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Message Publié : Lun 8 Avr 2024, 18:29 
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Membre Mx5France
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Mx5 : ND
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fantômas a écrit :
Yes, il me semble que les coupés et cabriolets seront bientôt considérés comme des produits de luxe dans nos contrées.

Ça a souvent été le cas.
Il suffit de regarder le prix, au début des années 90, d'une Celica, d'une Prélude ou d'une MX5 NA, comparé à celui d'une voiture style VW Golf ou Passat...

ND184 Homura
Ex ND160 Skycruise
Ex NBFL 1.6 Open Air
Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa Classic '11 '13 '15 '17 '19 '22
Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans Classic '10 '12 '16 '23
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18 '23
Holiday '12 '13 '14 '15
Belgolux '22 '23
Monte-Carlo '21 '22 '23
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17


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Message Publié : Lun 8 Avr 2024, 19:39 
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Localisation : Drôme
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Le chauve a écrit :
PierreRS a écrit :
Ben à vs lire je suis bien content d'avoir commandé la dernière atmo en 2.0. :)
(encore 1 mois )

Qq chose me dit que les suivantes ne seront pas pour moi :(


Et moi je suis content d'avoir gardé la mienne.
Ça fait 2 hommes heureux. :D


+1 :) même avec 90 cv :ricane:

Pour une grande majorité des propriétaires, l'essentiel du plaisir ressenti au volant n'est pas du à la puissance du moteur... c'est une philosophie, un charme, un ADN quasi unique aujourd'hui, encore abordable pour beaucoup en occasion ou en neuf (même si les prix s'envolent à cause de décisions politiques :roll: ).

:beer:

Image MX-5 NA 1.6 British Racing Green - 1996


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