Ben oui les amis (..es) ; on a du pot , la MX ou plutôt les MX n'auraient très bien pu ne pas exister et les alternatives ne sont pas nombreuses et surtout ne l'étaient pas en 89....
Je me souviens l'avoir découverte au Salon de Bruxelles cette même année , m'être assis dedans ....j'étais sur le cul qu'un constructeur généraliste quasi inconnu sorte ce machin quasi parfait et bien sûr je me suis promis d'en acheter une aussitôt possible...
J'avais usé quelques A112 Abarth puis des Golf GTI 1 et 2 mais motard , j'avais envie de 4 roues et du ciel au dessus et j'envisageais sérieusement une MGB...
Bon quelques annèes après je me séparais de ma Yam 500 RDLC pour une magnifique NA 115 acheté à Monaco .....quasi neuve.
Comme beaucoup d'entre nous on a changé de montures : moi une NA 115 puis 1.8 puis une NC 126 et re une NA 115 puis une ND 160 accompagnée d'une NA BRG cuir TAN (ma préférée) et même une Golf Cab TDI quand j'ai besoin de place...
Bref après toutes ces MX , les annèes , les kms parcourus : monter dans une MX reste toujours un moment privilégié ...
Bref on a du pot que cette auto existe

Bel hommage et j'ajouterais que son succès commercial n'existe pas que par son prix

Tu n'as pas touché le Graal toutefois : une NBFL ! Et puis un cabrio diesel ...

Joliment dit, je plussoie.

On a de la chance. Faut juste espérer qu'on va pouvoir mettre du carburant dedans sans se ruiner. Je ne sais pas pour vous mais à 2€/L ça commence à gâcher un peu le plaisir...

A 2€ / litre ça reste très abordable (mais moins ça coute mieux c'est) :
1973 smic horaire à 5.43 francs et litre d'essence à 1.69 francs soit 3 litres d'essence pour une heure de travail au smic

2023 smic horaire à 11.27€ (mise à jour d'aout 2022) super à 2€ soit + de 5 litres de super pour une heure de travail au smic.

Le smic a augmenté bien plus vite que le prix de l'essence.

Sans oublier que ma R16 consommait 10l à 12l/100 et que ma 2008 (dimensions et capacités de chargement semblable) est à 7 <> 8l/100.

+1

En 1970 (date de mon permis) avec le litre à 1.11 francs on pouvais acheter 546.50 litres d'essence pour un mois de SMIC, maintenant c'est 839.50 litres pour un mois (173.3 heures --> 151.67 heures mensuelles) on a plus de temps pour rouler !!

En 99, c'est la dernière fois que j'ai vu le gasoil à moins de 4FF. Je ne me souviens plus du prix de l'essence.

Sans parler du fait qu'il y a eu entre les deux le(s) choc(s) pétrolier(s).

Le smic a évolué beaucoup plus rapidement que l'inflation. La comparaison est intéressante mais si on regarde sur les 20 dernières années on est passé de 1€ à 2€ le litre quand l'inflation (hors tabac, immo,...) n'a été que de 40%.

@Chronogps : ma phrase se limitait au smic et le prix de l'essence, puisque tel était ton propos.

Comparé à l'inflation on a peut être/sans doute une comparaison moins spectaculaire.

On peut aussi présenter les choses autrement : combien faisait on de kilomètres avec notre voiture avec 1 heure de notre premier salaire, et combien aujourdhui ?

Même à la retraite avec 50% de mon dernier revenu d'actif, je vais plus loin.


@Coulos : ouaip, on a quand même de la chance de pouvoir rouler dans cette auto qui est une "niche" dans le paysage automobile.

bonsoir,
j'ai aussi usé quelques Rallye2 et 3, une Autobianchi Abarth et une Golf GTI 2 que j'ai menée à 250 000 km sans avoir touché à l'embrayage. J'adore ma Mimix, mais celle que j'ai le plus aimée et que je regrette est l'Autobianchi...

hs on : Coulos, tu as eu une 500 RDLC ?

C'etait le reve absolu, j'avais une 350 rdlc 4lo, c'etait une bombe pour moi dans les annees 90'.. quand je pense a ces odeurs d'huile... j'adorais... le 2 temps, pour bcp de motards, c'est un reve.

Quand je l'ai vendue, bien que nickel, personne n'en voulait, je l'ai vendue 6000 Francs, meme pas 1000 euros d'aujourd'hui, alors que maintenant les gens se l'arrachent Les annees 80 et 90 pour la moto etaient un reve, plus jamais nous ne vivrons cette epoque et cette ambiance

[HS2-ON] : je connais encore un atelier moto qui est LE spécialiste du "cylindre-à-trous-qui-pue" sur Marseille et ses environs. PEPS RACING
Du RDLC et du RGV à la pelle. Un moteur 350 RDLC dans un cadre de 600 GSXR; des rénovations plus neuves que neuves ...
/[HS2-OFF]