.......ah, j'oubliais : la fameuse petite dechirure du siege (skai) au niveau de l'erticulation avec le cache plastique bien aiguisé

NBFL 2004 1600 35000kms

3000 km : relais de dégivrage arrière HS ; pris sous garantie.

NB 1999

100000 bobines d'allumage
198000 Alternateur + batterie qui était d'origine après 10ans de bon et loyaux services!

NBfl de septembre 2001.
180 000 km à la fin du mois.

- J'ai changé le faisceau vers les 90 000 mais en préventif.
- J'ai changé la batterie mais c'était suite à une connerie (laisser l'auto 3 semaines dans le box avec l'éclairage central allumé... )
- j'ai changé les amortisseurs, toujours en préventif

Les seuls "soucis" ce sont des ampoules de codes (2) et une d'éclairage de plaque. Mais ça aussi, c'est de l'usure. Un petit grincement au niveau des jointures du bloc d'auto-radio mais je l'ai bien cherché .

Bref, que dalle.

question que je me pose (peut etre mal placé ici mais bon)

a combien vous avez changé l'embrayage (le disque pas l'emeteur /recepteur)

Pas encore, mais à presque 150000 j'y songe sérieusement. A chaud, le disque vibre vraiment bcp à mon gout, lors des démarrages en côte, on dirait qu'elle va se disloquer. Et sur circuit, le disque patine exagérément. Parfois, j'avais l'impression d'avoir un embrayage centrifuge ou une boite auto pourrave
Mais elle a fait énormément de ville au quotidien pendant presque 6 ans, on récolte ce que l'on sème

Stef

NBFL de 2001, 69000 km
Problème d'embrayage qui vibre, depuis le début, ce week end je lui fais sa fête
Craquement de boîte de la 4 vers la 5, mais je ne suis toujours pas convaincu que l'embrayage ne soit pas en cause.

Sinon, de l'entretien courant.

Grosso merdo 120 000

NB : 1999
130 000 : bobines d'allumage
140 000 : Silencieux et intermédiaire (mais c'était du à la rouille) et une bonne excuse pour mettre de l'inox

Sinon que le l'entretien, l'ancien proprio a changé de batterie une fois sinon.

salut
NBFL 2002
-35000 embrayage defectueux(vibreur) pris en garanti (merci les copains du forum )
-40000 faisceaux bougie HS/batterie
-60000 sonde lambda celle du haut hs
-dés 40000 apparition de rouille sur les moyeux de roue (c'est pas méchant juste degueu)
-miroir de courtoisie avec plein de bulles
-crochet droit de capote ayant tendance à lacher
-et bien sûre le fameux clang des freins arrières au demarrage aprés une longue periode sans rouler (ce qui a le don de m'enerver)
a+

Changé à 173 000km sur ma NB de 99

NBFL 1800 2004 49.000kms

Changement d'un patin d'essui glace.
Et c'est tout

230000kms, je crois

255 000 km

Respect
Ce véhicule à l'air d'avoir une fiabilité exemplaire