Je viens de voir ça : https://fr.motor1.com/news/704638/mazda ... s-extreme/

Info ou intox ?

Envoyé de mon M2007J20CG en utilisant Tapatalk

Oui, on a vu ça sur divers canaux.
C'est une sorte de chant du cygne
Et pis, comme ils savent que les dernières versions qui sortiront en 184cv prendront de la valeur, il fallait sortir une version +++ qui prendra encore plus de valeur et donnera à Mazdouille une aura sportive

Ca sent la Mimix de spéculateur qui ne fera que 300km par an

Peu de chance que ca arrive en france de toute façon

viewtopic.php?f=7&t=54223&start=480

Ah bien vu

Ca a toujours existé, mais évidemment pas pour le marché Français (ni même Européen)

La NBFL a été dispo en version NR-A par exemple

C'était au catalogue de manière tout à fait officielle









De même que la NC... et surement d'autres





Stef

Mais c'est excellent ces versions de pas les avoir vers chez nous

Il en est déja de même pour la ND, la version NR-A existe déjà au Japon comme une 1.5L épurée avec autoradio et pas d'infodivertissement, freins en 280mm de 2.0L et quelques autres bricoles, pour servir ensuite de base de préparation pour les courses. Dans le catalogue accessoires on retrouve les accessoires suivants pour la finaliser.



Celle que Mazda nous a présenté ressemble plus à un compromis entre course et finition exclusive.

NR-A doit vouloir dire quelque chose (mis à part le célèbre lobby aux Etats Unis ), vu que toutes ces versions portent ce nom, quelque soit la génération

Stef

salut
marrant , la NBFL a des jantes de Phoenix mais blanches
a+

C'est vrai, je pense qu'ils montaient ça probablement car c'était le modèle le + léger dispo chez Mazda en 2002.

La tendance était déjà au 16 pouces.

Stef

Les jantes 15p d'origine des NB / NBFL pesaient pourtant presque 1kg de moins que celles de Phoenix

Oui, mais étaient elles encore produites en 2002?

Pour moi, elles étaient encore au catalogue sur les toutes premières NBFL de 2001 (j'en connais plusieurs avec ces jantes montées en série)

A partir de 2003, il me semble que le 16 pouce est devenu la norme.

Ce modèle



Puis ensuite celles montées sur l'Etna, les séries Twins etc etc étaient toutes des 16 pouces (surtout car les "Big brakes" ne passaient plus dans la plupart des 15 pouces.

Je parle de 2001, de 2003, mais en effet j'ai un doute sur 2002

Sur Miata.net, les jantes 15 pouces standard de la NB sont notées "'99-2002 Sport 5-spoke alloy"
Mais ça dépend aussi de quand date la NBFL NR-A, entre janvier 2002 et décembre 2002, y a de la marge:)

Y a un chapitre sur ces jantes, mais je ne parle pas Japonais
On voit juste "Turanza 195/50R15"

Stef

Pour moi, même en 2003-2004, les (rares) NBFL européennes qui n'étaient pas en séries spéciales (cuir noir ou tissus) n'étaient pas montées en 16p mais en 15p.
On en voit d'ailleurs plusieurs à vendre sur Autoscout.
Les big brakes passaient bien dans les jantes 15p d'origine des NB (c'est ce que j'avais en hiver sur ma NBFL).

Edit :
Par exemple : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=29&t=54655µ

Les jantes de Phoenix faisaient peut-être juste plus "racing"

Ces jantes étaient montées sur les version Sport jusqu'en 2002. A partir de 2003 le design a changé c'était celles-ci :