Bonsoir à toutes et à tous

Voilà... je l’ai
Une NA de 1996 qui a roulé 700 km pour rejoindre Valence depuis Bordeaux (merci à Jérôme l’ancien propriétaire pour son accueil et son honnêteté concernant son véhicule que j'ai réservé sur "photos") hier le 27 Février 2017, sous le soleil en fin d’après-midi, puis sous la pluie et le vent la nuit.
8 heures de conduite, après 6 heures de train mais la banane tout le long.

NA de novembre 1996, 1.6 90 cv vert anglais, 135 000 km, 100 % d’origine à part l’autoradio CD. Aucune trace de corrosion, CT vierge, très propre.

Premières impressions :
Les + : la ligne intemporelle et le plaisir ressenti à son volant.

Les « petits » - : J’ai déjà envie de plus de cv (malgré quelques petites glissades de train arrière en sortant des rondpoints, cette nuit sous la pluie), la boite que je trouve un peu dure (surtout la première et à froid), la « longue » course de la pédale de frein par rapport à ce que je connais.

Je compléterai et mettrai des photos dès que je trouverai le temps de nettoyer à fond ma MX5.
Avec ce temps pourri, pas possible de la nettoyer voiçi quelques photos prisent par l'ancien propriétaire :











Concernant le carburant, pas d’E10 et SP98 de préférence, vous confirmez ?

Non, SP 95... comme tu le sais, le mieux est parfois l;ennemi du bien...

SP98 Excellium (Total), je ne mets que ça quand c'est possible

Hâte de voir les photos.

A bientôt sur les routes voisin drômois.

Je vais créer un autre sujet sur le carburant... car je crains d'avoir de nombreuses réponses diverses et variées

viewtopic.php?f=13&t=32726

>> oui mais toi tu as un 1.8 en 140 chevaux Le pauvre Phil a un moteur un poil plus poussif...

Pour la course à la pédale de freins, je pense qu'il faudrait resserrer les plaquettes de freins arrière, (voir les tutos sur les freins). d'autres avis?

Le pauvre, le pauvre... mais heureux

Je vais petit à petit vérifier, remplacer, améliorer tout ce que je peux... en suivant tous les conseils et tutos du forum... merci à tous

> et c'est le principal

la boite est un peu dure (surtout a froid),mais c'a ne doit pas craquer ou accrocher

hate de voir la bete!!!
Pour les freins un changement du liquide de frein par du neuf, une bonne purge et au pire tu met un ...
bordel je ne trouve plus le mot, brake stopper en anglais.

Ta pédale sera plus dure et diminue la déformation du master vac.!!

a+
Fred

Bienvenue à toi...

L'avantage avec ces petites bestioles c'est que ça te donne la banane dès les premiers kilomètres...

Profite !!!


G.

Merci

Je ne sais pas si je peux poser des questions dans ce sujet (je pense en avoir pas mal dans les jours à venir) ou bien est ce qu'il faut que je crée à chaque fois un nouveau sujet ?
J'ai remarqué hier et aujourd'hui (je n'ai pas pu m'empêcher de faire un petit tour pour retrouver la banane malgré un emploi du temps chargé) qu'au démarrage, ça sent l'essence... puis ça disparaît rapidement... une idée ?

Tu peux poser des questions dans ton sujet, aucun souci, ça le fait vivre sauf si tu veux faire un topic complet.