J'ai ce matin été essayer en concession la 184 cv Homura
J'ai ensuite papoté avec le vendeur
Il n'a aucune info sur les couleurs du millésime 2024

Ce qu'il m'intrigue le plus, c'est le changement de différentiel pour les 2.0l.
Si quelqu'un à compris en quoi il différait de l'actuel ?

Différentiel asymétrique à glissement limité (LSD asymétrique)
Il s'agit d'un nouveau concept technologique LSD qui stabilise le comportement de virage de la voiture en réponse aux changements de charge au sol des pneus arrière en modifiant la force de limitation différentielle du différentiel pendant l'accélération et la décélération. En ajoutant un mécanisme à came au type d'embrayage conique LSD léger, compact et très durable, et en réglant différents angles de came pour la décélération et l'accélération, nous avons obtenu la force de limitation différentielle optimale pour chacun. En particulier, en augmentant la force limite différentielle du côté de la décélération, la stabilité a été améliorée lors des virages en décélération au virage, où le comportement du véhicule a tendance à devenir instable en raison d'une réduction de la charge de contact au sol des roues arrière. De plus, en ajustant les caractéristiques initiales de couple et de limitation du différentiel pour optimiser les caractéristiques du moteur, de la suspension et des pneus du Roadster, nous avons obtenu des caractéristiques de braquage plus douces et plus linéaires que jamais. Il est encore plus agile en ville et la stabilité dans les virages sur routes sinueuses a été considérablement améliorée.

Ce qu'il m'intrigue le plus, c'est le changement de différentiel pour les 2.0l.
Si quelqu'un à compris en quoi il différait de l'actuel ?

A noter l'existence d'une version cuir étendu sur les plastiques de la console, c'est très premium.

Très clairement si cette option existe en noir, je le rajouterai sur la mienne. Couplé aux autres accessoires en alcantara il y a moyen d'avoir quelque chose d'assez classe.

Le problème c'est que c'est sûrement du simili...

Sinon j'ai vu ça dernièrement comme accessoire en Alcantara

Sur une Mercedes Classe S de plus de 100 000€, c'est du simili. Donc oui, il y a de forte chance que ce soit du simili sur la ND

Mazda le fabrique officiellement mais ne le commercialise qu'au Japon. C'est ce que j'ai installé. (Réf Mazda : N243-V1-190).
Temps de montage 2 minutes et complétement ton sur ton avec tout le reste de l'alcantara.

Je suis étonné par le temps de montage que tu évoques, j'avais vu un tuto pour démonter l'accoudoir central et cela m'avait semblé compliqué (démontage des garnitures derrière les sièges nécessaire)

et abandon des brambos ,toujours est il ;pour sa fin de carriére elle fini par être des plus abouti ,à voir ce qu'ils ont vraiment fait de plus coté moteur pour avoir amélioré le 1,5 mais cela ne doit pas se ressentir au quotidien

Temps de montage 2 minutes et complétement ton sur ton avec tout le reste de l'alcantara.

Génial tu m'intéresses, on le commande comment et où ? Ça vaut combien ?
Je suis étonné par le temps de montage que tu évoques, j'avais vu un tuto pour démonter l'accoudoir central et cela m'avait semblé compliqué (démontage des garnitures derrière les sièges nécessaire)