Ce sont les silentblocs de barre stab. Ca se produit surtout en hiver, quand le caoutchouc est durci par les faibles températures non?
Un petit coup de gras à ce niveau, et ça atténue grandement cette arthrite mécanique.

Selon ce que j ai lu sur le forum, soit silent bloc et ou coupelle amorto.
Je pense changer les silent bloc par des polyuréthane au printemps.

Ca couine surtout pendant les 5 min à froid, ça surprend au début.
J ai 3 dos d âne en sortant de chez moi, ça me donne une indication de la température exterieure en fonction de la puissance sonore du couinement lol.

Couic = ok
Couiic = route plutôt froide
Couii..iicc glong = attention risque de verglas

Petit souci ma NC RC ne démarrait plus ? un coup sur 2 ?
dépannage de mon assurance diagnostique problème de démarreur peut-être les charbons ?
la concession Mazda Nantes même diagnostique un démarrage sur 2.
(Apriori problème très rare sur la gamme Mazda) les dire du chef d’atelier
donc échange standard dans les + de 300 €uros.
j'attends de récupérer ma MX5 .

Mêmes couinements sur ma NC quand in fait très froid, les silent-blocs sont bruyants sur les "gendarmes couchés" pendant les 10 premières minutes, ensuite ça s'estompe et ça disparaît.

Ceinture qui ne s'enroulait pas : je l'ai passée à la paraffine, problème réglé.

Cuir : Visiblement le cuir n'est pas d'une qualité extra.
Mon siège chauffeur avait quelques marques, fort peu visibles car la voiture a été très entretenue et c'est une première main ayant appartenu à une dame qui ne devait pas être bien lourde.
J'ai nettoyé (dégraissé) et nourri avec le lait de soin hydratant "Starwax" que l'on trouve dans les magasins de bricolage, et on ne voit plus aucune trace.
Le cuir est comme neuf.
Je pense qu'il sera opportun de faire cet entretien 2 ou 3 fois par an pour maintenir les sièges en bon état.

Pour les silent bloc, je me suis motivé aujourd hui je les ai bombardé de wd40.
A voir dans les prochains jours si c était bien cela

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NC 2008 2.0 RC Niseko - Boite 5 - confort (enfin, on se comprend) - 81.000 km dont 64.000 km d'allemagne dans une première vie.

Je l'ai depuis 18 mois.

La course d'embrayage est très longue et le point de contact est tout au fond. L'embrayage ne patine pas du tout, mais à très chaud (après le 1/4 d'heure colonial), les vitesses sont parfois dures à rentrer. On me dit que la butée est fatiguée (autant tout changer). J'ai fait faire une purge du liquide (et ai bien mis du Dot3) pour embrayage et freins, mais ca n'a rien changé. On en a profité pour vidanger la boite et le pont.

Pas mal de roulis dans les ronds-points, peut-être qques silent blocs à changer. Légendaire grincement des silent blocs arrière sur les ralentisseurs par temps froid.

Feu avant gauche (halogène) un peu passé, à refaire polir et vernir en vue du CT de cet été.

Ne pas se garer en pente s'il pleut : à plat, ca va, mais en pente => eau dans le coffre.

Sinon, tout fonctionne nickel et c'est que du bonheur...

Megastef, je ne sais pas pour l'embrayage mais au moins pour les freins c'est flagrant, tu devrais essayer du DOT 5.1 c'est deux fois plus fluide (et ça ce voit quand on remplit) et donc cela transmet plus rapidement la commande, cela peut être de nature à améliorer ton ressenti. Ça ne coute pas cher, dans les 15€ le litre et limite avec 1/2 litre tu en as assez.

Est-ce que tu as réglé la butée de l'embrayage au niveau de la pédale, c'est peut-être tout simplement ça car si les vitesses passent mal c'est peut-être que tu ne débraye pas à fond, l'embrayage n'y est peut être pour rien.

j'ai regardé la composition des kits de remplacement du cylindre récepteur: la tige est lisse,il n'y a pas de réglage.Donc s'il y en a un,c'est à la pédale comme l'indique Lachutaie.Va voir par là,sinon:
soit tu as mal purgé et il reste des bulles dans le circuit,soit ton embrayage est (déjà) en fin de vie.
Edit: le réglage est à la pédale,la tige qui va de la pédale au MC est filetée avec un contre-écrou.

Un mélange 50/50 d’huile et de gasoil dans un pulvérisateur pour traiter les SB de barre stabilisatrice.
Inconvénient vous perdez l'indicateur de température exterieur.

Pour traiter des silentblocs, du sillicone est bien plus approprié que du Wd40

Petit retour, aucun effet sur les silent bloc. Sans doute les coupelles comme déjà lu sur le forum.
Couic ce matin lol

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J'ai mon siège conducteur qui cuine, c'est très énervant. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis ? Ça semble venir de l'assise ou des bourlets latéraux. Je vais démonter le siège mais je ne sais pas à quoi cela est du.

Oui c est normal

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Non, mes deux précédentes n'avaient pas cela avec plus de km. Cela ne vient pas non plus de l'attache ceinture.
Peut être une piste, l'un de vous a-t-il appliqué ce correctif ? Ça a l'air plutôt fastidieux. http://cloud.tapatalk.com/s/5c6e95996d0aa/Squeak%20from%20Seat%20Back%20Spring.pdf

ah je connaissais pas, du coup je vais tendre l'oreille vers ce ressort pour voir.
oui beaucoup de temps pour un ressort, si c'est bien cela je le ferai un weekend pluvieux