Ceux qui avaient raison il y a deux ans (page 3 de ce topic) ils gagnent quoi?
La nouvelle NE en 2026?

On est déjà à huit ans. Pas six ou sept.

C'est clair
La NC à fait 10 ans ..
La NE arrivera qd elle arrivera ..

A mon avis, plus Mazda retarde la sortie de la NE plus l’espérance d’existence d’une version thermique downsizé avec micro-hybridation diminue au profit de l’abandon temporaire ou du full électrique.

Pourquoi Mazda annoncerai fin 2022 comme mentionné plus haut dans le topic « [ND]milésime 2023 » une version de la ND en 1.2l avec micro-hybridation?

La fin de la commercialisation des véhicules essence en 2035 a été acté en europe, une NE présenté fin 2026 donnerait une fenêtre de commercialisation de 8 ans pour un modèle hybride est-ce encore plausible et rentable?

Une NE en 2026 (voire 2025) impliquerait une homologation Euro7 qui semble très contraignante. Est-ce que cela ne va pas au contraire inciter Mazda à anticiper une évolution avant d'être contraint par cette nouvelle norme ?

Si ça se trouve avec la norme Euro7 il n'y aura pas de NE.
Ou une E-MX5 full électrique

Le proto Cotroën Oli laisse penser qu'il serait assez facile pour Mazda de faire une Mimix électrique en restant sous la tonne. Espérons que le jour ou ça sera rendu obligatoire....

Et le moteur X (skyactiv, pas française de mécanique) ne s'approche pas déjà de l'EURO7 ?
Sans déconner, on va se retrouver avec quelle fiabilité avec ces normes ? Déjà que ce n'est pas brillant...

La réponse ( réjouissante ) de Porsche au sujet de l'interdiction du thermique en 2035:

''Ce n'est pas parce que l'Europe interdira le thermique en 2035 , que Porsche arrêtera de produire des 911 avec 6 cylindres à plat!Le vieux continent représente à peu près 1/3 des ventes mondiales...On continuera au moins pour les autres régions du monde...''(source Flat6 Novembre 2022)

On peut espérer la même politique pour une mx5 , ce qui peut pérenniser le développement de futures motorisations thermiques spécifiques à la NE...

L'avenir le dira...

C'est d'autant plus facile à faire qu'ils ne l'ont pas encore produite en série avec une clim et une autonomie acceptable

Si c'est vrai, elle fait moins d'une tonne avec une batterie de 40kWh (et une clim réduite grâce à l’ensoleillement réduit du pare-brise vertical.
Pas produit en série, c'est la définition même d'une concept car. Vu les moyens laissés à la marque, on peut en douter, ce qui est dommage.
Ses dimensions sont généreuses comparées à une Mimix, donc ça doit être largement jouable. On se mangerait l'aseptie de la transmission électrique, mais le reste pourrait au moins être sauvé.

J'imagine que la NE ne sera peut-être qu'un gros facelift de la ND (comme NA -> NB).
Au niveau motorisation, je vois mal de gros changements, peut-être une adaptation du skyactiv-X ou une micro hybridation simple. Bref, juste de quoi limiter la casse au niveau des normes anti-pollution, le temps de bosser sur une nouvelle plateforme capable d'accueillir un moteur électrique
Espérons qu'ils ne choisissent pas la facilité (rapports de vitesse super longs, ...), ce qui risquerait de nuire au plaisir de conduite

Je citais mon message de 2020 en page 3 de ce topic (ou certains certains nous annonçait la ne en 2022)

Ce n'est pas parce que c'est actée que ce sera totalement respecté et de toute façon jusqu'a 2035 des thermiques seront vendu et BMW notamment croit toujours au Thermique que l'on peut largement améliorer c'est plutôt le carburant à mettre dedans pour limiter les émissions ou il faudrait bosser .. mes poussières de freins et les pneus qui émettent énormément.

je ne suis pas prêt de plonger bêtement sur la soit disant révolution de la fin du thermique de suite et Mazda fera toujours de sa MX un modèle thermique malin sauce hybride sans rajouter de poids outre mesure

et puis de toute façon on pas encore trouvé la révolution à notre belle huile de roche

Norme Euro 7 que la majorité n'arrive pas à tenir pour l'instant et demande un énième report

Mazda a dévoilé une rendu 3D, baptisé Vision Study :





=> https://www.motor1.com/news/622943/mazd ... pt-teaser/

J'imagine que ça doit donner une idée du style vers lequel s'oriente Mazda