Les débats sont ouvert et vous pouvez dire ce que vous pensez de son raisonnement.

On va sortir les

si il y a une vidéo qui accompagne ton post, je ne la vois pas.

Je vois bien la vidéo

Axé sur la Na

Une voiture qui plait et qui est en bon état, la cote monte, c'est normal car il y en a de moins en moins.

Après, un tas de rouille reste un tas de rouille, donc attention, les cotes montent sur les NA / NB, mais il faut faire attention à ce qu'on achète.

Perso, si j'avais la place, j'aimerai bien m'acheter une NA.

Réflexion intéressante, j'aime bien la partie sur le "cercle vertueux", quand il dit qu'on va peut-être avoir maintenant des voitures mieux traitées qu'à l'époque où un tuner fou pouvait en choper une pour 2000€. Les youngtimers ont de plus en plus la côte de par la raréfaction des modèles cultes en bon état et le billet d'accès à des voitures sympas en neuf qui devient de pire en pire. Normal dans ces conditions que LE petit cabriolet fun à pas trop cher finisse par prendre de la valeur.

Content d'avoir acheté la mienne il y a pas loin de neuf ans maintenant, je crois que c'était le moment.

Je pense que les cotes des voitures thermique d'occasion va flamber si la politique de taxe continue comme actuellement.

Car si on regarde les voitures thermiques qui sortent maintenant, il n'y a plus que des petits moteurs, donc d'ici quelques années quand ces moteurs auront 200 ou 300 000 kms, quel en sera la fiabilité comparé à une cylindrée plus grosse d'il y a 20 ans...?

Et les hybrids et élec en occasion, j'y crois pas pour le moment, seulement quand il y aura des remplacement de batterie de façon abordable, sinon c'est mort, c'est du jetable.

Tout augmente
Quand on voit les prix demandés pour des " populaires " des années 80/90 ,r4, dyane, r12 etc
des young; gti, des cabriolets " ordinaires " rien d'étonnant pour nos mimix
y'a que ma Rover 216 cab de 93 dont la cote n'explose pas

J'avais une 4L en état nickel avec seulement 80 000 kms il y a 15 ans, je l'ai vendue seulement 1500€, et quand je vois les prix maintenant. Idem, j'ai revendu une 500 XT 1200€ en 2000 que j'avais repeinte, pas 100% d'origine, mais maintenant, une épave se revend bien plus cher et une propre vaut facilement 5500€.

Comme tu dis tout augmente, sauf quelques modèles pour l'instant. Les AUDI TT phase 1 sont encore abordable par exemple, mais quelque chose me dit que ça va monter aussi. J'aime bien cette caisse...

Faudrait trouver de la place et faire des stocks, c'est plus rentable que le livret A

j'ai un pote qui vient d'acheter une 4l " clan " pour 300e, il a fait 3 bricoles dessus, elle est saine et assez
propre. 4 pneux neufs, ct ok , je pense qu'il peut la vendre dans les 3500e
idem pour 2; 306 cab phase 2, achetées pas tres cher .

Il a eu de la chance pour la 4L à 300 balles, car clairement quand tu vois les tarifs ça fait peur. Et ce sont des chassis qui aime bien la rouille aussi.

-> article

Les prix en occasion ne sont pas près de baisser...

J'ai pas tout lu, mais j'ai du mal à y croire. Il faut l'autorisation du conducteur pour enregistrer des choses comme ça

Et notamment à croire que c'est équipé sur toutes les voitures. même la plus petite Fiat panda


Si j'avais de la place, j'acheterai quelques voitures d'occasion dans mes modèles de prédilection des années 2000, fiables et increvables, il y en a encore pas mal avec peu de kms. Après faut attendre que la cote monte

On va finir tous à pieds ou en vélo un jour.

cela serait pas forcément un mal non?... en plus une vraie équité sociale contrairement au "modèle" tout électrique vendu actuellement

Le problème c'est que ce serait pas ça.
Je fais du vélo, VTT et route. Et les vélos électriques fleurissent vraiment trop à mon goût. Et clairement l'état d'esprit est comme en voiture, genre "laisse moi passer j'ai la plus grosse".

Quand tout est en musculaire, tu te la ramènes pas, c'est tes jambes qui bossent, ton mérite ne revient qu'à toi même et rien d'autre.

Bref, c'est un autre débat.

Un connard en voiture sera un connard en vélo

Stef