Et voila maintenant 4 ans quelles sont sorties.

Le marché de l'occasion s'étoffe un petit peu...
Alors que faire ?

Occasion:
Phase 1:
_ Motorisation 131 ou 160cv
_ tarif environ 30% en-dessous du neuf
_ Phase 2 mais marge moins forte
_ ...

Neuve:
Phase 2:
_ Garantie de 3 ans
_ Motorisation 132 ou 184cv
_ Mises à jour du modèle
_ Colories nouvelles,
_ ...


Alors vous en pensez quoi ?

131 ou 132 cv, vraiment une différence ?
160cv la motorisation entre deux (131/132 et 184), pourquoi pas ?
La phase 2 vraiment une claque par rapport à la phase 1? Bienvenue aux commentaires de ceux qui ont possédés les deux modèles.

Question de budget aussi.
Si tu te pose la question c'est que tu cherche un équilibre avec le budget, non ? Sinon c'est en neuf directe . (Attention à la décote en cas de revente ).
Pour les motorisations, faut essayer

Non, minime.


Si tu ne cherches pas les hauts-régime et privilégie le couple alors oui, pourquoi pas !


Il n'y a pas de phase 2 La seule différence esthétique notable c'est la couleur d'un des deux anti-brouillards arrière.

Un soupçon de couple en plus à bas-régime et moins de CO2, mais rien de bien nouveau.



Au fil des années et avec la "phase 2" (après 2018), Mazda a apporté quelques correctifs. En gros, hors mécanique et esthétiques (teintes et jantes) :

- Pare-soleil plus qualitatifs
- Jante du volant plus épaisse
- Contour d'écran noir (atténue les reflets)
- Dalle tactile avec des couleurs plus quali' et moins de reflets
- Feux à LED adaptatifs (Matrix) à la place du simple ON/OFF automatique.

Lolo94 est vraiment tranché ! Neuf direct Mais pourquoi ?


les modeles "fin 2018" et après ont également le réglage de la colonne de direction en profondeur et en hauteur, surement un plus...
On passe de Euro 6 C à Euro 6D... Peut-être insignifiant aujourd'hui mais un jour viendra ou il y aura peut-être un impact ?

Bref, casse tête

Si le budget n'est pas un soucis, pour le plaisir d'avoir une auto neuve, choisir sa couleur et ses options ....

Pour ta question initiale, neuve ou occasion, je dirais que cela dépend de ton projet : si c'est pour la garder sur le long terme, plutôt neuve, si c'est pour la revendre dans un an ou 2, plutôt occasion (qui décôtera moins qu'une neuve) !

Après le pb du neuf c'est la lonnngue attente.. rien que pour ça je préfère une occasion peu kilomètré ou stock neuf.

Moi aussi je me pose la question (projet 2020), et a priori mon choix s'orienterait vers un modèle

ND Soft Top 1.5 131ch "Dynamique" d'occasion (environ 3 ans et 30.000 km).


J'ai essayé de lire les ...236 pages du topic "Les défauts de la ND" mais j'ai dû abandonner en route

De ce que j'y ai lu, j'ai retenu :
- Surtout un problème de capote (frottements) placée trop près des arceaux
- Une qualité médiocre de la peinture (gravillons) et des cuirs (assise des sièges, volant)

Y a t-il d'autres gros défauts majeurs, notamment :
- Mécanique (ex. consommation d'huile)?
- Carrosserie (corrosion)?

Bref, au terme de ces 3 ou 4 ans d'existence, me recommandez-vous la ND ou, au contraire, faut-il la fuir?

Merci les copains

# Lolo94: Ok, entièrement d'accord pour ces raisons (une machine gray d'occasion en ST, accroche toi pour la trouver).

# Bruno: Il me semble que les pb de capotes trop proches des arceaux datent du modele 2015 et que cela fut très rapidement réglé par MAZDA pour les 2015 en SAV et pour le modèle 2016 dès l'usine...
Les peintures, un CC m'a dit que les peintures ont été améliorées à partir de 2018 (nouveau rouge, nouveau gris), plus de couche.
Pour la mécanique, je n'ai pas d'info fiable. Les CC parlent de perfection, méfiance.

# Titou: Le neuf c'est combien? 3 mois il me semble, non?


La (bonne) nouvelle du jour c'est la validation par le sénat des doubles grilles de BONUS/MALUS pour les 01/01 et 01/03/2020.
Du coup, le malus de la 132cv sera de 170€ dès le 01/03... Reste à connaitre les futurs tarifs du neuf chez MAZDA ??? Et la, c'est l'inconnue... Mais j'imagine que la question fiscale devait très certainement être importante pour les constructeurs pour fixer les tarifs 2020. Maintenant que les inconnus s'élimine petit à petit, je pense que les nouveaux tarifs vont pas tarder à sortir

Pour la 2L 160 versus 184 ch je commence à avoir un peu de recul avec mes 2 mimix. Les 24 ch sont bien là, les montées en régime indéniablement plus rapides sur le 184 ch. En mode balade c'est kif kif mais en arsouille on sent bien les watts en plus. Est-ce que cela vaut les 10 ou 15k de différence entre une occasion et une neuve malusée chacun fera ses calculs savants.

Et en mode balade dynamique, sous 4500tr/min, on sent quand même bien la différence ?

Sans tirer dessus la différence est légère. La 184 reprend avec plus de facilité depuis les régimes les plus bas. Le moteur est vraiment plus alerte y compris en bas.

Cela vient peut être des jantes plus légères ?

Possible.