Bonjour à tous,

J’envisage de revendre ma Mx-5 ST 30AE pour acheter un Elise 250 cup.

La voiture est deja identifiée (final edition de 3000 km). Je dois me decider jeudi. J'aime beaucoup ma MX-5 mais je la trouve "trop polyvalente" alors que je ne l'utilise tres peu (moins de 10 000 km a ce jour). J’aime faire un peu de circuit et la MX-5 se montre egalement un peu juste.

Vu mon utilisation assez rare, j’ai tendance à me dire qu’il me faut quelque chose d'un peu plus extreme. J'ai eliminé catheram et Morgan super 3 car trop dangereux sur route de nos jours. Je vais tourner au circuit du Laquais sur leur 250 cup cette semaine pour confirmer mon choix.

Qu'en pensez vous de votre coté? Des conseils ou retours d’experience? D’autre suggestions?
Merci

Ton raisonnement se tient
Si tu as déjà essayé une Elise récente tu n'auras pas de surprise à l'utilisation sur circuit Tu vas prendre un max de sensations, c'est garanti

Tu as totalement raison, la ND est exceptionnelle en daily pour moi mais en voiture de WE orientée plaisir il y a mieux du coté de Lotus et encore mieux chez Caterham.

D'ailleurs une Caterham n'est pas beaucoup plus dangereuse qu'une Elise, au contraire même car elle se dompte moins facilement et les proprio sont donc généralement plus prudents (tu as un proprio ici qui dit rouler moins vite en Cat qu'en MX)

Une Elise est beaucoup plus secure qu’une cat’ ya pas photo
Dans une Elise tu as une crashbox et un vrai châssis baignoire, dans une cat’ il n’y a rien de tout cela
La prudence ne suffit hélas pas toujours, le comportement des autres usagers de la route n’est pas maîtrisable, lui, est là, c’est de la chance ou pas

Ton raisonnement est parfaitement censé et je pense que si tu peux te le permettre financièrement, saute le pas sans hésiter.

La Mx5 c'est une super petite auto polyvalente, bonne partout mais excellente en rien du coup lorsque l'on a effectivement des attentes un peu "pointues" dans un domaine en particulier, on a un peu tendance à rester sur sa faim.

Pour celui qui a la chance d'habiter une région sympa avec les routes qui vont bien, la Mx5 reste, à mon sens, le meilleur daily possible.
Après pour une auto dédiée 100% loisir/plaisir/week-end etc... il lui manque ce petit côté déraisonnable, ce petit grain de folie qui fait que justement, son utilisation ne peut être destinée qu'à un usage purement récréatif.

Pour avoir eu les deux, (voir ma prés.)

Si tu as les moyens, alors n'hésite pas.

Sam

Pas tout à fait d'accord avec toi ce que tu dis c'est avec une MX5 qui reste d'origine.
La MX5 a la particularité, cela devient de plus en plus rare de nos jours, de pouvoir être améliorée et plus particulièrement au niveau châssis , pour la rendre plus joueuse.
La mienne avec ses adaptations est devenue un vrai jouet qui ne me sert qu'à arsouiller dans les montagnes.
Maintenant notre ami a bien raison, l'Elise sera bien plus efficace et plus adaptée sur piste.

On avait déjà eu l'occasion d'en parler sur un autre sujet du forum Lachutaie, je ne parle que de véhicule stock, à partir du moment ou tu apportes des modifications, la comparaison est forcément biaisée et n'a de toute façon plus aucun intérêt dans ce cas.

C'était juste pour apporter une précision à ceux qui nous lisent et qui n'avaient pas connaissance de l'autre post, mais ne t'inquiète pas c'est l’âge, je radote

Mais non, faut pas dire ça

J'ai eu les 2 aussi, tu va te régaler pour le circuit.

J'ai fait MX NBfl => lotus élise S2 => mx na

Pour les balades je préfère quand meme la MX

Le seul hic sur ces caisses (mais aussi ce qui fait leur qualité et leur charme), c’est le manque de polyvalence quand on veut partir en road-trip ou rouler un peu loin de chez soi. C’est génial quand tu habites au cœur d’un terrain de jeu comme Les Alpes ou Le Morvan ou que tu n’as pas besoin de rouler un peu pour t’amuser sans tourner en rond sur 3 routes. Mais quand tu veux aller voir du pays, ça limite/restreint vachement…

Les liaisons autoroutières, les longs trajets, le roulage quand il pleut et le manque de confort, c’est quand même archaïque avec une Elise, et encore plus avec une Cat.