Ça restera toujours une voiture plaisir, pas un PEL

Encore heureux, parce que quand je vois ce que me rapporte mon PEL, je suis bien content de ma ferraille à la maison


(Je viens de réaliser que ma 2CV valait le double de ma NC sur le marché )

Dire qu'une MX5 ne sera jamais une bonne affaire pour un collectionneur

Il y a 5-6 ans j'ai acheté une NA de 60 000km pour 600€, avec rouille bien sur, mais roulante. Elle a 20 000 km de plus... et je pense que sa valeur est loin d'avoir baissé, j'aurais plutôt tendance à dire que sa valeur actuelle est 10 fois supérieure à celle d'alors, même en comptant la restauration (peut être 2 000€ investis au total) c'est un investissement multiplié par 4-5 en 5-6 ans : on est loin de la décote argus il me semble, je compte la garder, mais ça m'empêche pas d'apprécier la plus value potentielle

LA NBFL ne sera pas la première a voir sa côte exploser, encore moins dans une version basique, mais on voit très couramment aujourd'hui des NA 115 à 10 000€, ce qui faisait bien rire ici même il y a encore 5-6 ans.

La côte "collection" est donc déjà là, dès lors que quelques jeunes retraités nostalgiques des 90 peuvent sortir 10-12 000e pour se payer leur rêve de jeunesse, qu'ils n'avaient pas pu acheter car enfants ou achats maison, je ne vois pas de raison pour qu'une MX5 ne prenne pas de la valeur.

Je me souviens ado d'avoir vu dans un journal local une annonce pour un lot de 10 DS roulantes d'un garage qui fermait, dont une DS23, à vendre pour 1500 Francs... c'était en 1992, aujourd'hui la seule DS23 vaut dans les 20-25 000€, et ce lot en l'état vaudrait dans les 150 000€....
L'annonce était restée pendant plusieurs semaines et j'avais saoulé mes parents qui avaient eu une GS et ne voulait plus entendre parler de ces vieilleries à emmerdes.

Si j'avais su....

Salut,
Heu , quelqu'un pour ouvrir un topic, placement financier?
Quant à la version "femme" , à l'heure du metoo , ça fait bizarre.en plus d'être Homo, voilà maintenant que je suis transgenre.c'est cool
A+

Quand elle aura 30 ans, il y aura lontemps que nous n'aurons plus le droit de rouler avec ces véhicules pollueurs...
La cote : il ne faut pas phantasmer sur les ventes aux enchères médiatisées avec des autos qui atteignents les millions de $$
Une Mx5 ce ne sera jamais çà !
De plus, il ne faut pas non plus imaginer qu'une voiture, parcequ'elle est vieille, a de la valeur.
Comme ça été dit plus haut : la valeur dépend (aujourd'hui) d'un tas d'autres critères.
Il faut (me semble t'il) lorsqu'on a une Mimix, s'en servir et profiter de la vie..
Demain, il sera trop tard !!
Carpe diem

un article intéressant sur ce phénomène de spéculation : https://www.autocollec.com/porsche-clas ... -degonfle/

L'exemple de la 205 GTI n'est pas mal. On dit "ça atteint des sommets" parce que ça valait 2000€ il y a 15 ans, mais je pense qu'aujourd'hui une très belle vaut 15 000€ ?
Même si on l'a dénichée à 2000€ il y a 15 ans, ça fait moins de 1000€ par an de plus-value, donc moins que les frais d'entretien/assurance...
Bref, sur une caisse à 100 000, avec du bol ya moyen de gagner un peu. Avec une caisse à 5 000, avec du bol ya moyen de pas trop perdre.

Lors de la recherche de la première mx, j'avais enregistré les annonces dans un tableur. C'était mi-2013,
voici le lien pour consultation:
https://drive.google.com/open?id=15Iwpv27hgEv60BLaVht22N9mOcUgxDtVIiO_fmn7ecA

ça fais un moment que je n'ai pas regarder lbc pour voir l'évolution des prix, mais ça peu donné un éléments de comparaison

Excellente analyse

L'assurance et les frais, c'est ce que tu consommes. 1000€ de plus-value par an pour un investissement de 1500-2000€, c'est pas dégueu.

Une belle 205 GTI vaut cher parce que des tas de cinquantenaires en ont rêvé voire eu il y a 30 ans : pubs, rallyes, souvenirs... Vous savez, ceux dont les enfants sont autonomes, qui ont fini de payer la maison et ont une fin de carrière qui paye bien, et qui ont "un pouvoir d'achat élevé" quand ils n'ont pas été ruinés par le divorce .
Une 205 GTI à refaire vaut un peu cher aussi tant qu'il est financièrement intéressant de la remettre en état.

Exemple contraire: bien que révolutionnaire à l'époque et aux prestations encore très honorables, une magnifique R25 ne fait rêver personne ou presque, et vaut plus que la prime à la casse uniquement dans ses versions très rares.
Encore plus contraire : un coupé Honda Legend, rarissime chez nous et encore plus innovant et exclusif, pourrait être un collector de dingue. Mais comme ils ont tous rouillé, l'ABS en défaut et parmi les 3-4 qui le connaissent, personne n'en veut, ça ne vaut juste rien.

La MX-5 se situant quelque part entre les deux, un peu connue mais surtout des amateurs, si sa valeur se maintient jusqu'à ce que le moteur thermique soit définitivement banni, ce sera déjà bien. Et comme elle est costaud, d'ici là, autant s'en servir !
Ceux qui veulent spéculer sont invités à faire le plein d'Audi A3 TDI 1e génération

Question sur ce point... une voiture qui n'aura jamais connue les plaques noires aura le droit d'en mettre une fois la CGC faite ?

Il y a aussi des gens qui achètent des Golf GTI et 205 GTI parce qu’ils ne savent pas qu’a 15000 euros ils peuvent avoir autant sinon plus de plaisir avec une moderne comme la MX-5
Perso j’ai eu du plaisir avec ces caisses mais ce n'était pas extraordinaire non plus. Je préfère un poil plus de sécurité moderne, a choisir je me trouverais une ND 1.5 a 15000 euros avec un ABS, un ESP pour ne pas dire une direction assistée, une clim et des vitres électriques

Clairement, le sujet c'est pas la rareté, c'est l'offre et la demande. Si y a pas de demande, ça peut être rarissime, ça ne vaut rien (d'ailleurs bien souvent, si c'est trop rare, personne ne connaît, donc ça ne vaut rien. Sans parler des soucis d'appro en pièces pour des trucs trop exotiques.)
Le pouvoir d'achat des acheteurs potentiels joue aussi, les amateurs de 205 GTI, sortie autour de 85 sont plus vieux et donc plus riches que les amateurs de MX5. Quant à ceux des MGB, les premiers sont déjà morts, donc le prix est stabilisé depuis un moment.


D'après moi, non.

A priori il suffirait d'avoir une carte grise collection. Pour l'instant les voitures de + de 30 ans ont connu les plaques noires, mais dans le futur...

Pour être honnête, je trouve que ça rends bien sur une voitures des années 80. Nous l'avions fait sur notre ex NA rouge "pour rire" même si on avait pas le droit, je trouve que ça rendait moyen.
viewtopic.php?f=84&t=21230&start=30

J'essaie d'imaginer ça sur une NB dans 10 ans, j'ai l'impression que ça risque d'être moche. Mais aussi totalement anachronique Surtout avec le système SIV... avec 123 ABC 59, pourquoi pas à la limite...

Stef