Bon, tout n'est pas perdu pour les hargneux de la taxe, on connait leur détermination à obtenir gain de cause tout en minoritaire aux élections , pour preuve le CT moto finalement instauré.


De fait, ça aurait pu donner un petit répit au moteur 2.0l




https://www.largus.fr/actualite-automob ... 36580.html

Tant que le budget n'est pas voté, rien n'est sur (ni dans un sens ni dans l'autre).

Un coup de 49.3 à la fin et tout le pseudo travail des députés est anéanti

De tte façon aucun rapport avec le moteur 2.0 qui n'est plus et ne sera plus distribué en Europe

C'est pourtant bien des décisions politiques et de leurs corollaires qui ont amené aux décisions des japonais.

Clairement. Ce 49.3 est quasiment obligé. Et le malus envisagé est salé avec une diminution de l'abattement de 10% / an en cas d'import.

Pour ceux que cela intéresserait : PLF 2025 : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/ ... projet-loi

364 pages... mais ce qui nous "concerne" (j'ose pas aller regarder ailleurs c'est peut être pire) commence page 75.

Et pour ceux qui se diraient qu'il sera toujours temps d'en importer une un peu ancienne...



Autrement dit le malus à l'import qui disparaissait (100% d'abattement) la 9ème année c'est terminé ! Désormais c'est 15 ans ! à 108 mois (9 ans) c'est 58% de décote seulement (du coup ça rendrait presque ma petite facture de malus de fin d'année plus digeste). Bref ce gouvernement va nous glisser la dernière carotte sur la fiscalité co2. La prochaine étape ce sera l'interdiction de vente et d'import et l'affaire sera bouclée.

Autre subtilité :



Est-ce que cela voudrait dire que désormais une CG qui aurait bénéficié d'une exonération de taxe co2 (l'astuce de la carte d'invalidité) ferait l'objet d'une taxation à la seconde immatriculation... Je me fais peut être des idées. D'un autre côté c'était un contournement de la loi pas très "moral".

Sinon pour rigoler à l'avance : Taxe co2 prévue pour 2026 et 154 grs : 6126 € et 11803 € en 2027. Les 2 derniers clous sur le cercueil.

On pourra se réjouir d'avoir acheté au bon moment, mais c'est une bien maigre consolation... Préparez-vous à bichonner votre MX5 toutes générations confondues... ou à vous trouver une nouvelle passion pour les trottinettes électriques

La remise en question de l'abattement du malus de 10% par année écoulée pour l'importation était déjà dans les cartons pour l'année 2024 et finalement ça n'a pas abouti attendons donc de voir ce qu'il en sera pour 2025... on va voir si cette fois-ci ils arrivent à aller au bout...

viewtopic.php?f=30&t=54398

Effectivement cette subtilité de 2024 m'avait échappé En revanche ils avaient glissé la suppression du plafonnement à 50% du prix TTC du malus sur les véhicules importés. Du coup les imports de millésimes 2022 et supérieurs deviennent très onéreux pour les véhicules qui en bénéficiaient en neuf (GR86, Mégane RS, etc...)

En cas d'importation, le malus version nouvelle année s'applique au moment où le dossier est traité par l'ANTS ou par rapport à la date d'achat du véhicule ?