Désolé si doublon, je viens de voir ça : https://www.caradisiac.com/co2-mazda-po ... 180441.htm

Tounga

Dans les faits le client paie le malus européen en plus du français

De toute façon c'est la fin des grosses cylindrées neuves (enfin si 2L c'est une grosse cylindrée, c'est déprimant...) donc d'une manière ou d'une autre il faut bien s'y préparer, aujourd'hui ou demain.

L'age d'or ça aurait été de 2000 (début de l'injection électronique qui a permis d'obtenir des rendements extraordinaire par litre de cylindrée) et 2015 avant l'arrivée de la norme Euro 6. Depuis c'est la fin de la voiture thermique passion et on voit les tous derniers modèles plaisir 100% thermique sortir, dont la ND fait partie, avant que ça ne soit que de l'hybridation si on veut des véhicules un peu puissant...

Comme pour la swift sport ( +1 sec au 0 à 100).

2000, tu es dur. En 92 tous les moteurs en France sont à injection.
Je remonterais jusqu'au années 30, apparition de l'auto moderne.

Je ne suis pas étonné, j'ai eu un mal fou à trouver une 2 L dans l'est de la France la semaine dernière, 7 concessions avant de mettre la main sur une voiture !
Il y a avait plusieurs 1.5 disponibles en RF et ST dans chaque point de vente.

Les 2 Litres orange vont alors devenir ultra collector

La prochaine fois que je vois une fille à tresses dans un passage pour piéton ou à vélo j'accèlère...

les 2L. y en aura pas pour tout le monde c'est sûr, quand en plus "nos amis" remportent les municipales ç'est pas prêt de s'arranger pour nous....
j'espère que Mazda arrivera à développer un skyactiv-X avec un caractère un peu plus sportif

bah, je savourerai encore plus mes joujoux

Quand j'ai acheté la mienne l'an dernier, je m'étais dis "ce genre de voiture avec un moteur de 2 litres, ça ne va peut-être pas durer très longtemps...".
Je ne pensais pas que ça arriverait aussi vite....
Bon, il y a encore pas mal de Mx5 d'occasion.
Ce matin, sur La Centrale, il y avait 46 ND en 1,5 litres (ST + RF), et 60 NĎ en 2 litres 160 et 184cv (toujours ST + RF).
Il y avait même une ST 30ème anniversaire à vendre dans le Val d'Oise....

Triste, tout ça.

Certains disent que le libéralisme fait de grands pas en France... mais c'est justement l'inverse. Le libéralisme, c'est quand l'Etat fout la paix aux citoyens. En France, on a les deux mauvais côtés : le torpillage des services publics, MAIS le maintien des impôts pour servir un Etat obèse, ET le vomissage normatif qui tue par la bureaucratie tout ce qui peut fonctionner.

Je prévoyais quoi qu'il en soit de me commander - à terme et si la NE est une hybride ou une micro-motorisation - une ND 1.5 pour sa légèreté et l'absence sur la version de base des options électronique inutiles.
Mais j'avoue que la version 2.0 aurait pu me tenter. Triste

Bon... tant que ma NA roule, pas de dommage...

La France un pays libéral ? Et les USA un pays communiste tant qu'on y est...

La gestion électronique de l'injection c'était rare avant 2000 tout de même.

C’est généralisé au moins depuis 1992 ou 1993 et l’obligation du pot catalytique pour tous les véhicules...