La première fois que j'ai vu une maquette de MX5 au 1/18ème c'était dans un endroit complétement improbable : Dans la vitrine d'un boucher à Amsterdam ! il y en avait de plusieurs couleurs et un petit panneau expliquait que l'on pouvait obtenir un de ces modèles arrivé au bout d'un certain montant d'achats.
J'aurais bien voulu entrer et essayer d'en acheter une mais la boutique était fermée et je n'étais que de passage. Ce n'est qu'au cours d'un autre voyage que j'ai trouvé un magasin de modélisme qui en vendait.
J'avais déjà la NA de Kyosho et je ne suis pas sûr que lorsque Gate a sorti sa NB il avait déjà sorti sa NA ou si elle est sortie dans un deuxième temps (?) Ma propre MX ayant une finition particulière je ne la trouvais pas tout à fait sauf la version noire qui avait l'intérieur beige.J'ai donc acheté ce modèle, je l'ai entièrement démonté et j'ai entrepris de le transformer.
Modifications de carrosserie :
"adoucissement" du bossage de capot
suppression des élargisseurs de bas de caisse
aplatissement des dessus des ailes arrières
rebouchage de la trappe à essence.
Modifications d'équipements :
appuis têtes séparés des sièges (monoblocs à l'origine)
catadioptres blancs
rétroviseur intérieur
sortie d'échappement
radiateur
compteurs blancs
paraboles des phares
3° feu stop
Ajout de pièces fabriquées "maison" :
anti-brouillards
antenne
porte bagage
crochets de hardtop
trappe à essence
sigles et badges
grille d'entrée d'air
autoradio
ceintures de sécurité
filet sur saute vent
clignotants latéraux,
tapis de sol
plaques d'immatriculation
seuils de porte
nouveau levier de vitesse.
Cartes Michelin
Peinture :
carrosserie en teinte d'origine
intérieur complet
boiseries,
détails : serrures, témoins de verrous, badge sur volant, interrupteurs. etc..
Ont été ajoutés ensuite : les bavettes arrières qui étaient faites (en balsa) et peintes mais pas encore posées
Astuces
Le matériau indispensable c'est du ruban 3M métallisé, c'est une base polyester très fine et stable avec un adhésif idem. Cela se découpe très proprement et très finement au cutter ou même en arrondi avec la pointe d'une lame de rasoir cassée. Un rouleau fera une vie de modéliste si il est conservé à l'abri de la chaleur.
Pour la trappe à essence, c'est 3 couches superposées collées sur une surface mi-dure afin d'obtenir une certaine épaisseur et découpées ensuite avec un "emporte pièce" maison fait dans un étui tiré (une "douille") de .38 special dont les lèvres sont affûtées au papier 400 et ensuite ovalisées entre le pinçant entre le pouce et l'index .
Pour la partie "couvercle" de la trappe c'est un étui de .22 Lr non affûté,qui a été utilisé pour marquer l'empreinte),et les "vis" sont des empreintes faits avec une épingle. Les collerettes des phares antibrouillard sont "taillées" dans des étuis de .22 percés et formés après avoir été chauffé au rouge puis refroidi pour rendre le laiton souple (recuit)
Le porte bagage est fait de fil de fer doux dressé bien droit et "plaqué" avec le même ruban métallisé. Les barres de fixation sur le coffre : de la feuille alu. d'offset plaquée idem. Le tout formé à l'aide de petite pinces et collé à la cyanolite.
Pour l'antenne c'est un peu plus" sioux" l'âme c'est une corde de guitare, avec 5 bagues faites de 5 tours, 4 tours, 3 tours, 2 tours, 1 tour de ruban juxtaposés les unes au dessus des autres, le 6° brin c'est la corde elle même ,et le bouton c'est une tranche au cutter du "5 tours" glissée jusqu'à l'extrémité au début de la réalisation et avant de faire le "4tours" etc...
Pour tout ça il faut beaucoup de patience, utiliser une loupe presque tout le temps, et...souvent se laver les mains.
Les logos (M) c'est à la lame de rasoir, et les badges MX5 et MAZDA de la photo sur film transparent collée sur du ruban métallisé. ( il doit encore me rester quelque part des "tableaux de bord" à cadrans blancs, des badges et la façade d'auto radio. Pour faire ces éléments il faut du matériel de reprographie argentique qu'on utilisait dans le temps avant le tout numérique" (pour les bricoleurs ça avait du bon les vielles techniques) Pour les "tours de main" j'avais bien pensé faire des photos en cours de route mais c'était de la difficulté en plus ( à l'époque pas de numérique ni de smartphone...)
Oh le boulot!!
