C'est de l'esthétique, comme la majorité des séries spéciales
L'intérieur de la 30AE avec ses touches d'orange, c'est de l'esthétique (à part la couleur, tout était déjà dispo sur la ND).
La couleur extérieure spécifique, c'est de l'esthétique.
Les Brembo, d'après les avis, c'est plus une différence esthétique qu'un gros changement à la conduite
Pour les jantes, à part qu'elles sont plus légères, c'est de l'esthétique.
Pas de raison qu'une 30AE se comporte différemment d'une autre ND 2.0L, c'est le même moteur, la même suspension, ...
Pour l'équipement (Recaro Alcantara vs cuir rouge ...) c'est juste une question de gout

Les 200 exemplaires français se sont écoulés pile-poil, ils auraient eu du mal à en écouler plus.



La différence de comportement n'est peut-être pas flagrante, mais tu ne peux pas dire que ce soit des options purement esthétiques

Non, mais comme je l'ai dit, à part les freins et les jantes, où il peut aussi y avoir une petite différence sur la conduite, le reste est purement esthétique

Mais franchement, si les Brembo étaient disponibles en option, combien de personnes les achèteraient pour le look et combien les achèteraient parce qu'ils les trouvent plus efficaces que ceux d'origine ?

Les Brembo pour la perf' uniquement non, les pistards eux ne jurent que par les Wilwood.

Les Rays oui par contre, on ne fait pas mieux !

Quand on a pas la chance d’avoir ces options on s’en plaint et quand on les a ben ............

Ça laisse le choix à chacun au moins


JaG - NCFL SENSHU

Très classe ce modèle anniversaire. mais encore beaucoup d'inconnu quant à son arrivée en France.
Surpris que pour une présentation au Japon, le volant soit à gauche..
Serait ce déjà un modèle pour d'autres continents ?

comme beaucoup on se demande quel prix /combien de véhicules prévu pour cette série 100 ans .
si on se base sur les dernières séries spéciales on peut tabler environ sur 100 à 150 exemplaires car c'est à peut prés ce qu'il a été fait sur les séries cherry top ,aki, 30 ans , eunos .
quand au prix de la MX-5 Cherry Top il été de 29 900 euros, soit un supplément de 1 100 euros par rapport à une MX-5 1.5 Skyactiv 131 Sélection .

La Eunos Edition est à 34600€ avec le 1.5l déjà.

... mais avec des jantes qui coûtent un bras.

viewtopic.php?f=7&t=44260&start=45#p16230066

L’intérieur avec du cuir blanc ce n’est pas une mx-5
Cx-30 ou Mazda 3 et un cx-5

C'est super cette idée de série spéciale étendue a toute la gamme.
J'imagine le particulier qui s'offre 2 ou 3 100eme anniversaire , voir l'ensemble...
Un garage pour parer à toutes les utilisations:
MX-5 2,0 Sky G, CX-30 ou Mazda 3 en 2,0 Sky X, MX-30 et une 2

J'aime bien la config retenue , (le blanc avait été mon premier choix en ND ).
C'est super d'avoir une palette plus étendue avec cette combinaison blanc / bordeaux .
Car ca devenait un peu lourd de ne croiser que des ND rouges ou grises

J'aime beaucoup aussi la Eunos et trouve cette SSP plus exclusive grace à ses jantes.

Car cette 100AE ca reste juste une blanche avec une capote bordeau et des sieges de série accordé mais on peut trouver ces teintes sur d'autres SSP. (Heureusement il a le logo spécifique sur les appui tete , les centre de roue et la plaque extérieure)

Bref , je ne dis pas ca car j'en ai une , mais pour l'heure la 30 AE est la SSP de ND la plus spéciale grace :
- sa couleur exclusive
- son intérieur (presque) full option alcantara & Recaro mais surtout avec une finition exclusive orange pour les surpiqures et passepoils.
- ses jantes forgées Rays gravée pour la SSP
- ses étriers Brembo orange.
Pour ma moi ca fait de la 30 AE une vraie série spéciale.

Je ne comprends pas bien le point de vue de M@c qui trouve que ce ne sont que des elements esthétiques ... Aujourd'hui une série spéciale se sont des modifications esthétiques pour créer une configuration unique. Faire une série spéciale avec des modifs techniques (ajout de turbo ou compresseur par exemple) ca reviendrait plus à créer un nouveau modele ou nouvelle version. Ce genre de choix doit être très couteux car ce sont de grosses modifications.

La config de la 100 AE est très réussie mais ca reste très proche d'une ND de série, surtout si a l'avenir on peut choisir la couleur de la capote ou de l'intérieur. En tout cas ce sont des couleurs qu'on retrouve dans d'autres series spéciales.

Il y a surtout la moquette rouge



Euh, je suis de ton avis.
Je faisais simplement remarquer à fabrice93 (qui se plaint que la 100AE n'a que des modifs esthétiques), que c'est aussi le cas sur les autres séries spéciales

Ok je vois donc mieux ton point de vue.

La moquette rouge oui, ça claque mais est ce judicieux à l’usage?
Un habillage rouge des portières et du bandeau de console centrale aurait été bienvenue.

Et surtout des ressorts courts!

J’espère que la mx5 aura le pack sport, car une Nd 2l sans DGL c’est dommage (je dis pas une connerie là, le DGL n’est pas de série si le pack sport n’est pas sélectionné, en France?)

J'en doute fortement, et ça n'est pas précisé dans les détails d'équipements. En terme de typage de SSP, elle est quand même très "lifestyle/balade/hommage/BCBG", donc ça a du sens.

Ça contraste ainsi parfaitement avec la 30AE, faite pour la performance l'année dernière.

La question restera : combien de 100ème anniversaire, et pourquoi sur toute la gamme ? Ca rend cette série sépciale justement moins spéciale, ça fait surtout un "millésime" plus qu'une série spéciale.