Bonjour tout le monde,
Désolé pour ceux qui seraient dans les groupes mx5 sur Facebook, je vais me répéter, mais il y a des utilisateurs éparpillés un peu partout !
j'aurai aimé vos retours pour ceux qui utilisent leur ND 2L 184 en daily.
J'ai la version RF, j'aimerai que ce soit ma seule voiture, l'inconvénient c'est que pour le boulot, je me tape 15 km de périph' (à nantes pour ceux qui connaissent) donc bouchons matin et soir. Je ne sais pas comment elle se comporte en bouchon, j'ai peur qu'elle consomme pas mal, la 2L n'a pas l'air de trop aimer se trainer. Et bizarrement, même si c'est une voiture utilisable au quotidien j'ai un peu peur de la grande sollicitation de la boite de vitesse et de l'embrayage en bouchon...
Si certains d'entre vous on des retours d'expérience ce serait cool.
Merci

En daily et à Nantes, 30 kms /j dans le secteur beaujoire / carquefou. Je dois être dans les 7L5 sur 24 000 kms. La boîte manuelle dans les bouchons ce n'est jamais un plaisir.

7,5L ça commence à faire mine de rien. J'ai 22km je fais Carquefou Saint Herblain, donc porte de Rennes, Armor etc... Et effectivement une automatique en bouchon ne serait pas de trop ça c'est clair.

Fallait acheter un diesel

Sur route à virages ça ne me dérange pas, en première là c'est moins drôle

Vu ton trajet on est susceptible de se croiser

Pas impossible mais je n'ai encore jamais vu de ND sur ma route pour le moment. Pas mal de NB et NC le soir en revanche.

Je croise régulièrement une RF ND grise.

Ce n'est pas moi, pas encore (j'ai une RF grise aussi), pour le moment si tu vois une twingo 2 noire, là c'est moi Mais je te repèrerai avant que ne le fasses

OK je ne m'inquiète pas si un gars en twingo me fait des appels de phare alors

Soyons honnêtes, la seule voiture adaptée pour ce type de trajet, c'est une électrique.
A la rigueur une hybride rechargeable assez puissante en élec pour le faire en entier sans allumer le thermique (faut voir les côtes et les insertions sur le chemin).

En thermique, il faut avant tout choisir une essence de petite cylindrée, et la boîte auto est en effet un gros plus. La ND remplit un critère sur 3, la ND 1.5 un et demi...

On a fait un petit hors-sujet à ce propos ici : viewtopic.php?f=7&t=331&start=7575#p16338978

Surtout surtout pas un Diesel, il consommera autant voire plus qu'une essence au ralenti et les systèmes de dépollution n'apprécient pas du tout !

Citroen Ami, pour la ville, c'est royal.
Sinon l'hybride rechargeable, je trouve que c'est une grosse fumisterie, tu rajoutes pas mal de poids pour un bénéfice uniquement en ville. Une Prius normale consomme 3,5l/100 en embouteillage, et sur la route on ne traîne pas le quintal supplémentaire de poids mort (sans parler du coût écologique supplémentaire de la centaine de kilos)

Ben je pense que c'est justement dans ce genre de cas que l'HR prend tout son sens : souhait (besoin ?) de voiture unique donc capable de traverser la France, mais qui va faire réellement 80% de ville/bouchons Carquefou > St-Herblain aux heures de pointe, faut pas espérer dépasser les 30km/h sur plus de 100 mètres.

On est d'accord que la voiture en soi est une aberration pour traverser toute une métropole 2 fois par jour. Mais comme souvent, c'est ça ou passer 2*2 heures à prendre 3 bus... Au passage, ça met en évidence que l'aberration de base, c'est le déplacement en soi, à quoi bon imposer ça à des gens pour les aligner dans un bureau ?

Ah bon, y'a des bouchons à Nantes !!?
Tous les soirs, je suis à la porte d'Armor vers 18h15 et je peux vous assurer que ça roule
Bon ok, c'est 100 mètres à la minute mais ça roule

Plus sérieusement, perso, je n'ai jamais calculé la conso de ma NB 1.6L par peur de l'effroi (de toute façon, quand on aime, on ne compte pas)
Mais quelque soit la marque, un moteur thermique dans les bouchons glougloute toujours énormément !
Après sur ta voiture récente, tu as le Start and Stop qui je crois limite la conso

Quand à la boite de vitesse et l'embrayage, il ne me semble pas avoir lu/entendu qu'ils étaient plus fragiles que les autres

Par contre, ma japonaise essence doit beaucoup plus chauffer que mon ancienne française diesel

J'ai fais pas mal de bouchon avec ma ND 2.0.

Jamais de soucis. Je joue bcp de la boite, en 4eme en ville et c'est mon unique auto. Donc ça y va et sur 3 ans aucun soucis.

Par contre la Mx5 n'a pas de filtre a particules. Par moment a côté d'un vieux poids lourd, ca devenait difficilement respirable, surtout que l'habitacle est petit. Faut avoir le reflexe de coupé l'air co des que l'on voit le bouchon a 500 mètres.

Autre soucis vraiment gênant au quotidien, ce sont les SUV. Les croisements ou tu arrêté à un stop pour aller à droite. Qu'un SUV arrive au même stop à ta gauche. Tu ne vois plus rien du tout, vu que le capot et long, tu ne peux pas trop t avancer non plus. Il y a des jours ou ca fait rager les SUV en plus d'être des immondices sur la route.