Tu as ma foi raison Fred, la Cat c'est bien la seule qui me permettrait de m'amuser encore plus dans mes petits chemins, mais le prix est vraiment too much pour la qualité, c'est limite de l'arnaque...mais s'ils arrivent à les vendre on ne peut pas leur en vouloir, c'est qu'il y a des acheteurs....heureux en plus

Je me demande pourquoi tu as initié ce sujet (sauf si tu ignorais y'a 10 jours le prix d'une Cat...). Dire que c'est limite de l'arnaque parce que cela ne rentre pas dans ton critère de rapport prix/plaisir c'est assez gonflé.

Non, ChronoGPS, je connais le prix, j'en ai essayé une il y a plus de trois ans déjà et je sais que neuf c'est minimum 44 000 € pour une 275 S et encore avec un équipement à minima. D'ailleurs le vendeur (VERBAERE à LILLE) quand je lui ai dit que ça ne valait pas ce prix, c'est lui qui m' a dit que j'avais raison pour ce qui est de la machine en elle même et de ses équipements mécaniques. Mais comme je le disais plus haut, cela se vend, même si ça coutait plus cher , alors pourquoi s'en priveraient-ils.

Je voulais juste lancer le débat car je sais que nombre de mes amis en MX5 se posent la question et rêvent, comme moi, d'en posséder une.

Le critère rapport prix/plaisir est une chose mais autant je serais prêt à débourser 58 000 € pour une A110 car il y des études qui peuvent justifier ce prix, autant pour une CAT, les études elles remontent avant ma naissance (1959), donc je pense que depuis le temps c'est amorti. Donc je veux bien être un pigeon mais là c'est vraiment trop.....

Et comme je l'ai dit dans ma question initiale, je voulais surtout que l'on me détourne de cette idée et c'est ce qui c'est passé au fil de vos réponses. La passion oui, mais il y a tout de même des limites...

Donc on peut clore le sujet, j'ai ma réponse.......je garde ma précieuse

Une ariel Atom à 75000 euros est alors la même chose mais il faut aussi prendre en compte le volume de vente.

Petite série = voiture plus chère à produire

Quant au châssis, il y en a plusieurs donc n'est pas le même depuis le début.

Des caterham, on peut en trouver à partir de 25000 euros d'occasion.
Le capital sympathie d'une cat est supérieur à une MX
Idem pour la sportivité
Idem pour le coté jouer
La cat est intemporelle

Mais par contre, c'est bcp moins polyvalent, c'est moins fiable.

Autant on peut comparer une Elise et une Cat sur certains points
Autant on peut comparer une Elise et une MX sur certains points

Par contre, on ne compare pas une Cat. et une Mx car trop éloignée.

bon, du coup tu fais un MP à noos pour une MS3, ou tu attends encore un peu ?

Merci Misho de me soutenir, les autres ne comprennent pas

Même si pour Lachutaie le sujet semble plié, si certains autres hésitent je vous raconte mon été en Caterham par ici : https://www.automotivpress.fr/essai-lon ... pour-lete/

Super sympa ton article !!

Très marrant et instructif, on sent vie le vécu !

Très sympa à lire. Bravo.

Merci Ambroise.

très sympa, et surtout très juste

le coup de l'équipement pluie étanche ... ... c'est tellement ça

c'est pour ça qu'il faut uniquement le saute-vent, au moins tu sais pourquoi tu es trempé, et tu ne t'embête pas avec le kit pluie

Génial ton article Ambroise !
Et les photos sont magnifiques

Cela fait un bout de temps que je n'étais pas venu voir (lire) ce qui se passait sur le forum. Evidemment, il a fallu que je tombe sur ce sujet et je ne peux pas m'empêcher de le relancer.

Alors, je n'ai pas de Cat. Mais je possède toujours ma Westfield. Depuis six ans, j'ai roulé environ 40 000 kms avec. Tout ce qui a été écrit sur les Cat dans ce sujet est aussi vrai pour les West.

Un peu spartiate (encore qu'un peu moins qu'une Cat S3, chassis étroit), pas franchement utilisable au quotidien, pas franchement bien finie, pas franchement bien équipée. Oui, les prix à l'achat sont un peu élevés pour un jouet, bien que moins que pour une Cat.

Mais franchement la banane quand je la sors, été comme hiver, seul ou accompagné (oui, Mme accepte parfois encore de monter dedans si on ne va trop loin ). Capital sympathie incroyable. On discute avec des gens dès qu'on s'arrête (il faut être un brun sociable). Budget entretien normal et consommables tout à fait raisonnable. On peut rouler à 70 ou un peu plus vite, on se fait autant plaisir. La route en Westfield ou en Cat n'a strictement rien à voir avec une autre voiture, même une MX5. Même mon ancienne Exige ne m'a pas procuré autant de plaisir.

Je pense m'en séparer un jour. Mais je ne vois pas quoi acheter à la place qui me procure ces sensations de conduite.

Bien qu'il est loin d'être impossible que je me reprenne une MX...

Pas intéressé mais merci