Bonjour,
Le moteur de ma Mx5 est mort à 100 000 km, une bielle a coulée et je souhaiterai savoir si ça vous est déjà arrivé ? Et savoir si quelqu’un en aurait pas un pour moi car des les casses c la galère .. Merci à vous d’avance car j.adore ma voiture, avec elle c un peu les vacances tous les jours, qd elle roule

1L8 ?

Contacte lachutaie, il a évoqué l'autre jour un spécialiste en France de ce moteur qui saurait tout sur sa fragilité

Hello,
Contacte Fabien Barizza a Espinasse, il gère le MX Center et saura t'aider.
Lachutaie pourra confirmer

Envoyé de mon Redmi K30 Pro en utilisant Tapatalk

La signature de ludi12l mentionne un modele 2012...
Je pensais que les problèmes sur le 1.8 ne concernaient que les NC sans FL

Même une NCFL2 (1.8 ou 2.0) comme tout autre moteur peut détruire ses coussinets s'il manque de l'huile. Ludi ne nous en dit pas trop sur la façon dont c'est arrivé mais peut importe, l'essentiel étant de réparer.

Oui, Fabien vend des moteurs NC reconditionnés à la mode NCFL, il y a des annonces sur LBC comme celle-là:

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 1481102916

Merci à vous pour vos réponses !!
Je contacterai Fabien dès lundi et je vais chercher lachutaie et son spécialiste.
En fait il y a eu un bruit bizarre qui a commencé et j.ai qd même pris l.autoroute puis pour faire court le bruit a augmenté, de la fumée est sortie du capot, un bout est tombé et a ricoché sur le camion derrière et je me suis arrêté et le moteur c’est vide. De son huile... au bruit d.après mon garagiste c’est une bielle qui a coulé après j’en sais pas plus car pas une pro du tout.
J’ai pas eu de chance car j’en avais trouvé un mais la casse m’a mené en bato depuis 3 semaines, à vire Le mec en charge du dossier et j.ai appris vendredi soir qu’il n’avait jamais passé la commande pff la loose sans voiture depuis le 10juillet.. Il paraît que ce moteur de 2012 est dure à trouver donc j.essaie ici un bon filon pour me sauver pff
Merci à vous de m’aider et en effet j’aimerai bien savoir ce qui c’est passé

J'ai envoyé un petit mail à Fabien pour le prévenir de ton problème.

Il n'aura aucun mal à te fournir un nouveau moteur mais le problème c'est que lui récupère les anciens blocs afin de faire des échanges standards, si tu as vraiment coulé une bielle, donc fait un trou dans le carter ou le bloc, ton moteur ne lui servira à rien.

Merci bcq Lachutaie !!
Génial !! j’avais pas vu ton message d’aujourd’hui avant d’écrire le mien )
Mon garagiste n’en trouvait pas début juillet et me disait que c’était raté en casse et même reconditionné il
Je l’appellerai dès demain, 1 ère heure )
Bon dimanche et je vous tiendrai au courant ! Merci mille fois !!

Au final, on ne sais toujours pas si la la NC-FL2 de "Ludi12l" a un 1.8 ou un 2.0

C une petite ) 126 chevaux et 1,8L

C'était logique, je le sentais venir.....ce problème sur les 2.0 est plus rare, et je pense encore plus sur les NCFL.

Ha zut .. et on peut mettre un 2l en remplacement d’une 1,8? Vu que je dois changer de moteur autant se poser la question )))

Yacco désapprouve

Rare mais pas impossible malheureusement!!! on en entend moins parler.

C'est simplement dû à la faible diffusion des 2.0. C'est bien moins de 20% des modèles de NC vendu sur toute la période de commercialisation.

Ces deux moteurs partagent la même architecture, il serait dans la logique que des 2.0 soient malheureusement touchés à leur tour par ce mal d'obsolescence volontaire ou non!!!

ça, c'est la bonne question. Car ce problème survient majoritairement après les 100 000 km du véhicule.

Et Ludi, ne poses surtout pas la question du remplacement par un 2.0 à Fabien, tu vas te faire recevoir, il ne jure que par les 1.8. Et.......il a raison