Bonjour à tous les passionnés et connaisseurs de la MX5,

Depuis tout jeune, j'avais flashé sur la MX5 première génération et je m'étais dit qu'un jour je me l'achèterai. Bref, les enfants grandissants, mais encore scolarisés, je suis en train de construire ce projet. Et puis roulant en SUV depuis une quinzaine d'années, je me suis demandé si c'était pas une idée un peu absurde de quand j'étais ado.

Bref, cette semaine, je suis allé l'essayer en concession pour en avoir le coeur net. Je vous livre mes impressions qui n’engagent que moi !

Pour le test c’était celle avec le toit en toile, 184 CV, boîte manuelle, finition sélection (je suis pas sûr). Tout d'abord, la position de conduite, même si elle est ultra basse, comparé avec quoi je roule d'habitude, ne m'a pas du tout déplu. Mes jambes sont bien allongées, les sièges ont l'air confortables, tout tombe sur la main, ça, ça me va bien. Mais roulant avec le dernier Tiguan, l'infotainment et le tableau de bord sont clairement dépassés pour moi, surtout avec une ligne aussi belle, je trouve que ça fait tâche.
La petitesse du coffre ne m'a pas effrayé, c'est gérable au quotidien, quand on a une deuxième voiture pour faire les courses,...

La conduite a démarré en passager, et je dois dire que mes yeux se sont embués ( quand le conducteur a accéléré, j'ai tout de suite adoré ces sensations de conduite. En tant que conducteur, je me suis senti tout de suite à l'aise, les reprises du moteur m'ont enthousiasmé, elle est facile à conduire, j'aime beaucoup. Par contre, l'amortissement est tape cul au possible, faut dire qu'on a fait que des routes et pas de l'autoroute. Mais je trouve qu'elle n'est pas prévenante, les moindres irrégularités sur la chaussée on les ressent énormément. Je suis sans doute marqué par des années de conduite confort en SUV, mais ça va pas le faire. Je ne vais pas faire un deuxième essai avec Madame, elle ne se sentira pas confortable.

Bref, si la suivante permet de choisir un mode confort en suspensions et si elle a un tableau de bord moderne, je n'aurai plus de raisons "rationnelles" pour résister !

Et question pour les connaisseurs, est-ce que la case tuning permet d’améliorer le ressenti par rapport à la route ? De ne plus avoir ces remontées de trous,... dans la chaussée ? D'avoir une voiture typée confort?

Je ne vous ai pas précisé, mais je travaille en bord de mer, et je l'utiliserai pour faire 60 km par jour. Et aussi pour les weekends avec ma dulcinée. Bref, elle sera sollicitée la MX5. C'est pourquoi il faut qu'elle coche toutes les cases de ma voiture idéale, si possible.

Si vous avez des questions ou des suggestions, n'hésitez pas !

tu dois être le bon client pour ça https://www.volkswagen.fr/fr/modeles-et-configurateur/t-roc-cabriolet.html

la 184 que tu as essayé, tu sais si c'était une MX5 en pack sport avec les ressorts courts en plus ?
Car en ressort d'origine, la ND est bien confortable et filtre pas mal la route je trouve.

Pour l'infotainment, y'a android auto et carplay et après tu profite du paysage et non du compteur

Bonjour et bienvenue.

En remplaçant les amortisseurs par des Fournales ça doit être possible d'avoir une caisse moins tape-cul mais je ne suis pas sûr que ce soit l'esprit de la MX-5 dont on veut qu'elle se conduise comme un kart. C'est une voiture qui n'aime pas du tout l'autoroute et préfère les petites routes viroleuses plus adaptées à son impressionnante agilité. Ça n'engage que moi mais je vois plus la MX-5 comme une caisse faite pour arsouiller dans les Cévennes que pour se promener confortablement le dimanche. M'est avis qu'une Mercedes SLK correspond un peu plus à cette idée du cabriolet.

Une MX-5 même avec le pack sport est quand même plutôt souple et confortable. Tente une 1.5 ou une 2.0 sans Pack Sport pour voir. Il y avait quels sièges dessus, les Recaro ? Si c'est vraiment trop sec pour toi et madame, je pense qu'il vaut mieux viser un cabriolet typé cruising/confort et donc regarder du côté des BMW/Mercedes, mais il faudra peut-être choisir de l'occasion en fonction du budget...

Même si la future MX-5 évoluera sûrement par rapport à la ND, il est très très peu probable voire impossible que Mazda sorte quelque chose de plus confortable à suspension pilotées et système multimédia "à la mode", ce serait aller à l'encontre de la philosophie de la MX-5 (basique, légère, agile, fun).

D'ailleurs Mazda propose un système multimédia bien plus basique que la concurrence même sur les gammes classiques (la 3 par exemple, sortie il y a peu).

Et je ne pense pas qu'il existe des modifs pour assouplir une MX-5, les conducteurs cherchent plutôt à faire l'inverse

Ce n’est pas la même philosophie. J ai l eu l habitude de conduire une formidable gt que je viens de vendre , conservée plus de 6 ans. Confortable car suspension pneumatique et redoutable en mode sport plus. Sur long trajet un tgv.
Mais la mx5 offre un tout autre volet de la conduite automobile. Son côté spartiate est attachant, son côté decouvrable en un clin d œil et topissime. Enfin son côté Kart ( pack sport et en plus ressort court l’ayant rabaissé) est euphorisant. Bref c est une voiture attachante mais elle ne se s apparante pas à une voiture confortable et elle ne le sera jamais. On vit la route avec cette voiture. Et c est ca qui est top.
Une autre version du trajet automobile.
C’est mon dailly et mon épouse l’a adoptée aussi.

Je ne pense pas que la prochaine génération ce dirigera vers une philosophie GT, la MX-5 à toujours été un petit roadster ludique et fun. Impossible de dire comment sera la partie multimédia par contre, il faut encore patienter.
De mon avis personnel tu devrais plutôt essayer une Z4 ou une SLK qui je pense sont d'avantage dans tes critères, la MX-5 est légère et même très légère dans le contexte automobile actuelle d'où le ressentie, la lecture de la route. A par prendre 300-400Kg, hmm 600-700kg rien ne pourra changer ça.
Tu es déjà en bonne vois pour gouter et apprécier le plaisir automobile, vouloir passer d'un SUV à un roadster le prouve, mais si tu n'as jamais été familiarisé avec les sensations du pilotage je comprend ton point de vue et je pense que la SLK et Z4 sont plus indiquées.