MG sortirait un cabriolet sur le format de la MX5

https://www.motorauthority.com/news/113 ... ival-video

Le chinois MG, Morris garage comme son nom l'indique à franchement su garder un esprit en 'développant' la marque électrique, sans que je ne conaisse vraiment la gamme, je crois que la dernière mouture de la MG f était chinoise ou sous égide chinoise

Cette voiture à moteur central arrière, a évidemment une architecture qui bat à plate couture une Mx5, c'est aussi son talon d'Achille, mécanique qui chauffe quelque peu bien que cela ai été corrigé sur les derniers modèles.

Si Mg fait renaitre ce modèle ce serait formidable.
Les marque savent que les volumes de ventes pour ces modèles sont faibles mais c'est un porte étendard pour une marque, comme Renault le fait avec Alpine et sa gamme sport, d'autant que le patron de Renault Luca de Meao est Italien et aime la sportivité automobile

Ça ne va pas être donné à mon avis et pas vraiment une concurrente de la MX5, elle vise plus haut en gamme

Le concept car était électrique.
A suivre.

MG n’est pas dans une cible de haut-de-gamme du tout à moyen terme.

Je suis monté dans leur EHS et la finition etait vraiment bonne
Surtout par rapport au prix

Par contre au dire du conducteur (la voiture etait une voiture de loc), la conso est bien au dessus de celle annoncé. Et l'autonomie electrique anecdotique.

Là aussi on en parle

--> https://www.diariomotor.com/noticia/mg- ... k0Bynf9Yx4

Ils disent que Mazda a dit que la prochaine génération de mimix restera à combustion interne (et électrifié d'une façon ou d'une autre)

arriverait en Europe en 2024 : propulsion 231 kW (314 ch) ou 4x4 150 kW (204 ch)+250 kW (340 ch) soit 400 kW (544 ch), format plus important que la Porsche Boxster 718 (+16cm en longueur, +21cm d'empattement), volant type "Yoke"

Source : https://www.facebook.com/AutomotivPressFR

Plus d'informations sur Automobile-Propre.

3 versions :
- Propulsion de 231 kW
- Propulsion de 250 kW
- 4RM (typée propulsion) avec un moteur avant de 150 kW et un moteur arrière de 250 kW : au total 400 kW / 544 ch.

Avec 4535 mm de long, 1913 mm de large et plus de 1800 kg, ça ne sera pas une concurrente de la MX-5. Elle sera plus à mettre en face d'un BMW Z4 et d'un 718 (bientôt électrique). De toute façon, sauf à recourir à du carbone absolument partout, il sera impossible de mêler électrique et légèreté.

Vu aussi ce matin sur AP.
Curieux de connaître le prix et l’autonomie de cette bête….


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

L'autonomie sera sûrement similaire à la MG4 : 350 à 450 kms WLTP en fonction des versions (donc 250 à 350 kms)

Pour le prix je miserais bien sur un tarif inférieur à 50K€ en entrée de gamme

Hâte de voir ça sur piste

Si, Renault a trouvé la solution : https://www.youtube.com/watch?v=Ils68VBPJYY

Et fiable