Les incitations de mise à la casse ont un peu asséché le marché mais il y a quand une belle offre. Les coûts de réparation sur les occasions modernes sont par contre propablement plus élevés qu'il y a 30 ans...

+1 et +1. Un bon young remis en état petit à petit reviendra toujours moins cher. Mais bon, à force de faire croire que les anciennes ne sont pas fiables...

Petit exemple qui m'a touché, j'avais proposé à très bas prix ma Visa Club à quelqu'un dans la panade (chez nous, on ne peut faire sans auto). Elle a accepté, mais sa famille lui a mis la pression ("tu vas tomber tout le temps en panne, tu vas perdre ton boulot, etc...") et elle a acheté à crédit un saleté moderne pas fiable du tout et s'est ruinée autant pour les réparations nombreuses que pour l'achat. 10 ans à galérer à cause d'une bagnole pourrie... Alors la LDD apporte peut-être une certaine tranquillité, mais à quel prix...

C'est con mais ça fait plaisir de voir qu'il y à encore des gens qui réfléchissent un minimum
Perso je ne comprend pas que les gens tombent dans le piège de la ldd ou autres...

Ma MX5 remplace une Clio IV prise en LLD. Bah ça m'aura coûté sur deux ans en gros le double par rapport à un achat. C'est peut-être plus intéressant sur une voiture à très forte décote...
Dans le calcul il ne faut pas non plus oublier d'ajouter les frais de remise en état à la fin de la LLD/LOA : la moindre rayure se paye cash.

L'avantage de la LLD/LOA c'est de permettre de rouler récent avec un effort financier moins important (au départ). Vu le prix d'une voiture neuve, tout le monde ne peut pas se le permettre (regardez le prix de base d'une Clio 5). Et acheter une vieille voiture pas chère c'est sympa, mais il ne faut pas habiter dans une zone avec restrictions de circulation (ex:IDF).

D’après Mazda France, 70% des des ND en France sont prises en location. Imaginez si on ne comptait que les ventes à proprement parler...

C'est pas faux

Et Mazdouille se retrouve dans 3/4 ans avec 70% de ce parc à vendre en occas ..


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Cela ne m’étonne pas. En terme de perte financière ramenée à 3 ans, je trouve le LLD Mazda plutôt intéressant (disons équivalent à un achat, je ne sais pas s’il est possible de négocier le prix ds le cas d’un LLD). Toutefois je ne sais pas si Mzd fait des LLD sur d’autres modèles que la 1,5l élégance? Sûrement, je ne pense pas que 70% des ventes soient des 1,5l élégance ?

70% de LDD sur les ND le parait énorme. On ne devrait pas avoir un marché inondé d'occasions en ce moment ?

Quant à la LDD qui serait intéressante sur 36 ou 48 mois je demande à voir... J'espère que les frais de remise en état niveau peinture ne sont pas à la charge du locataire

Les frais de remise en état sur un LOA ou LDD sont faramineux ; Ne pas oublier également le kilométrage limité pour les gros rouleur. Et enfin, le fait de ne pas vraiment en être propriétaire et d'être toujours en crédit au final (c'est un peu comme être locataire d'un logement et pas le propriétaire).

Quand on jette un coup d’œil sur La centrale, le nombre de ND d'occasion de 3/4 ans vendues directement par le réseau Mazda laisse penser que la LDD marche plutôt bien

Effectivement 7/39 (sur la centrale) parmi les MX5 de 2015 et 2016 sont vendues par des particuliers

Sauf que c'est les 9 premiers mois pour 2019...
En rajoutant le trimestre manquant, on retombe sur les ventes de cabriolets de 2018 (+54% depuis 1990...)
Bilan, c'est loin d'être flat.

Tout à fait Le marché reste néanmoins en nette baisse sur 10 / 15 ans.

Ouf, j'avoue, j'ai douté un instant

Ma vieille habitude de retourner doucement une arnaque contre son auteur. Plus c'est gros, plus ça passe.
Je pense qu'une majorité de vendeurs de LLD mordraient si je leur louais un smartphone, une télé géante, ou que sais-je encore.

C'est exactement le genre d'idée reçue que je n'aime pas voir diffusée
Une Crit'air 1 c'est une essence de 2011, à moins de 100000km y'en a des wagons entiers à 4-5000€, et souvent des petites à l'entretien facile et pas cher.
Parce que faut pas s'en faire une montagne, mécaniquement une Aygo est assez similaire à une 205, et la partie électronique se dépanne facilement avec le kit de diagnostic associé qu'on trouve chez les chinois pour 100€.


nepascraquernepascraquernepascraquernepascraquer

Bien sûr que tout vendeur Zda te fera une LLD sur le modèle que tu veux, et bien sûr que ça se négocie, si tu trouves ça trop cher il baissera, sinon il vendra pas.

Sur la perte financière, c'est un calcul d'autant plus mauvais justement car les MX-5 décotent peu.
Calcul rapide sur une 1.5 Elegance : 17000€ de loyer en 4 ans (si si), sans compter la remise en état, alors qu'une de 2015 valait 25000€ neuve et cote un bon 18000€ aujourd'hui. 1 plaque de perte sèche, cadeau Mazda !
Moi aussi je trouve ça intéressant, pour ta prochaine tu me demandes ? Je te fais la LLD 10% moins cher que Mazda