Pareil !

Non par contre juste une peinture de qualité correcte pour le même prix serait quelque chose de normal, ça ne doit pas coûter plus cher.
Même si ça devait coûter 50 Euro de plus ça ne serait pas dramatique, mais 5000 Euro de plus pour la transformer en Audi, lourde et aseptisée, NON !
Rien à foutre d'avoir une super belle qualité des matériaux, je ne suis pas entrain de faire des bisous en permanence à mon tableau de bord ou de caresser les boutons !

J'ai longtemps défendu la qualité de la peinture parce que je ne me sentais pas concerné mais en 2 semaines, je viens de me prendre 5 éclats sur mes ailes AV
Peinture de m*rde
Heureusement que le stylo de retouche attenue quand même pas mal

La présentation d’une Nd neuve est plutôt flatteuse, c’est manifestement le vieillissement de certains matériaux qui ne l’est pas...

Puisque c'est vraiment un problème récurrent, donc que l'on peut considérer comme un défaut de fabrication, ça devrait être pris en garantie.
Quelqu'un a-t-il réussi à faire prendre en charge tout ou partie des réparations par Mazda ?

Autre question quelqu'un sait il combien coûterait une peinture complète chez un bon peintre auto ?

Quels matériaux ? A part le cuir qui peut se détendre (mais qui ne semble pas mal vieillir) et la peinture qui saute facilement lorsqu'il y a un impact.

Et bien ces deux éléments.

La peinture a une très grande importance dans la perception d'un véhicule.

Ah ok, je pensais que tu avais d'autres défauts en tête

Toutes les peinture modernes sont à chier. Même chez les préniums. Sur mon ancienne 208 GTI c'était bien pire que ce que je vois sur ce forum. Calmons nous 2 secondes la ND est super bien finie !

je parle en connaissance de cause avec 2 AX !!

tout à été fait pour économiser du poids sur cette caisse, bon au bout de 30 ans ça vieillit mal mais qui va garder sa ND autant de temps?

J'aimerai bien garder la mienne 30 ans de + mais j'ai bien peur de claquer avant

La génération la mieux finie est la nb

Par contre je trouve les nd de meilleure qualité que les nc !

En tout cas pour na et nb, Mazda avait prévu un dispositif pour qu’elles s’allègent après la construction

Pour les 5k de plus, Mazda l'a fait

Pour la peinture, avec 1 an de recul et 23000 kms cumulés sur mes 2 oranges je ne pense pas avoir plus d'un impact sur le capot, rien sur les ailes. Aurait-on eu droit à une 3ème couche de peinture pour les 30 ans? A confirmer toutefois avec un peu plus de recul. A 34000 kms c'était déjà la catastrophe sur mon ex red soul, j'en avais parlé ici :
viewtopic.php?f=17&t=35004&hilit=Impact

L'orange est une simple couleur non métallisée.

Soit c'est moins complexe à faire adhérer, soit comme la peinture est probablement moins chère, Mazda n'a pas eu à économiser sur la qualité d'application

Perso, après 40 000km, je dois avoir 10 éclats qui auraient été visibles sans une retouche de peinture

Est-ce qu'un traîtement céramique résoudrai le problème de fragilité de la peinture?
Sinon, étant donné que ma mx dort toujours dehors, ce serait déjà le bien-venu afin de mieux la protéger contre toutes sortes de saletés.