Juste en passant :
- les Recaro en passepoil gris ils ne les ont pas fait que pour la Belgique
- la couleur de sièges "Burgundy" est sortie pour la Mazda 3 (cuir perforé)
- les surpiqures Silver ne vont pas être que pour la Belgique
- les nouveaux logos non plus
- il n'y a que la capote grise qui peut-être une spécificité

Encore une fois, je ne peux pas mettre de photo, mais la couleur de capote ressemble à ça :

@minicos: je pensais plus aux nouveaux tarifs FR...

Si le Lux a les mêmes caractéristiques que la BE avec 1000€ de moins et récupère aussi les Recaros en skycruise sport, vu que les prix sont ( enfin était, mais ce ne devrait pas changer) nettement plus intéressants qu'en F , va y avoir de l'import massif de ND 184 Skycruise Sport Recaro vers la F!!!


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Ce malus réduit (le coût m'avait motivé à rester sur le 1.5) pourrait peut-être m'inciter à passer au 2.0L l'année prochaine...
Hâte de voir ce que ça donne les surpiqûres grises... Les Recaro avec surpiqûres rouges sont tellement beaux, j'ai peur que ça fasse plus fade.

Un Eternal Blue + capote rouge foncée + Recaro avec surpiqûres rouges ça aurait été top

1000 euros environ sur le TTC
TTC Lux : Skycruise Sport
ST 184 33736 euros
RF 184 36153 euros


MAIS tu oublies la TVA là dedans. Belgique 21% Luxembourg 17%
En import il faut regarder le HT vu que la TVA sera payée en France :

HT Skycruise Sport
ST 184 : Bel 28834 - Lux 28834
RF 184 : Bel 30900 - Lux ... je te laisse deviner

L’Elegance reste au catalogue pour la France.

Voilà une bonne nouvelle, sa disparition aurait vraiment fait 'dehors les pauvres'. C'est sans doute pas celle qui se vend le plus, mais je trouve important pour l'image de la MX5 de la conserver, c'est quand même censé être le petit cab abordable.

Il suffit de la rapatrier en F après 6 mois et 6000km


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Sauf qu’elle va prendre 2000€

Oui mais c'est compensé par de nouvelles surpiqures "silver" et de nouveaux logos, il faut bien payer le designer du facelift

Elle se vend beaucoup moins, car les concessionnaires n'en commandent quasiment jamais.
Du coup, toutes les reventes de véhicules en stock, en commande, ou occasion zéro km, véhicules de démo / expo... se font avec les finitions hautes.
C'est la même chose pour la 124 chez Fiat, 75% de Lusso+, 20% de Lusso et 5% de base à vue de nez.

Peut-être que les écarts de tarifs sont réduits pour les concessionnaires ?

Je pense qu'ils margent beaucoup moins sur une version de base à prix d'appel que sur des versions optionnées, donc les concessionnaires ne cherchent pas spécialement à les mettre en avant. J'imagine aussi que c'est plus vendeur de te montrer le top, même si moi ça m'avait un peu frustré de ne pas pouvoir essayer le 1.5L par exemple, j'étais entrain de me dire 'c'est pas la peine d'appuyer, c'est pas ce que t'aura'... Mais bon au final, j'étais partie pour l'élégance dès le départ et le vendeur n'a pas insisté pour que je prenne une finition supérieure, tout juste a-t-il fait remarquer qu'ils n'en vendaient pas souvent.

En 2015 quand j'ai acheté mon "élégance" (environ 25000€) je me disais que j'étais idiot d'acheter cette voiture aussi tôt après son lancement....
Je pensais que les prix baisseraient surement rapidement...
Qu'est ce que je pensais mal

Oui tout ce qui est voiture plaisir ça ne va faire que monter, le prix des amendes CO2 et les coûts de développement pour réduire les émissions se retrouvent petit à petit dans les prix de vente.

Pour le malus 2020 je me demande si mon CC fera un geste, j'ai signé pour un montant donné et l'État m'ajoute 1.000€ dans la figure et j'y peux rien comme le délai de livraison est ce qu'il est...

En général l'augmentation est pour la pomme du client. En principe c'est marqué noir sur blanc sur ton bon de commande : tva et malus en vigueur à la date de livraison