Je trouve aussi. Je demanderais bien à Mr Jim Simpson juste çà comme modif sur ma RF.
Probablement tout ce que je pourrais me payer d'ailleurs

Sachant qu'une fixation centrale exige aussi un changement des moyeux de roues (crantés).

Ses premières créations sont abordables.
Les Italia 3 en revanche je crois que ça tape dans les $80K minimum.

Un collègue, qui avait des roues à rayons sur sa Jaguar, m'a dit qu'on sentait leur torsion à la conduite

Ouaip, très jolies mais adapté à son époque, sur des autos très anciennes c'est magnifique, mais sur nos mimix d'aujourd'hui j'suis moins Fan pour ma part.. si en plus ça se tortille .....

Les rayons donne aux roues une "souplesse" que n'ont pas les jantes alliage. C'est une des raisons du pourquoi on les utilise en moto tout terrain / enduro : elles encaissent mieux les chocs.

Quand j'étais chez Passion ( 2006-2007) y'avait un gars qui avait des roues à rayons sur sa mimix, de mémoire c'était Paulo, peut être que Stéphane se rappelle de lui?

Ca coute un bras, c'est super lourd, super chiant à nettoyer, que des avantages!

Quand j'étais gamin et que je me déplaçais déjà en roadster que en vélo, bon ok je roulais déjà un peu beaucoup sur les flancs , je savais dire quand il fallait que je retende mes rayons. En étant attentif et en regardant mes pieds dans les virages, je pouvais voir la jante se déformer sous l'effort

Et encore, pour une voiture les contraintes d'équilibrage et de rigidité ne sont pas tout à fait les mêmes. Si on veut du résistant, je pense qu'il vaut encore mieux des enclumes en tôle bien épaisse que des roues à rayons

Désolé de vous contredire , les amis, mais les roues à rayons avec un vrai chrome et un beau papillon au milieu , si vous n'aimez pas , c'est que vous avez pas le roadster dans la peau...et pi c'est tout!

Roues à rayons sur un ancien roadster genre Triumph ou MG, pourquoi pas, mais sur une Mx5
Quant à l'entretien, équilibrage, réparation, etc... bon courage !

Tu as peut-être raison , mais "entretien,équilibrage,réparation" c'est valable aussi pour les roues actuelles de ma MX5 ND . qui soit dit en passant sont très belles.

Ce n'est pas du tout pareil.

m'enfou j'adore les roues à rayons !c'est vrai j'en ai vu des bien pourries , mais quand ça envie d'être beau comme sur un Morgan+8 par exemple alors là....le poids et tout le reste on s'en bat les C....
toute ma jeunesse merde!

Des roues à rayons, ça se justifie sur une Morgan, sur une MX5 beaucoup moins.

sauf que le budget au final n'est pas le même entre jantes alu et jantes rayons (comparaison entre jantes 17pouces NCFL et jantes rayons sur ma MG Midget de 1970).
C'est certainement l'une des raisons qui poussent également certains propriétaires à changer pour des jantes tôles ou alu à la place des jantes rayons.

ça serait un peu comme équiper l'intérieur d'une ND d'un tableau de bord/volant/pommeau en bois.

hdmxst : si c'est ton truc t'as bien raison.

Sur une NA ? :



Sinon...forcémmment c'est TOP !! :