Les points du différentiel et de la direction sont quand même de vrais plus.

J'ai déjà eu l'occasion de le dire mais la direction avait été le seul point qui m'avait fait tiqué lors de mes essais de la ND2 (avec peut être un manque de puissance dans l'absolu, mais bon ça je le savais et ça peut même être considéré comme un point fort par les temps qui courent ...)

Je n'avais pas trop aimé la manière dont les informations remontaient.
J'espère donc que l'amélioration sera sensible sur la ND3

D'après certains essais où ils passent d'une ND2 à une ND3, la différence au niveau direction ne serait pas flagrante.
Ca se ressent peut être plus sur les 1.5L dont la direction était très légère avec les petites roues

Concernant le différentiel, ça devrait la rendre plus stable, plus facile à conduire.
A voir si ça ne gomme pas un peu les sensations...
Les ND1/2 sont assez vives en entrée de virage, on sent que la voiture se jette vers l'intérieur du virage dès qu'on relâche l'accélérateur, il faut s'en occuper, bien doser l'accélérateur et parfois faire des petites corrections avec le volant. Je trouve ça plus sympa que certaines voitures modernes où on peut se permettre d'enchaîner les virages avec une seule main sur le volant
A voir, j'étais un peu septique sur l'ajout du KPC sur les ND2, et finalement, je trouve que ça lui apporte une certaine stabilité dans les longues courbes, qui n'est pas pour me déplaire...

Dommage: je n’avais pas vu ce topic avant...

Pour information j'ai commandé ma RF mi-avril, alors que n’étais rentré en concession avec ma femme "juste pour jeter un oeil" ...

Le fait qu’on ne puisse plus la commander à cause du malus soi-disant écolo voté par les fachos verts et leur alliés, a déclenché chez moi un vent de panique ! "Mais. Ils vont tuer la dernière voiture plaisir ces bien-pensants " , et quand j'ai appris que la prochaine serait électrifiée je me suis dépêché de signer !

Pour information, elle devrait arriver à Anvers le 1er Août : je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas de retard car je l’attends pour mes vacances en Italie !

J’ adore le design de la version 2026, mais au pire (si elle est mieux ce qui n’est pas certain) je pourrais revendre la mienne facilement car les 2 litres 2024 devraient garder une bonne côte. Et pour l’instant je me sens mieux dans un 2 litres thermique que dans un smartphone sur roues façon Tesla.

Je suis bien chagriné par la boîte à gants plus petite, et mon ami qui est allé la voir à Salon indique également que la trappe derrière le siège conducteur n’existe plus... Tristesse

La trappe de rangement derrière le conducteur n’est que sur la ST. Elle n’a jamais été présente sur la RF. Je suppose que cette place est prise par le moteur du toit.

Tout ce qui est excessif est insignifiant.

Charles-Maurice de Talleyrand-Périgord

C’est vrai, le réchauffement climatique n’est qu’une légende urbaine.

Il suffit de regarder les infos, rien ne se passe sur le plan climatique…

Je pense que l’on peut concilier la voiture plaisir le WE / Vacances « un peu » polluante sans penser que cette tentative de réduire nos émissions de CO2 ne sont que pas des lubbies de gens intelligents dans les ministères parisiens.

Dérèglement certes, réchauffement faut voir.

Il n'en reste pas moins que ce n'est pas nous seul français avec nos malus délirants qui allons sauver le monde en réduisant de 3 ou 4 grammes la moyenne de CO2 du parc automobile existant.

De la connerie pour se donner bonne conscience. Je ne sais pas si faire des voitures qui sont bonnes pour la casse en 180000km et qui consomment 5L/100km sont plus écologique qu'une essence Toyota des années 2000 qui a passée les 400000km sans souci et qui consomme 8L/100
On est 0,4% de la population mondiale, mais c'est le capitalisme vert qui va sauver la planète qu'on nous dit ^^
Les législateurs ont bien vu l'opportunité de gratter un bon billet sans rien faire avec ces malus d'usuriers
Bizarrement chaque fois que je vais à l'hôpital où que je regarde la route vers chez moi, ce billet je ne le vois pas vraiment réinvesti
Triste époque
Fin du HS pour moi, désolé

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Ce serait bien si on en restait au sujet de ce post ... je ne suis pas sur ce forum pour lire des opinions politiques (dans le sens large du terme)

Pour ça il y a toujours un bistrot pas loin, ou alors créer un post à ce sujet.

Merci

On n’est pas dans le sujet là, plus de 184 Ch dispo à cause du Malus, c’est dommage

Enfin c’est dommage que Mazda n’est pas anticipé le problème qui de ttes les façons sera internationale à terme.

Mais, ayons un peu d’espoir, il a des 2.0l Turbo chez Mazda, sur une caisse de l’ordre de 1T, cela devrait être raisonnable en malus.

Il faut bien compenser les émissions du bateau de la marine nationale qui escorte le Belem depuis son départ. Comme la vitesse de ce dernier est faible le navire de guerre est obligé de faire des aller / retour .

Sympa à conduire la nd3 2024 en tout cas

Ohhh, ça sent le craquage ça ....

Tu l'as essayée ?
Alors ?
Par rapport à la ND2 ?

En mode routier en laissant les aides, encore plus efficace donc un peu moins joueuse .
Les différences d'optique sont minimes.
Écran beaucoup plus large qu'une ND1 et de meilleur qualité.
Des petits détails mais rien de flagrant