Tiens donc, comme sur les carburants, on a ici un bel exemple de taxe sur une taxe
Le plafonnement s'appliquant sur le prix de vente, qui inclut lui-même la taxe d'importation et la TVA, il taxe ces deux dernières... et il serait inférieur de moitié s'il s'appuyait sur la valeur déclarée en douane.


Les mêmes ou presque qui lâchent sans réfléchir 17k€ de TVA sur une caisse à 100k€.

Pour beaucoup de gens, ce qui compte ce n'est pas la tant répartition prix/malus, que la facture totale.
Bien sûr il y a un petit côté psychologique, mais hormis convictions anti-taxes radicales, ça reste le chéquier qui décide.

En fait si on retourne le truc, le prix de base est tellement bas que la dissuasion malussaire atteint ici un peu ses limites via son plafonnement en % : à part Tesla peut-être, quel constructeur serait en mesure de proposer un modèle comparable à malus zéro, mais à 50k€ clés en mains ?
Et pas besoin d'aller chercher une sportive pour pointer cette limite, un hypothétique monospace bas de gamme avec un atmo à 170-180g/km à 10000€ hors malus, et le tour est joué...

Mouais. Suis typiquement dans la cible. Ex proprio de GT86, j'aurai signé un bon de commande les yeux fermés sans l'essayer mais pas avec autant de taxes : Cet argent sera en grande partie perdu à terme :

La GT86 je l'ai acheté 28K (malus de 1300 € compris de mémoire)
Au fil des ans le malus ayant augmenté (chance) cela a soutenu la cote (augmentation malus = frein à l'import) ce qui fait que j'ai pu revendre la voiture 22K au bout de 8 ans et 80 000 kms ! (autant dire une perte presque insignifiante).

Le soucis avec la GR86 c'est que le prix dans la plupart des autres pays d'Europe va être de 35K. Et une GR86 importée dans 9 ans ce sera 0 € de malus (sauf bouleversement). Même si la cote est soutenue comme l'actuelle ça vaudra 15 à 20K a tout péter. Bilan le couillon français aura perdu a minima 30K sur 9 ans. A ce niveau de décote je replonge sur une A110S avec l'assurance de ne pas perdre autant d'argent (vu le peu que j'ai perdu à la revente de mon A110 pure)

Ton raisonnement est tout à fait valable car rien qu'en le tenant, tu échappes à la définition "couillon français"
Ce dernier, en bonne vache à lait de l'élite élue qui lui a pondu ce malus qui pousse aussi vite qu'il fane, n'imagine pas un instant garder son tas de ferraille 10 ans, et encore moins en importer un de cet âge. 30k en 9 ans c'est bien trop pour lui, mais il n'a pas la jugeote pour voir qu'il se mange 30k en 5 ans sur son SUV favori.

Mais je ne partage pas ta projection sur la décote forcée par l'import : celui-ci reste majoritairement le fait de quelques frontaliers et/ou professionnels avisés. Les prix bas à l'étranger ne font pas baisser les cotes en France, ils font surtout monter le bénef des importateurs, au point qu'il est difficile d'attraper une NC/ND à bon prix avant eux !

Cela dit, y'a pas que l'import dans l'offre, et tous modèles confondus, il est très clair depuis 2-3 ans que l'effet du malus en neuf (baisse des volumes, hausse des prix clés en main) se répercute sur les cotes occasion.
En 15 ans et 130000km, ma décote sur la NBFL se rapproche tranquillement de zéro , et si ça continue, quand on me demande de trouver un daily en état correct pour 3-4000€, au lieu de dire "ça devient dur", je vais aller en chercher un camion plein en Allemagne...

Franchement on verra les chiffres au final mais aucun couillon ne va l'acheter. Déjà faut un couillon qui ait 50 K ou des revenus lui permettant de payer un loyer qui va intégrer la quasi intégralité du malus sur 36 mois (à la louche mini 1000 balles / mois).

A moins que

Toyota prenne à son compte le risque de décote. Après tout, ça fait assez longtemps qu'ils nous bassinent avec LOA, LLD & Cie, ça va être le moment que ça serve à quelque chose au client

Vous tracassez pas: c'est une voiture à importer dans quelques années, histoire de diluer un peu le malus (il n'y a pas que le marché français dans la vie)

A te lire de longue date il me semble pourtant que tu ne dois plus trop croire au père noël

C'est comment niveau taxe en Europe ? Ils se font moins matraquer que nous je suppose ? La Belgique je crois que ça tape dur au portefeuille aussi non ?

Au final dans 10 ans elle sera peut-être abordable à l'import, et encore on aura le malus quand même, mais l'essence sera à 10 euros le litres (ou on sera tous mort ou au front ou en train de chercher de quoi manger) bref, RIP la GR86 morte née.

En effet mais je crois par contre qu'avec l'humain, on n'est jamais à l'abri d'un geste intelligent.

C'est vrai qu'on n'est pas obligé d'attendre que Toy France porte le chapeau. L' "agression commerciale" pourrait venir d'une concession, comme l'a fait Mazda Austerlitz sur la NC dans les années 2005-2010, d'un loueur pro flairant la bonne affaire, d'un mandataire qui aurait trouvé le filon pour réduire le prix de vente (souvenons-nous que toute réduction sur le prix TTC est abondée de 50% par l'Etat )...

Dans les 3 cas, le nerf de la guerre, c'est le marketing : se faire connaître sur cette niche, pour faire du volume (toutes proportions gardées).
Et supposer que Toyota n'a pas déjà choisi de vendre cette GR86 à prix coûtant et qu'il n'y a plus rien à gratter. Mais bon, Père Noël, tout ça

Le gap à combler est trop important. Le seul truc qui pourrait sauver cette auto serait une homologation e85.

Mais en voilà une idée qu'elle est bonne !
Ça ne change rien au malus malheureusement, mais côté porte-monnaie et psychologique, ça changerait la donne. Bon, qui a le bras long chez Toy France ?

Il n'y aurait pas de malus car les véhicules e85 ont un abattement de 40% du taux de leur CO².
Le barème 2022 du malus débute à 128g/km.

Pour la GR86 : 200g/km - 40% = 120g/km

Tout à fait ! L'abattement sauverait la voiture. Carton assuré.

Ooh, je n'savions point ça.
Ça pourrait aussi lui donner un gros coup de pouce sur certains marchés beaucoup plus dépendants du cours du pétrole que le nôtre, où le prix de l'essence à la pompe explose à chaque crise.
Aux US par exemple, +50% en 1 an, quasi x2,5 par rapport au plus bas d'il y a 2 ans

Plus qu'à trouver qui appeler chez Toy pour transformer un bide en carton

La voilà la solution

Est-il possible que Toyota France (ou un autre constructeur) homologue un modèle à l'e85 uniquement pour un pays ?