Bonjour à tous,

Je suis une petite nouvelle (de la Loire - 42) et j'ai acheté une MX5 d'occasion en 2017.
Elle est de 2005 (NBFL noire, 1,6L c'est donc le petit modèle femme qui me va très bien).

Quand je l'ai achetée à 40.000km et très bon état je pensais la prendre en voiture plaisir et en faire une voiture de collection à terme.

Récemment, on me dit que la MX5 ne sera pas très recherchée et que ce n'est peut-être pas un très bon investissement...

Comme j'adore mon cabriolet et que je souhaite pour l'instant le conserver (éventuellement participer à des journées ou rallyes) pas de souci.

Mais pouvez-vous me donner vos avis de connaisseurs avertis sur le sujet "collection"?

Merci à tous par avance )
Anne-Laure

Pour la carte grise collection c'est 30 ans au minimum.
Sinon personne ne peux savoir la cote dans 20 ou 30 ans.
ça dépendra d'ailleurs beaucoup de la liberté de circulation accordé aux anciennes.
Je possède plusieurs voitures de collection , pour moi c'est surtout les balades entre amis qui m' interessent.
De toute façon il ne faut pas voir l'investissement car il y a obligatoirement l'entretien , assurance etc qui ne seront pas rattrapés.

J'ai une NBFL de 2002 et je compte la garder très longtemps car elle est dans un super état et je l'adore.

Il est difficile de prévoir dans quelques années les évolutions du marché et je ne pense pas que l'éventuelle plus value soir le premier facteur à prendre en compte.

Il faut voir que la Mx5 est une voiture largement diffusée mais au rythme auquel la rouille ronge les longerons, on peut penser qu'il ne restera plus beaucoup de NB/ NBFL en état...

Difficile de savoir ce que sera le marché de la voiture de collection dans 15 à 20 ans. Si tu souhaites vraiment tenter d'orienter l'avenir de ta belle dans ce sens, il faut dès maintenant la préserver en limitant son utilisation.
Honnêtement, si tu prends en compte tous les frais additionnés, je pense que financièrement tu ne seras pas "gagnante". Fais toi plaisir, roule avec tant que nous en avons le droit

Que veux-tu dire par "en faire une voiture de collection à terme" ?

Tu pourras la basculer en CG Collection (CGC) en 2035 donc, il n'y a aujourd'hui que des avantages si ce n'est pas ton véhicule principal, bien que beaucoup se méfient de potentielles restrictions d'usage à l'avenir, sinon les plaques noires lui iront à ravir, et tu y gagneras en assurance.

Tu as fait un achat plaisir il me semble, et c'est un très bon choix, alors profites-en !

Concernant sa revente potentielle tu ne seras peut-être pas gagnante avec les frais d'entretiens, mais tu peux facilement espérer la revendre à minima le prix de ton achat à terme, vu l'évolution de la côte des NA/NB.

Si par contre tu raisonnes en achat purement spéculatif alors non, il y a mieux où placer son argent. Mais c'est une opération difficile à estimer, hasardeuse, d'autant plus vis-à-vis de l'avenir du thermique, et qui se joue essentiellement dans une autre gamme de voitures et de prix.

Le prix des véhicules de collection est lié à quatre facteurs qui, naturellement, peuvent se combiner, s'additionner ou se contredire :
- l'état de la mécanique, trains roulants y compris, et de l'électricité,
- l'état de la carrosserie, de l'accastillage, du châssis et de la sellerie,
- la rareté,
- la renommée des propriétaires précédents,
et un 5ème facteur applicable aux seuls véhicules de compétition, leur palmarès en course.

Hors pour MIMIX :
- la mécanique et l'électricité vieillissent bien, voire très bien,
- les trains roulants un peu moins bien
- hors poques, gnons de stationnement et autres accrochages, la tôle est bien mais la peinture est pas terrible
- l'accastillage est de bonne qualité
- le châssis et, tout ce qu'il y a dessous, rouillent bien-bien sauf déssalage fréquent et méticuleux au printemps,
- la sellerie est de qualité moyenne mais les tissus vieillissent mieux que les cuirs (de qualité très moyenne),
- MIMIX étant le cabriolet le plus vendu au monde, c'est peu de dire qu'elle est loin d'être rare,
- N'étant pas assez puissante et bling-bling, peu de chance de voir un footeux ou une starlette de cul-de-chèvre à son volant.
- les formules de promotion visant à créer un championnat européen n'ayant pas vraiment une audience plus large que celles des seuls pistards, ce sont ces seuls initiés qui pourraient accorder une plus-value à une caisse gagneuse.
Donc, gardez MIMIX pour espérer faire une plus-value dans 10 ou 15 ans est une idée au moins bizarre et au pire, saugrenue.
Mais bon, chacun fait ce qu'il veut avec ses sous.

+1

Après personne ne connait l'avenir, on voit la cote des 205 GTI atteindre des sommets alors que ce fût une auto également très diffusée. Le "seul" événement qui se serait de nature a faire grimper la cote avec certitude serait la fin de la carrière de la MX5 dans quelques années faut d'un marché suffisant (il faudra d'ailleurs suivre avec attention le prix des 124, cela pourrait donner une idée). Quand on voit le nombre de constructeurs ayant renoncé à la production de ce type de voiture c'est une hypothèse plausible.

205GTI, mais aussi 2cv, Cox, Mini, encore plus diffusées, et maintenant souvent + chères qu'à leur prix d'achat dans les années 80, et en tenant compte de l'inflation.

Après il est possible que dans 30 ans il ne reste plus qu'une demi douzaine de NB pas rouillées dans le monde mais que ce n'est pas pour autant que ça vaudra le prix d'une 250GTO. Quoique ça m'arrangerait pas mal.

Faire une plus-value je ne suis pas certain, par contre ne pas perdre trop d'argent, oui, c'est probable.

Stef

Faudrait il que tu ai une NB sans rouille

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Bonjour et bienvenue.
Je fais partie de ceux qui se méfient de le CGC. Ca n'empêche pas de basculer en assurance collection pour limiter le budget.
Pour ce qui est de la collection, si elle te plait, conserve-la, c'est une auto de collection. L'avantage est que c'est un modèle qui plaira toujours. Comme dit plus haut, tu peux ne pas (trop) perdre d'argent, ça sera toujours assez facile à vendre (sauf si on enterre le thermique, ce dont je doute fort).

Oui une CGC c'est 30 ans, j'ai basculé une AX bientot une seconde, mais pour l'obtenir il faut que le véhicule soit en config sortie usine

Sinon en 2019 , une MX 5 NB vaut moins cher qu'une deuche en bon état (la notre compris qui a peu de kil et version assez rare)

il existe une version modifiée d'une 2CV dans l'esprit cabriot roadster mais elle vaut entre 12 et 15K€

les NA commencent à coter et la Mimix a une cote d'amour donc oui faut les garder et les bichonner!!!

Si une voiture était un placement assuré, cela se saurait.

Et la cote d'une auto de collection reste aléatoire, voir bizarre, une Méhari vaut le même prix qu'une Royce Rolls Silver Shadow, des combis VW à prix d'or ...

Vous oubliez un truc, la concurrence! Le nombre de personnes qui veulent un cabriolet / voiture de sport est pas très "élastique", mais par contre l'offre oui. Quand on voit ses concurrentes de l'époque (barchetta, z3, 306cab, MG, Alfa spider, SLK), la fiabilité de la mx fait que c'est un choix plus sûr que d'autres, et les prix raisonnables des pièces vs la valeur de la voiture fait que, selon moi, ça devrait pas trop mal se passer comparé à ses concurrentes...