Un dernier GROS indice ;o)

La ND est au dessus, mais elle roule plus souvent que la 360 : c'est juste que la Modena ne monte pas sur le pont sans des dizaines de calles (pour l'instant)

Joli couple
Surveille les bien, je crois qu'ils essayent de faire une MX360

ils sont pas seuls, outre les mazda (NA et RX8), il y a des Nissan 100NX et 300ZX bi turbo et Volvo 480 turbo à la maison : si tout ça s'accouple, ca risque de faire un sacré bébé. Une ND V8 Tri turbo, ca aurait de la gueule !

Excellent, tu as de chouettes autos.

Prochain coup que je vais à Berny en Santerre, on prend rdv !

Z31 ou Z32, ta 300ZX ? (Et si Z32, il y a eu le turbo sur la Z31 ?)

Madame a la XPOWER en daily, j'espère qu'ils y mettront de meilleurs pneus sur le Cyberster, parce qu'avec les 60 m/kg de la MG4, v'la les belles merdes que c'est...

Magnifique la Modena, veinard !

Alors pour la Cyberster, quand j'avais vu le proto chez MG à Courbevoie, il était équipé à l'arrière en Pirelli P Zero en 275/35/20" mais ils espéraient la chausser en Michelin, ce qui serait une bonne nouvelle vu la couple de la bête.

Pour la Z, c'est en fait des Z (4 Z32 - ZX300 Twin Turbo) : j'en ai plusieurs en chantier (RHD JDM TT BVA de 1989, LHD EU BVM et TT de 90, LHD BVA et TT,) je compte finir les travaux et revendre ces 3 et garder la 4eme (LHD BVA et TT, 89 000km, qui est une 4eme main, dont je suis le 3eme et 5eme propriétaire : achetée en 2004, vendue en 2007 à un pote qui l'a quasi détruire en 1 an, rachetée en 2023 après 13 ans à lui faire des propositions, un marbre vient d'être fait, mais il reste du gros travail

Quand tu vendras, je pourrai être intéressé... Si j'ai fait de la place ou construit un autre hangar (que je compte éviter).

ça, ça veut rien dire malheureusement : toutes les XP étaient équipées de PS5 pour les essais presse, mais le quidam de base a droit aux Bridgestone Turanzob de merde.

Après... quand tu mets 55 K€ dans une caisse, tu peux prévoir 1k pour mettre les pneus de tes rêves, il faut bien admettre que 80% des gens ne vont pas chercher la limite de leur caisse, et donc suréquiper 80% des caisses avec des pneus Premium qui seront "sous utilisés", n'a pas trop de sens pour un constructeur, surtout que c'est un élément facile à changer par le proprio.

A la limite, je préfère que MG mette la valeur max dans la puissance, les suspensions, ou la batterie, qu'il n'est pas possible d'upgrader après coup

Il y a un autre élément qui a beaucoup de sens pour le constructeur : les émissions CO2 "officielles" de la voiture sont mesurées lors de l'homologation, donc avec les pneus que le constructeur aura choisi de monter dessus pour ce moment-là. Quand on sait les conséquences financières actuelles d'un pauvre g/km en plus ou en moins, les pneus et leur résistance au roulement prennent une importance capitale lors de cette épreuve...

Or pour de "bons" pneus, résistance et adhérence vont souvent de pair, et livrer en masse les véhicules avec des pneus plus résistants qu'à l'homologation pourrait (à juste titre) être considéré comme une fraude.
Donc mettre des PS5 "officiellement" plutôt que proposer le remplacement en concession, ce serait sacrifier une poignée de gCO2/km sur la carte grise, et donc un paquet de M€ de taxes au final . Bureaucratie, quand tu nous tiens

c'est plutot 35k€ l'auto, c'est pas du tout la même chose.
Il est clair que c'est économies de bout de chandelles de la part de MG qui a dû avoir un bon deal avec Bridegestone.

Et sinon tu peux nous faire un retex de cette xpower ? J'ai essayé la version classique et j'ai trouvé le châssis très sympa, limite très joueur. Niveau frein ça tient en usage appuyé ?

J'ai vu et me suis assis dans la Cyberster.
Un vaste coffre et une vraie boîte à gants comparé à ma RF.