C'est bien ça la différence, les habitudes changent et c'est Mazda qui est le maître du jeu pour le coup.
Est ce qu'on pourra l'appeller NE ? si cela se confirme avec le catalogue européen, et sauf correction de la part Mazda, alors oui... Une MK4 NE, j'ai envi de dire en attendant la MK5...


Non non, c'est le catalogue de la mx5 2024 et c'est celui que j'ai fouiné pour y retrouver les modifications annoncées pour la version 2024. C'est bel et bien le catalogue en cours.

Un petit post LinkedIn qui évoque l’édition 2024 : https://www.linkedin.com/posts/mazda-qu ... member_ios

Cela rejoint ce que l'on a déja évoqué dans le sujet dédié à la 2024 :
viewtopic.php?f=7&t=54223

C'est vraiment curieux .. en tout cas pour 2024 ou tout du moins le premier semestre il est certain que c'est un énième Facelift pour la ND

Pour bosser dans un autre secteur pour une multinationale, ça m'étonne pas. Faut pas chercher la logique dans de telles décisions

Okey

Mais la NE aura une sacré lourde tâche à accomplir thermique simple .. hybride skyactiv X amélioré .. sauce MX30 en bien mieux ? ........

Ca a d'autant moins d'importance pour Mazda, que le code NE a déjà été utilisé pour l'Abarth 124 et NF pour la Fiat 124 spider.

ça va être d'autant plus simple à vérifier en son temps lorsque les modèles 2024 arriveront en concession, leur numéro de VIN devront obligatoirement commencer par JMZNE si c'est le cas par rapport au système EPC Mazda.

Si ce n'est pas le cas, c'est que Mazda a complètement recodifié son système de référencement de ces modèles sans que cela n'aie d'incidence sur la numérotation VIN des modèles.

A voir.

Pour les Abarth, de où vient l'utilisation des code NE et NF

Dans tous les cas, si ça fait parti du code VIN des Fiat et Abarth, ça n'aura aucune incidence sur le référencement Mazda puisqu'ils se rapportent sur une codification Fiat et non Mazda pour les 124.

Oui c'est exactement ce que je me suis dit, normalement on devrait trouver dans le VIN des nouvelles 2024 JMZNE et j'ai essayé de le vérifier, car dans chaque catalogue il y a un renvoi vers une page d'explication du VIN associé.
Soit c'est à jour et ce que je vois c'est : MX-5 Series 2023~ // JMZND6E....700001
Soit ça n'est pas encore à jour, puisqu'on pourrait s'attendre à avoir 2024~

Comme les deux autres catalogues Europe et Général ne sont pas encore disponibles, tout n'est peut-être pas encore à jour


Oui, comme tu le dis, C'est décorrélé de Mazda.
En tout cas je n'ai pas accès aux pièces Fiat depuis le catalogue Mazda.

Un tout début de réponse vient peut être de AutoExe, dans une note du 23/12 dernier sur la compatibilité des pièces existantes avec le nouveau modèle 2024

On y lis que le VIN japonais passerait de ND5RC et NDERC à ND5RE et NDERE avec un numéro de série à 100000

https://www.autoexe.co.jp/en/?p=83892

D'ailleurs il traîne même une photo de la plaque du modèle d'expo du Japan Mobility Show

Bon, ça va pas changer la face du monde…
Alors, NE, NF ou NZ, la prochaine N? n’aura de toute façon plus grand chose à voir avec le quatuor des MX existant jusque là…la prochaine sera différente du coup il vaudrait mieux quoiqu’il arrive de recommencer un nouveau chapitre pourquoi pas AC ou DC pour rester dans le sujet …

Confirmation également que dans le nouveau catalogue AENA18 pour l'europe, le code carrosserie évolue vers NE, mais il ne devrait pas y avoir pour autant de changement dans le VIN.
A priori les vin pour ce catalogue commencent à 700001 -> JMZND6E7000700001 et suivants.