D'autant plus que la Mini Roadster arrivera l'année prochaine, et sera a mon avis la vraie concurrente même si traction (berk). Je ne vois pas trop le positionnement possible, a part la tranche 30/35 k€

Mais c'est aussi valable pour leurs modèles en 4 cyl, si on cherche dans les 316 & co, c'est pas bien folichon.
Stef

Je suis impatient de voir ce que BM va mettre comme bouilleur dedans. Ils ont des 4 cylindres turbo (et bientôt un 3 cylindres je crois, avec un turbo cela peut donner une sonorité de folie et de belles perfs). Cela dit il ne faut pas oublier que le coeur des ventes de Miata c'est 1L8. Donc BM risque d'aller plutôt sur ce créneau laissé en friche par la montée en gamme de leur Z4. Maintenant on peut toujours rêver d'un Z2 130i ou 135i !

sinon, le 1,6 turbo des minis

Concernant BMW, ce sera plus fort qu'eux: il faudra absolument faire mieux que Mazda, donc la voiture sera mieux équipée, plus puissante, donc forcément plus lourde, et plus chère.
Et honnêtement, je les vois très très mal niveler la gamme par le bas et attirer les prolos dans les show-rooms A chaque fois que BMW a essayé de descendre en gamme, ce n'était pas une réussite. Cf la Z3 en 1.8 et 1.9, c'était tellement poussif que même une NB 1.6 bien moins chère était plus fun à conduire. Mais c'est aussi valable pour leurs modèles en 4 cyl, si on cherche dans les 316 & co, c'est pas bien folichon.

Wait & See, mais je ne suis pas inquiet pour la Mx

Stef