backtoback, ça c'est du rapport
merci, ça donne une idée
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| Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=6325 |
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| Auteur : | Chalao [ Sam 11 Juil 2020, 19:12 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
backtoback, ça c'est du rapport merci, ça donne une idée
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| Auteur : | backtoback [ Sam 25 Juil 2020, 19:20 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
C'est le but, donner une idée du coût d'utilisation d'une NC de 10 ans et vu que je suis plutôt méticuleux, j'aime faire des stats sur le long terme.  Post mis à jour avec toutes les dépenses. |
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| Auteur : | jaguar [ Lun 27 Juil 2020, 06:13 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
J’essaierai de faire un retour sur mes deux NCFL 1.8 et 2.0 L. Prochainement. Il y aura quelques détails complémentaires à rajouter .. JaG - NCFL SENSHU |
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| Auteur : | lo bougnat [ Jeu 6 Août 2020, 07:32 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
Mon siège conducteur ne coulisse plus depuis qq temps.Et comme beaucoup, je constate que la peinture cristal red est bien fragile. (3100km). |
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| Auteur : | thom [ Jeu 6 Août 2020, 07:54 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
Je pense que tu n’es pas dans le bon topic, tu as visiblement une ND, pas une NC 
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| Auteur : | lo bougnat [ Jeu 6 Août 2020, 10:16 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
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| Auteur : | cperso [ Mer 19 Août 2020, 18:12 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
| NC de 2007, 46500 km à ce jour, acheté à 32 000 km en aout 2016 (pas assez roulé à mon gout, mais ce n'est pas ma seule auto..). Ceintures qui remontent mal (pb réglé hier suite au tuto) Une batterie en juin Une patte de support du silencieux REMUS cassée cette semaine, à ressouder. En attendant, je remets le gamelle d'origine... Rien de plus pour le moment...
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| Auteur : | a-maxime [ Lun 5 Oct 2020, 13:44 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
Je vais reprendre la trame de backtoback pour la mienne. Je l'ai depuis moins longtemps et elle a beaucoup moins roulé notamment ces derniers mois pour plusieurs raisons : covid, mutation en région parisienne et donc achat d'un "daily". Achetée à 46500km en Août 2018. Voici la liste des soucis de fiabilité que j'ai rencontrés et leur kilométrage :
-> Couinement des suspensions par temps humide et froid (présent à l'achat, mais pas un problème vraiment dérangeant à mon gout) -> Calorstat HS, bloqué en position ouverte (vers 60000km) : 170€ de réparation chez M. Barrizza -> Peinture dont le vernis a cloqué ou a été attaqué (pourtant lavé toutes les 3 semaines à la main, à voir d'où ça vient, mais je prévois 1000€ de budget) En 2 ans et seulement 18000km d'utilisation: BUDGET des réparations pour défaillance: 200€ (+1000€ peinture) BUDGET des entretiens/changements périodiques (vidanges moteur, pont, boite, liquide refroidissement): 500€ BUDGET consommables (2 pneus, pas plaquettes/disques, etc...): 220€ BUDGET des investissements plaisir (volant, caches plastiques, etc): 910€ En soi, j'ai peu roulé avec cette voiture et je me suis fait plaisir sur certaines pièces notamment le volant, certaines révisions par précaution. En l'espace de deux ans, j'ai eu deux vidanges moteur avec changement des 2 filtres (huile / air), une vidange de boite et une vidange de pont. |
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| Auteur : | MxTale [ Mar 6 Oct 2020, 10:35 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
Alors pour ma part, MX5 NCFL 1.8 de 2011 achetée en Juillet 2018 à 65 000Km environ : -Verouillage central de la porte passager qui ne fonctionnait plus (après 1 mois environ : pris en garantie) -Switch de lève vitre qui fonctionne que par intermitence côté conducteur, depuis fin 2019. -Ammortiseur arrière droit HS (et l'autre qui commençait aussi) vers 80-90 000Km et plus de 6 mois après l'achat : pris en garantie (par deux ammorto d'occasion) par le garage Petit à Zottegem (Alors que je demandais un devis après suspicion de nid de poule...) -Siège conducteur qui grince de temps en temps Alors pour l'ammortisseur le devis le plus cher n'était pas chez Mazda (de mémoire 450€ chez eux) et conduire avec un ammorto HS sur une propulsion c'est un enfer ! Comme rouler sur la neige non stop... A l'époque je devais faire 1100Km/semaine pour le taf donc j'ai voulu que la réparation soit rapide. Pour le switch, j'avais lu un tuto pour nettoyer les contacts pour la NA. Je l'ai démonté et en fait il s'agit d'un PCB electronique. Je n'ai rien constaté d'anormal... Rien d'oxyodé. Il doit s'agir d'un défaut de fabrication car je ne suis pas le seul a avoir eu le cas. Pièce commandé chez Mx5parts pour 130€. 2 ans après l'achat je suis à 120 000Km (oui, près de 60 000Km en deux ans) et rien d'autre à déplorer. Pas trop mal dans l'ensemble EDIT 05 NOV 2020 : J'ai renvoyé la pièce chez MX5parts et me suis fait remboursé. Ce fameux bouton lève vitre était effectivement défectueux et je ne suis pas le seul. Il s'agit d'une soudure qui lache. Refaire un point dessus la répare pour 0€  (si vous avez un fer à souder ou si on vous en prête un !)EDIT 08 NOV 2020 : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=143&t=46669&p=16276985#p16276985 lien du tuto |
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| Auteur : | nickbui [ Lun 15 Fév 2021, 11:55 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
NC 2L Performance ST de 2007 / 43000km : -> Ceintures qui remontent difficilement -> Couinement des suspensions par temps humide et froid |
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| Auteur : | jaguar [ Lun 15 Fév 2021, 12:10 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
NC1 2006 : même raison que Nickbui NCFL 1.8 RC de 2012 NCFL 2.0 RC de 2012 A part le toit qui craque et qu'il faut resserrer une fois ou deux ... 0 défaut pour moi .. Si les NC rouille aussi donc c'est comme les autres 
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| Auteur : | backtoback [ Sam 27 Fév 2021, 13:02 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
backtoback a écrit : C'est l'heure de la mise à jour des 130.000km, et oui, seulement 10.000km après la dernière Achetée à 47500km en Juin 2015. Voici la liste des soucis de fiabilité que j'ai rencontrés et leur kilométrage :
-> Couinement des suspensions par temps humide et froid (présent à l'achat) -> Bruit de frottement très désagréable des plastiques vers le puits de capote par temps chaud (55000 km) Presque complètement résolu après démontage des plastiques derrière les sièges + lubrification des pièces entre elles -> Calorstat HS, bloqué en position ouverte (69000km) 175€ de réparation en concession Mazda -> Amortisseur arrière droit HS (85000km) -> changement des 4 pour des KYB (voir le post concerné) 428€ de réparation, commande des pièces sur internet et changement en garage indépendant -> Pare Chaleur de la ligne qui vibre dans un bruit de tôle infernal (115000km) J'en ai profité pour investir dans une ligne full inox, mais le problème peut être facilement réglé avec un collier de serrage ou un point de soudure je pense (investissement de 700€ avec le silencieux) -> Changement de l’émetteur ainsi que du récepteur embrayage car fuite. (129500km) Et dans la foulée, changement du kit embrayage aussi, mais pour le coup celui-ci aurait pu tenir encore. Au moins ca repart sur du neuf pour toute la partie embrayage. (1200€ de travaux au total, pièces et MO incluses) En 5 ans et 83000km d'utilisation: BUDGET des réparations pour défaillance: 1053€ BUDGET des entretiens/changements périodiques (vidanges moteur, pont, boite, liquide frein bougies): 1598€ BUDGET consommables (pneus, plaquettes, disques, etc...): 950€ BUDGET des investissements plaisir (silencieux, ligne inox, ressorts courts, etc...): 1704€ Petit PS: l'investissement dans une ND 184ch est proche, ma MX se retrouvera surement en vente d'ici la fin de l'année Tout comme je l'avais évoqué dans mon dernier post sur ce thread... Je suis désormais propriétaire de la ND 184  Mais en contact avec le très sympathique acheteur de mon ex NC J'en profite donc pour annoncer 2 nouvelles défaillances alors que la petite approche ses 150.000km: - Sonde lambda HS (on ne m'a pas communiqué le budget de réparation) - La fermeture centralisée qui s'ouvre/se ferme en continu. L'acheteur a été obligé d'enlever le fusible concerné en attendant une réparation (annoncée à plusieurs centaines d'euros apparemment !) - Encore les H7 qui grillent et qui sont une plaie à changer Bref, le pauvre n'a pas trop eu de chance sur ses 5000 premiers kilomètres ! La bonne nouvelle reste qu'elle ne consomme pas d'huile malgré son kilométrage avancé
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| Auteur : | thom [ Sam 27 Fév 2021, 18:25 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
Petite mise à jour NC 2.0 3rd Gen Ltd de 05/2006, achetée en 2007 avec 10.000km Environ 165.000km à ce jour. - roulement AV D à 100.000km - roulement AV G à 110.000km - calorstat à 147.000km Que de l'entretien classique en dehors de ça (vidanges/pneus/plaquettes, 2 ou 3 batteries). Dans les détails, un peu de rouille de surface sous la batterie (brossé et repeint pour être tranquille). Ceintures qui remontent mal (résolu en changeant les guide + silicone). |
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| Auteur : | Antoine74 [ Jeu 18 Mars 2021, 17:05 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
Bonjour, 180 000 km passés pour ma NC hier. Pas grand chose à signaler : - Un thermostat vers 120000 - Une sonde lambda vers 150000 - Biellettes de barre stab vers 170000 - Un roulement avant vers 170000 Bref, rien de bien grave. C'est toujours un bonheur au quotidien cette voiture  On se retrouve aux 200 000 
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| Auteur : | jaguar [ Jeu 18 Mars 2021, 22:35 ] |
| Sujet du message : | Re: Le topic de la fiabilité - NC/NCFL (2005-2010) |
Impeccable Antoine  Elles sont increvable nos NC's 
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