Il faut montrer patte blanche pour ravoir un badge numéroté en pièce détachée auprès du réseau Mazda.

Ouai mais dans 20 ans. Imagine une 30th à la casse. Un gars peut très bien prélever tout les organes spécifiques à la 30th y compris le badge. Puis remettre ça sur une version classique qu'il repeint en orange et bingo ça mx classique prendra une bonne cote d'un coup.

Vu qu'il n y aura aucun moyen de contrôler si c'est une vrai ou pas via le numéro de châssis. C'est un peu con. Hormis l'année rien ne peut les distinguer. Donc si il fait ça sur un modèle 2019 ou début 2020 alors ça passera tout seul.

Pour repeindre une caisse totalement y'en a pour des centaines d'heures de main d'œuvre pour faire illusion niveau peinture. Personne ne pourra se re-faire une 30th dans des conditions économiques intéressantes.

Alors là tu te trompes. Un gars qui touche en peinture peut très bien se faire ça et pas pour si cher que ça. On verra dans 10 ou 20 ans. Mais par exemple il n'est pas rare de voir des fausse R8 Gordini mais le châssis ne trompe pas.

Démonter un gord et la passer à la rôtissoire c'est autrement plus simple que désosser une ND pour la peindre comme à l'usine. En plus qu'elle est l'intérêt de se faire une fausse 30ae...

Pour fréquenter un peu le milieu 406 coupé, il y a quelques fausses Settant'Anni (j'en ai eu une, une vraie), une série limitée et numérotée assez recherchée (elle vaut 2x le prix d'une V6 lambda). En général c'est une épave en casse qui est démontée et les pièces sont remontées sur une autre. Pas facile de déterminer l'authenticité si la base est de la même année qu'une vraie car là aussi aucun rapport avec le VIN.

Après sur une 30AE ça ne vaudra pas le coup/coût avant un moment, surtout que les spécificités sont nombreuses (jantes, Recaro...). Et la couleur spécifique ne va pas aider

Avec le VIN et accès à la base par un garagiste du réseau, j’imagine que c’est facile de tracer les séries limitées.

Chez Renault et Alpine, c’est le cas, c’est marqué en dur dans la définition du véhicule.

les mazda 100ème anniversaire sont une série spéciale conçue par Mazda Hiroshima (limitée en mois de production pas en quantités), leurs spécificités et badges sont montés au Japon , pas par les concessionnaires ...les 100th sont disponibles dans le monde entier ou presque (c'est à chaque distributeur de décider s'il la commercialise ou pas)

Oula non, pour moi elles sont juste immondes.
Ca fait penser aux jantes Bozo-le-clown des bétaillères SUV. manque plus que les roues ovales

/ Elle est bien cette nouvelle version, mais 40k ça commence a douiller
Enfin, tant qu'y a pas la Toy ...

Le badge 1920-2020 en bas de porte ? Pour sûr qu'on l'a vu posé en concession, sur le forum il me semble. On doutait même que ce soit une 100AE, car sur les photos de l'auto fraîchement livrée le badge n'y était pas encore.

Du Deep Crystal Blue, et encore du Deep Crystal Blue...

Deep blue everywhere!
Alors que tout ce que l'on veut, c'est un intérieur cuir rouge (enfin pour ma part).

Si seulement Mazda avait sorti un bleu comme celui là:

C'est pas L'Atelier Alpine non plus, et ses 50 nuances de bleus.

Mazda a déjà sorti 3 bleus différents en 6 ans (+ le Polymetal qui tire vers le bleu clair). Inspirez-vous d'Helios33 qui voulait du vert et qui l'a eu, soyez créatifs.

Comme ça ?

Série Eunos



Série "100e Anniversaire"



Et sinon pour avoir un rouge plus "flashy", ça peut se faire...
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=628158