Le fond du problème des mesures d'émissions, WLTP actuel compris, est que c'est un étalon pondu par des bureaucrates qui bossent dans un monde abstrait où "tout est sous contrôle" et "l'intendance suivra", dont aucun ne sera jamais tenu pour responsable de (a minima) la mauvaise qualité de son travail.

Définir en 500 pages un test normalisé reproductible à l'infini sans déviation, c'est bien, mais si personne n'écrit en page 501 quelque chose du genre "ces mesures devront être confirmées dans la vraie vie avec X% de tolérance par au minimum YY% des véhicules concernés une fois commercialisés, dans leur usage réel quel qu'il soit, sous peine d'une montagne d'amendes dissuasives", évidemment que le constructeur va utiliser chaque ligne des 500 pages pour optimiser ses résultats au test, même si c'est contraire à un usage "normal" sur route ouverte. En cela, il n'aura rien fait de plus que ce qu'on lui demandait !

Alors certes, certains ont poussé le bouchon un peu loin, le coup de VW de prévoir une carto spéciale "faibles émissions" qui ne sera utilisée que dans les conditions uniques correspondant à une mesure UTAC (porte ouverte+OBD branché+température d'air dans la norme du test), c'est clairement de la tromperie intentionnelle, envers l'UTAC si ce n'est envers le consommateur.
Mais pour d'autres, tous ceux qui ont juste obtenu des consommations rikiki en "mode super-papy", leur a-t-on demandé de tenir compte de la conduite réelle de la majorité des gens ? A aucun moment.

Si on me demandait mon avis pour la prochaine "norme", je ferais simple : responsabilisation à 100% du constructeur sur le résultat. Fini les tests sur banc +- tordus, le constructeur déclare que le véhicule émet tant de ci ou de ça, charge à lui de viser juste (*) pour que 50, 80, 90% du parc vendu ensuite respecte a minima ses déclarations, sinon montagnes d'amendes, retrait des homologations, 7 plaies d'Egyptes, etc.
(*) Par tous moyens : s'il juge efficace pour baisser sa moyenne de lancer des concours de basse consommation et des formations gratuites à l'éco-conduite, amen !

Misho président !