Un technicien de la marque m'a dit que le moteur était un consommable ^^

Ouiap et j'essaie de faire profiter de notre expérience, enfin Peugeot n'a jamais été aussi rentable malgrès ça

Alors pourquoi pas lancer un nouveau cabrio?

Génial, fais passer la liste des indépendants passionnés, à Bastia et alentours pour faire des plaques

C'est quoi que tu appelle des plaques ??

des plaques d'immatriculation

Et il faut être passionné pour faire des plaques ?

J'avais lu trop vite. J'avais lu plaquettes.
Sinon a Bastia il y'a Tony Faillace, très réputé dans le milieu des rallyes.
Mais bon, pour des plaques d'immatriculation ou des plaquettes....
Les plaques d'immatriculation en centre auto, non seulement tu paies et 9 fois sur 10 tu te retrouves avec de la pub sur tes plaques.
Pour moi payer pour faire de la pub, c'est non.

Rassure toi, j'ai bien demandé des plaques vierges de toute pub, ce qui est courant heureusement.
C'est plutôt dans les garages que tu finis avec de la pub.

Je te remercie pour l'adresse que je note précieusement en cas de pépin ou grosse opération, car je réalise l'entretien courant de nos 3 voitures et de la moto moi même, ceci après avoir épié un pro et ami faire sur mes véhicules.

Perfettu.

Pour revenir au sujet c'est tout à fait ça.
Le business plan de PSA/Stellantis, c'est l'obsolescence programmée : "produire ce que le client demande en neuf, et faire au mieux pour que ça ne se retrouve jamais en occasion, comme ça le client rachète en neuf". Qu'on se le dire.
Accessoirement, le grand expert comptable qu'est Tavares a réalisé qu'il valait mieux ne vendre qu'un seul SUV en toc avec 10k€ de marge, que deux avec 3k€ ou 10 C3 (le risque fiabilité fait aussi *10) à au mieux 500€ chacune. Et tant pis pour les pauvres, ils iront chez Decathlon, bon débarras.
Il n'y a pas la moindre fibre écolo, sociale, fiabilité ou long terme chez eux, ça mériterait de passer la boîte entière au pilon mais c'est comme ça.

Donc de ce point de vue, cette "MX-8" ne serait pas déconnante, par contre il ne faut attendre ni un tarif en rapport avec son coût de fabrication comme la MX-5 à son lancement, ni une qualité décente.

L'électrification, c'est le sens du vent donné par les politiques.
La fiabilisation c'est du pipeau, à chaque génération ils réintroduisent un ou des défauts de conception (cf la courroie dans l'huile, c'est la meilleure), tout en conservant ceux qui sont passés un peu inaperçus (les petites chaînes de distrib intermédiaires par exemple - j'attends de voir les histoires de calaminage des 1.2 quand la courroie tiendra le coup ). Je ne parle même pas de la qualité de montage et de la durabilité des plastiques et de l'électricité, c'est .
Une distribution à chaîne bien conçue, donc assez grosse, avec un tendeur bien calibré et un patin sans fragilité, c'est facile à concevoir et c'est increvable, y'en a plein la production japonaise.


C'est exactement ce qu'ils veulent à tout prix éviter de répéter : des clients qui viennent zoner aux "Portes Ouvertes", en répondant la bouche en cœur "celle-ci est très jolie c'est sûr, mais ma 406 marche à merveille et mon petit garagiste me l'entretient pour une bouchée de pain. Comptez sur moi pour quand elle lâchera".

Entendre "ta merde, je la prendrai si jamais je ne retrouve pas la même".
L'obsolescence programmé, ça serait la première cause de gâchis écologique facile à débusquer et punir, mais bon... comme ce sont eux qui payent les campagnes électorales...

Du coup, j'ai bien fait de pas partir sur un Berlingo/Rifter pour remplacer ma citroen evasion (2.0L essence) de 1997, qui arrive sur ses 325000km mais que je dois remplacer parce que Crit'Air 3

Je suis aussi assez content d'avoir fait vendre à Madame son C3 picassiette HDprout/FAP. Il faisait surtout de l'urbain et approchait les 100000km. Je lui avais dit que tant qu'il n'y avait pas de problème, il valait mieux s'en débarrasser.
A l'époque, tu te saignais pour acheter auto/télé, etc, mais tu savais que ça tiendrait longtemps. L'investissement valait le coup, maintenant, c'est autre chose...

J'ai un Picasso 1,6thp 160hp EAT6 2016 , c'est de la M... c'est fonctionnel , tu as 3 isofix , parfait pour les petits enfants , mais c'est en panne tout le temps ...voyant moteur , voyant service .. Dès que je fais le plein , elle se met en mode dégradé, j'ai découvert il y a peu le défaut de conception du canister de vapeur d'essence du réservoir qui se remplit. Etc.... J'attends de le remettre en état pour le revendre.

Pour continuer le procès fait ici à PSA (mais ce n'était pas le but premier à priori ...), ma 308 hdi bluemachin 120 en boitoto, arrive à près de 170000 kms au bout d'un peu plus de 6 ans; mes frais, de réparation ne concerne que le système antipol : injecteur d'adblue et un capteur NoX; 700 € tout de même pour les 2 pièces; j'ai échappé, pour l'instant, au réservoir d'adblue, mais si ça devait m'arriver, je le vire, vide le fap et reprogramme l'électronique en conséquence !
Pour en revenir au sujet, je pense que ce totoshop est plus du au délire d'un mec qui savait pas quoi faire; je vois mal PSA faire ça, ils sont pragmatiques, n'iront plus dans les voitures de niche à 40000 €, ils visent plutôt les bobosocialoécolodemerde qui peuvent mettre cette somme (au minimum) dans un suv tout électrique, voire PEHV, qui pensent faire des économies en achetant ces bouses ...