Au fur et à mesure que je m'intéresse à MX5, je constate que c'est une voiture hybride avant l'heure..C'est un peu compliqué.. ma MX5 est une NA8 à moteur 1600. Au début, je ne réalisais pas. Puis je me suis rendu compte que c'était un peu original, quand au téléphone, mon interlocuteur de chez Flyin Miata me disait en lisant le n° de châssis " AH ? je ne savais pas, ce doit être peu courant" ... si je comprends bien ( je commence à me plonger dans la littérature MX5), le châssis serait un peu plus rigide, la boîte un peu plus solide, le différentiel plus costaud ( 7" au lieu de 6" ). Et c'est une version " simplifiée".. vitres manuelles, pas d'airbag,( malgré un tableau de bord avec un témoin pour airbag), un emplacement dans le tableau de bord pour recevoir cet airbag ( qui n'est pas présent), un mano de pression d'huile qui en sert à rien, un emplacement de témoin de réserve, probablement sans connexion, puisqu'il ne s'allume jamais, etc... une version "cheap", en fait.. Et je parierais bien que je vais trouver un tas de trucs hybrides dans le faisceau électrique.. déjà que côté compartiment moteur j'ai bien une demi-douzaine de broches qui ne sont connectées à rien !
Il y a t'il parmi vous d'autres possesseurs de MX5 dans le même cas ?

Et enfin, pour terminer, une photo d'une Lotus MX5 Elan.... ou d'une Mazda Elan .. je ne sais pas, mais j'aime bien !

Les NA8 sont les phases 2 de la NA. C'est normal qu'ils ne connaissent pas la NA8 1600 chez FM puisque c'est un modèle qui n'existe qu'en Europe, c'est la 90ch !

En gros Mazda montait les 1.6 et les 1.8 de la même façon, seul l'équipement changeait selon les versions/marchés.

Pour la rigidité du châssis, j'ai un doute, toutefois à partir de certaines années il y a eu une barre de renfort au niveau du train AR. Mais je ne sais plus si c'est sur toutes les NA8 ou seulement les 1.8
La barre derrière les sièges est spécifique aux 1.8, ça c'est sur.
Pour moi les boites sont toutes les mêmes, mais je ne suis pas un spécialiste.
Le différentiel est différent ( ) dans le sens ou c'est un pont plus long, le même que sur les NB d'ailleurs.


En effet, c'est une 1.6 de base. Pas d'airbag (mais elle peut-être précablée avec les voyants prêts sur le tableau de bord.
Le mano d'huile est un fake (ou presque)
Pas de témoin de réserve de carburant, elle n'est arrivée que courant 2002.

Et on a tous un certain nombre de fiches non connectées, c'est souvent du précâblage pour des options sur certains marchés, comme la clim...

Stef

Mon cousin qui a une NA de 93 a déjà la barre pour fermer le berceau arrière, pareil pour un pote en NA 1.6 de 97.

Concernant les boites oui ce ne sont pas exactement les mêmes :



De gauche à droite, boite 6, boite 5 (probablement NA8 justement et NB) et boite 5 de 115. J'avais cette dernière sur ma MX5.

J'ai trouvé un lien intéressant concernant les compatibilités NA 6 NA8. : https://www.redlineautoparts.com/blog/na-18-to-na-16-miata-compatibility-guide-19941997-na8-to-19901993-na6/


Et pour les boîtes, ceci confirme ce que j'ai lu ailleurs... beaucoup de petites différences, rendant la NA8 plus fiable.

https://walter-motorsports.com/technical-information/f/na-16-to-18-transmission-differences

Il est un peu gros ton raccourci je trouve