Car je sais que vous aimez ça, quelques statistiques concernant les ventes de ND sur le marché français entre avril 2020 et avril 2021 :

Motorisations
1.5L : 61%
2.0L : 39%

Finitions
Élégance : 4,5%
Dynamique : 12%
Sélection : 58%
Séries spéciales : 25,5%
- Eunos Edition : 10%
- 100ème Anniversaire : 13,5%
- Seiza Edition : 2%

Carrosseries
ST : 66%
RF : 34% (en incluant les séries spéciales uniquement en ST ou uniquement RF). 42% en expurgeant toutes les séries limitées.

Transmissions
BVM : 98,5%
BVA : 1,5%

Coloris (hors éditions spéciales) (depuis janvier 2021)
- Eternal Blue : 2,43%
- Arctic White : 2,91%
- Jet Black : 6,31%
- Snowflake White Pearl : 8,25%
- Polymetal Grey : 8,25%
- Deep Crystal : 11,65%
- Machine Gray : 18,93%
- Soul Red Crystal : 41,26%

Source : Mazda France

Très intéressant ces statistiques. Étonné de la proportion de RF je m'attendais à moins.

Surtout ça fait 108%

J'ai rajouté une précision par rapport aux SSP ST uniquement.

les 184 n'existent qu'en sélection, ça fausse les stats Surement que certains aimeraient acheter une 2 litres en élégance voir équivalent de l'ancienne finition belge (comme a acheté Gaëtan) hyper dépouillée, plus légère et bien moins chère.

Bah quand tu vois les 4,5 % d'élégance vs. 12 % de Dynamique, apparement non sur la 1.5 ça ne prend déjà pas trop. Ça serait une niche de niche.

Mais sur le principe je suis d'accord avec toi, ça permettrait de baisser le ticket d'entrée de la 2.0 et de proposer une version plus "light" et essentielle (dit le mec avec la ND la plus lourde possible).

Ce qui m'étonne, c’est la part de 184 ch, 39 %, ce n’est pas rien !

L'idée, des voitures dépouillées, c'est assez "allemand", non ?
A l'époque où je cherchais un Boxster d'occasion, j'en avais essayé deux : Boxster S, blanche, dépouillé comme c’est pas possible, quasiment rien dessus, même pas de régulateur, juste pour taper 260 km/h sur l'autobahn.

En Suisse (et en Allemagne) merci le cliché mais la 2.0 est de loin la plus vendue.
Pas de détails par contre sous la rubrique"Suisse"je mets les stats de ventes.
En Suisse on a tendance à prendre avec bcp d options mais sur la MX-5 peu d'usines
Faut prendre la meilleure finition Révolution (France, Sélection) Sport Pack et basta.
Le reste est pas monté d'usine (contrairement à l'alcantara sur la 30th)

Pour les couleurs , étrange ça correspond pas au tableau du topic "attente.comment suivre votre bâteau"
Mais logique car les Soul Red Crystal et Machine Gray sont les plus travaillées et mise en avant pour la MX-5 (catalogue).

Pour janvier-février en Suisse : 20 MX-5 (meilleure Mazda : CX-5 :230)
% du marché de Mazda 2%.
Marrant en réel, effectivement on voit très peu de MX-5, toutes séries Par contre sur 100 voitures, tjrs impression que il y a plus que 2 Mazda...

https://fr.mazda.ch/forms/brochure/
En passant la nouvelle brochure MX-5 est sortie.
La liste de prix toujours actualisée jour J est en ce moment valable 01.04 au 30.06

C'est normal de voir moins de MX que la réalité. Elles restent au garage.
Je me souviens il y a très longtemps, il y avait moins de types de voitures, on voyait peu de DS et ID la semaine. Par contre, elles sortaient le dimanche.

Ca serait bien,si pas déjà fait de faire un sondage :
"Votre MX-5, un daily oui ou non ?"

Quel est le rapport avec le sujet ?

Il y a déjà de nombreux sujets de propriétaires utilisant au quotidien leur voiture, et un sujet à propos d'une ND à plus de 100 000 km.Tu peux rebondir dessus.



Yes, la part du 2.0 L croit d'année en année. Ça illustre bien l'appétence des clients MX-5 à vouloir une "grosse" version. C'est pas déconnant quand on voit d'où viennent les acheteurs de ND neuves de nos jours : beaucoup d'anciens clients de marques comme Porsche, BMW, Lotus ou Audi, mais aussi pas mal de motards.

Je pense que le spectre de la disparition de ce moteur dans les prochaines années tend aussi à éveiller les consciences et à inciter les prospects à en acquérir avant que cela ne flambe encore plus.

Je suis étonné du peu de succès qu'aura eu l'Eternal Blue !

Salut,
Juste, on est en pourcentage, au total ça représente combien de voitures vendues?
A+

Intéressant, merci!

2 remarques:


Légère progression du "gros" moteur en global, sur les générations précédentes c'était le plus petit qui dominait.
NA: quasiment pas de 1.8, énormément de 1.6 90cv (à partir de 94, avant il n'y avait qu'un moteur dispo c'était vite vu )
NB: grosse moto 3/4 de 1.6 pour 1/4 de 1.8. Sur les NBFL, les séries spéciales (comme l'Etna) étaient importées généralement avec 2/3 de 1.6 et 1/3 de 1.8.

Ca laisse penser que la passion automobile n'est pas morte


Surprenant en effet, je n'aurais pas pensé que le ST soit autant représenté!

Stef

Moi aussi, pourtant quand les gens voient la voiture, une des premières remarques qu'ils font, concerne la couleur...........qu'ils trouvent top!!!!
Cette couleur va devenir une rareté et la côte de la voiture va augmenter