660

Pourquoi on n'a pas droit à ces caisses en Europe ?? ;-((


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La Copen était importée autrefois.
Ford avait fait la StreetKa dans le genre, je m'étais bien marré avec

A priori si Mazda a retiré la couleur Ceramic, c'est parce que ça ne se vendait pas suffisamment.

vu ici : viewtopic.php?f=7&t=42201


à priori, pas la couleur la moins vendue




je pense surtout que le polymetal grey joue sur le même registre de rendu qui diffère suivant l'exposition (de quasi-mat/terne à brillant/clair), et rentrerait en concurrence avec cette nouvelle "couleur".

Je la trouve très élégante cette capote claire, ça lui donne un côté classique, un peu anglais. Ça devrait plaire à ceux qui trouvent la ND trop moderne, agressive ou 'manga'. C'est vrai que les jantes claires seraient parfaites dessus, je trouve assez incompréhensible que Mazda ne les propose plus.

4% de mix en France de mémoire, faut pas chercher plus loin.