Salut

On a tous rencontré le gars qui colle au basque, coupe la route ou tente de forcer le passage.

Perso, après quelques années de compet en moto, un gars qui pousse derrière ne me fait ni chaud, ni froid. Limite, je considère ça comme normal
Par contre, j'ai du mal à accepter ceux qui se garent "au bruit" ou ceux qui accélèrent un poil quand on les double. Dans ce dernier cas, 9/10° n'ont juste pas fait attention que qu'un les doublait.
Lachez vous
a+

Moi quand je fais l'intérieur en glisse sur les rond-points les gars ils aiment pas trop

Des abrutis il y en a partout , à plus ou moins forte concentration .
Heureusement , le plaisir de rouler en mimix est supérieur aux inconvénients , sinon on roulerait tous en SUV banalisés .

Je ne vois pas vraiment l'intérêt de créer un sujet qui répertorie les inconvénients , soyons positifs

salut
juste pour éviter de pourrir un autre topic
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=331&start=6360
a+

J'ai pas encore d'anecdote, mais +1 avec falc.

Bonne idée, ce topic peut servir de délestage pour l'autre.
Un endroit pour se défouler quoi.

Dans le genre qui peut concerner la mimix mais aussi d'autres véhicules.
Mais plus spécifiquement la mx5 car étant donné qu'elle est basse, elle est plus concernée.

" Le réglage des phares des bagnoles qu'on croise"
Quand je roule de nuit j'ai vraiment l'impression que le contrôle technique ne doit pas concerner tant de monde que cela du le nombre de caisse ( souvent des SUV) qui ont un phare gauche qui éclaire le ciel et surtout mes mirettes. (pas le phare droit curieusement.)

Le règlent-il sciemment pour mieux voir la route quitte à aveugler les voitures en face?
Je commence à me le demander vu la fréquence du phénomène.

Ça m'étonnerais, y a peu de gens qui savent que ça se règle, et encore moins comment le faire

Je commence à penser à une Crown Victoria "interceptor".

Le petit survirage ça a vraiement tendance à décoller les cons

La NC avec ses 126ch, sans antipatinage, ni ESP, ni DGL faisait ca facile
Avec la ND 2.0, j'ai l'impression que la limite est plus lointaine, et j'ose moins (jusque là)

Bof, ça ne marche pas toujours... Lors d'une reconnaissance que je faisais pour préparer la saulnoise, je me suis retrouvée sur une route très étroite avec gravillons + boue. Arrive un kéké local en 208 qui vient me mettre la pression. Impossible de doubler pour lui, ni pour moi de me ranger car la route était étroite et longée par des bordures. Dans un virage, ce qui devait arriver arriva et voilà la mimix entrain de dandiner du cul sur plusieurs mètres. Ça n'a pas du tout calmé le kéké qui a continué son cirque jusqu'au village où il a fini par me doubler comme un sale alors qu'il y avait des dos d'ânes, des cyclistes et des voitures qui arrivaient en face. Quand on est c**... J'ai supprimé cette route du road book pour la sortie suite à ça, plus à cause des gravillons + boue que du kéké mais quand même...

Sinon on peut toujours ralentir et mettre le coude à la portière.

Rien de mieux que de voir le kéké-pilote finalement réussir à vous doubler alors que vous avez ralenti à 50 en entrée de ville pour ensuite le voir s'exploser sur le ralentisseur.

Il devait pas être du coin, je l'ai vu décoller sur le dos-d'âne, il a dû le sentir passer!

Yes!
la Mx5 est la meilleure machine à excuse sur la route ^^

"C'est lent!"
-normal c'est une Mx5, c'est des petits moteur
-il profite du paysage, c'est une mx5 ^^

"Il envoit dans ça petite auto!"
-normal c'est une Mx5 il y a un chassis d'enfer.
-faut qu'il garde son élan pour la cote qui arrive

etc

Pour les entrées de ville, j'ai une arme absolue : l'Ami 6
Je peux me permettre de prendre les plus méchants dos d'âne à 50.
Ca fait en général une bonne surprise pour les colleurs. Trop occupés à ne pas me rentrer dedans pour voir la chose arriver.
Je pense être responsable d'un carter de SUV. J'ai entendu un "croutch" suivi d'un arrêt au bord de la voie avec warning

Ce matin j'ai eu droit à un bel exemple de trou du cul : j'arrive sur un grand rond-point (deux voies, en entrée, dans le rond-point et en sortie) sur une filet de gaz à environ 50, soit bien plus vite qu'un C4 (VTS, je crois) qui est bien calé en plein milieu. Coup de klaxon, il se décale à droite, je passe à l'intérieur avec beaucoup de marge quand le con en question décide d'accélérer à fond pour ne pas se faire doubler. J'ai mis un petit coup de patin et je l'ai laissé partir loin devant....

ça arrive tous les jours dans la circulation en RP (ou dans d'autres pays )

ça m'est arrivé lundi matin sur le pont de sévres (92) et le gars qui est arrivé comme un boulet pour s'incruster dans la circulation (quasi à l’arrêt) était en ND RF 30ea ....