Je pensais que c'étaient des jantes Rays.

Il n’a jamais été question de jantes RAYS. Celles d’origine avec les centres de roues spécifiques.

Oui exact je confond avec l'édition Eunos...

Ma 100th AE n'arrivera finalement que mi-octobre et pas fin août comme prévu par le concessionnaire (je m'attendais plutôt à mi-septembre). J'ai l'impression que Mazda NZ est aussi mauvais que Mazda France, comme branche locale, car les concessionnaires australiens ont déjà reçu leurs exemplaires (10 ST, 10 RF) sans même forcément avoir de clients...

Il me tarde, il me tarde... Surtout que le boulot m'a changé la voiture de fonction, maintenant j'ai droit à une Corolla hybride, encore moins fun à conduire que la Corolla atmo précédente. Sur l'hybride, position de conduite de camion, inertie ++ avant d'aborder les virages, aucun son moteur...

Si tu t'ennuies avec ta pile Toyota, tu peux jouer au jeu de la conso : descendre le plus bas possible, en poussant l'éco-conduite jusqu'à l'absurde (mais pas le dangereux non plus ) et en utilisant tous les modes manuels possibles.
Sur un plein et pas un petit trajet bien sûr, je peux ainsi m'enorgueillir d'un 3.8L/100km avec une 307 2L HDi de 2002, et d'un 8.0L/100 avec un tank de 1t8 et 3.5L essence BVA (Vel Satis)

Je n'ai pas le temps de jouer à l'éco-conduite, on va dire que je ne suis pas des plus ponctuels quand j'arrive au boulot

Voiture toute neuve, 600 km par les usagers précédents, moyenne de 5.8L/100 km. 1ère semaine avec moi, mes 250 kms hebdomadaires : la moyenne est passée à 6.1L/100km

A peu près 600km et 6L/100 de moyenne au compteur en remontant ma 2L 184 depuis le sud ouest de la France.
Et la grosse surprise: un plein à... 47€. Pour 36 L. M’enfin il fait combien le réservoir ? Il est minus !? J’étais sur la réserve.

Le réservoir fait 45L. Le voyant s'allume lorsqu'il reste 9 à 10L

Ça doit être ça. Mais il s’est allumé à 50 km d’autonomie et il annonçait 35 quand j’ai fait le plein. Ça me parait étrange de n’avoir pu mettre que 36L dedans. Enfin, en quittant la pompe la jauge annonçait un réservoir plein. Je verrai au prochain coup.

36 + 9 = 45. Qu'est qui est étonnant ?

Tu peux encore rouler au moins une 50aine de km quand l’odb indique 0km d’autonomie

Ah ok ça me parait plus cohérent alors, merci pour le tuyau. Prochain coup je ferai de l’essence avant de toutes façons. Mais là les stations ne prenaient plus me carte (plafond à moins de 100€), j’ai un peu angoissé de me retrouver comme un con...

Sans doute un peu plus. J'ai fait mon dernier plein après une 20 km avec 0 km d'autonomie à l'OdB et j'ai pu mettre que 38 litres, il restait donc 7 litres dans le réservoir soit une centaine de km

L’intérieur aperçu en vrai sur celle de Mazda France. Les moquettes rouges et les contreportes noirs, ça fait un peu bizarre

Merci pour le cliché "Anvelin". ça rassure sur la finition du modèle qui tire sur le modèle originel Japonais pas comme ce que diffuse Mazda Allemagne et qui a été évoqué dans des posts de ce même fil.

Ah oui, sais tu si la capote est rouge ou pas? car on ne le distingue pas sur l'image que tu as partagé.

Tu travailles chez Mazda France ou en concession pour avoir eu cette avant première?

Pour ma part, je trouve dommage que les contrefort de porte soit en noir et non en rouge.

Comme je le dis toujours, "trop de rouge, tue le rouge" mais là, c'est un contraste un peu trop marqué.

Peut-être que ça rend mieux en vrai plutôt qu'en photo mais pour ma part, j'aurai préféré en rouge aussi pour cette élément.

De plus, il est fort dommage que cette SSP aussi spéciale que cette 100ème Anniversaire ne soit pas proposé en 2.0 Full Option en plus de la 1.5.

Car les plus grosses icônes et les futures icônes de la Mx-5 ont toujours été diffusé dans le monde entier avec leur plus grosse motorisation et en Full Option.

Pour les citer:

La NB avec la 10ème Anniversaire de 1999

La NC avec trois modèles mais avec un seul modèle en diffusion mondiale! Et c'est la première de la liste!

La 3ème génération Limited Edition en ST de 2005, la Black by Mx-5 en RHT de 2011 et la Racing by Mx-5 toujours qu'en RHT en 2012

La ND avec trois modèles pour l'instant mais avec seulement un modèle en diffusion mondiale. Je vous laisse deviner entre!!!

La First Edition en RF de 2017, la AKI Edition en ST de 2018 et enfin la 30èma Anniversaire en ST et RF.

Je ne dis pas par-là que les autres SSP sont boudés ou dénués d’intérêt mais ce n'est pas pareil.

Malheureusement, elles auront toujours moins d’aura et susciteront un tout petit moins d'engouement que ces trois SSP qui sont déjà des icônes et des incontournables de la Mx-5.

Enfin, ce n'est que mon avis.