https://www.evo.co.uk/ecoty/207450/2024 ... f-the-week





J'ai lu que la MX5 RF aurait remporté le titre : vrai ou faux ? Je n'ai pas pu (encore) me procurer le mag.

PS : Essais réalisés sur les belles routes pyrénéennes espagnoles

Non elle n'a pas gagné

Elle est arrivée seconde derrière la Porsche

Beau résultat quand même

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Ça aurait été une ST elle arrivait première

La 911 S/T a l'air plébiscitée dis donc...
1ère ou 2ème meilleure sportive 2024 sur le vote Automoto par les téléspectateurs.
Et là 1ère (avec des gens qui la roulent, cette fois pas juste "en rêve")

ça c'est moche

Beau résultat en effet. IL a du avoir une belle frayeur avec la yaris quand même !

Ya des commentaires très élogieux sur la MX-5 à partir de 20 min

Faut dire que c'est hautement désirable (le tarif fait moins rêver cependant )

Joli classement pour la ND' à égalité avec la McLAREN Artura Spider et derrière la plus désirable des 911 du moment. Les journalistes sont élogieux.



Pour info on peut acheter le mag sur https://www.zinio.com/ (3,99€)

Concernant la MX-5, heureux pour ma part d’avoir une 2024 dont les améliorations apportées lui valent d’entrer non seulement dans la liste des prétendantes mais aussi de finir sur le podium

« Vos yeux ne vous trompent pas, il s’agit d’une Mazda MX-5 Mk4 (ou ND pour les aficionados).
Une voiture qui est en vente depuis 2015 et qui, pendant cette période, n’a jamais figuré sur la liste restreinte d’eCoty. Ni sur la longue liste d’ailleurs.
Alors pourquoi maintenant ?
Qu’a fait Mazda pour se mériter une place dans notre plus grand test de l’année ?
Les améliorations progressives sont la clé. Comme pour beaucoup de voitures cette année, les bases sont peut-être familières et bien établies, mais ce qui a été mis en place récemment a eu un impact considérable. Et la MX-5 n’est pas différente des Audi, Ford, McLaren et même de la Porsche à cet égard.

Bien qu’il y ait quelques légères mises à jour de conception autour des phares, ce qui a piqué notre intérêt – et notre rythme cardiaque lorsque nous avons conduit pour la première fois la MX-5 de l’année-modèle 2025 – était l’installation d’un nouveau différentiel à glissement limité asymétrique. Il existe également un nouveau mode Track pour vous aider à l’exploiter.

Les amortisseurs Bilstein ont été massés, la direction assistée électrique a été améliorée pour réduire les frottements et augmenter la clarté. Et le poids, dans la version RF que nous avons apportée en Espagne ? Seulement 1 096 kg. C'est rafraîchissant, non ?

Comme pour la GR Yaris, la MX‑5 devra compter sur plus que ses dimensions compactes et sa masse de poids coq ; les lunettes teintées en rose ne sont pas autorisées à eCoty, donc épouser une philosophie à l'ancienne dans un monde moderne ne suffira pas non plus. Mais comme l'a expliqué Ethan Jupp, rédacteur en chef d'evo Web, dans le numéro 328, la MX‑5 reste l'une des meilleures voitures de conduite qui existe : « La MX‑5 n'a jamais brillé aussi fort que dans un monde apparemment déterminé à se passer des principes de simplicité, de légèreté et d'interactivité. »


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En général les journalistes n'ont pas perçu autant de différences avec les millésimes précédents. J'aurais tendance à croire ceux d'EVO vu la configuration de leurs essais. Faudrait que j'en essaye une un jour...

Content aussi pour moi

Est ce que ce magazine sortira en France dans la version en Français de EVO ?

Probablement courant janvier (le classement 2023 était paru en janvier 2024).

Est-ce un appel du pied vers les nantais ?
Le samedi matin de l’AG probablement à l’occasion de la balade de tester Tiny Wilde (RF Homura 2024) dans la montée de la Pommeraye


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Il faut dire qu'ils ont aussi beaucoup moins de points de comparaison que 10ans en arrière.

C'est la mx-5 qui a réellement progressée ?

Ou il ne reste plus grand chose sur le marché ?

J'ai moins avi sur la question.

@PetitHomardBreton Je ne vais pas à l'AG mais je ne dis pas non à un petit essai à l'occasion

@-Maxwell- sûrement un peu des deux. Objectivement Mazda a magnifié le modèle en 10 ans

[mention]Chronogps [/mention] Avec plaisir, à l’occasion et sur du sec (ce qui n’est pas courant actuellement), et je serai tenté également d’en essayer une qui n’a pas les modifications 2024 pour comparer moi aussi .
En tous les cas et pour toutes les versions je crois qu’elles ont de toute les manières la particularité d’être entre des mains d’amoureux.