Hop, j'ai mis à jour le premier poste et j'ai rajouté des photos ^^

Par contre je cherche le manuel d'atelier, est ce que quelqu'un sait ou je peut me le procurer?

En devenant membre du club, tu pourras le télécharger. Sur MX5Parts mais en anglais et parfois en occas. sur la bay.

Ok merci, je vais voir pour devenir membre alors.

Superbe
Tu à le cruise control?
Par contre, tes ailes ne sont pas celle de miata

Merci!
Oui j'ai le cruise control et je dois dire qu'il est vraiment pratique à utiliser.

Par contre c'est quoi la différence entre mes ailes et celle de miata ?

Il n'y a pas de répétiteur sur les côté.
Regarde mon poste : miata 1997 m8-
Il est deux poste en dessous du tiens.

Je suis en train de chercher les pièce d'origine au us pour monter le cruise control, je t'enverrai surement des mp

J'ai été voir ton poste et je voit maintenant que je ne devrais pas avoir de répétiteur latéraux, mais je pense que comme elle a fait un saut en UK avant d'arriver en France, ils ont du changer les ailes pour l'homologuer en UK, car les Eunos ont les répétiteurs latéraux. J'ai d'ailleurs une "trace" que l'aile droite a déjà été défaite.

Et puis si tu as besoin de photos du moteur pour installer le cruise control, je peut t'en mettre , il m'arrive également de monter dans le nord quelquefois donc si à l'occasion tu veut jeter un œil par toi même.

Ca serait génial.
Pour l'instant, je pense qu'il faut:
Le comodo spécifique
Interrupteur
Le module électronique
Le cylindre qui tire un câble.
Le rail de contrôle de gaz.

Tiens si ça peut t'aider:


Si je me trompe pas c'est le bloc rond noir a droite sur la deuxième photo.

Oui.
Par contre, quand je voie la taille du bouzin, ca me fais un peu peur pour les frais de ports...

Un peu de news !

Il y a quelques mois mes freins avant se bloquaient régulièrement et m’obligeaient à démonter la roue pour les débloquer. De plus la voiture tremblait et n’avançait plus
J'ai donc commander un kit de réfection pour les étriers avant chez Mx5parts.

Avant le démontage, on voit que c'est bien rouillé et grippé mais mon ami le WD40 à eu raison des vis sans trop d'effort



Quand on voit l'état on comprend pourquoi sa bloque.



Les joints HS avec un tas de débris et de rouille dans le logement du piston, j'ai lutté comme un malade à le faire sortir.



On retire les vieux joints foutus, un coup de brosse métallique , antirouille et peinture HT noir



Joints neufs remontés , un peu galéré pour le joint de piston.



Une fois remonté



J'en ai profité pour changer le vieux liquide de frein marron foncé par du DOT 5.1 tout neuf
Le freinage n'a pas énormément changer, je le trouve juste plus réactif.

Le mois dernier j'ai refait entièrement l'entourage du pare-brise qui rouillait et j'ai acheté des jantes en 15" la semaine dernière.
Faut aussi que je commande une ligne inox dans la semaine , je penche pour Cobalt.

Je mets des news de tout ça prochainement

Mon silencieux étant mort , j'avais décidé de le remplacer pour mettre quelque chose de plus agréable niveau esthétique et sonorité.
Après quelques jours d'hésitation et de recherche sur le web, mon choix s'est porté sur un Cobalt chez Moss Europe, de plus ils ont des soldes en ce moment et cela m'a permis d'obtenir -15% dessus, c'était donc plutôt intéressant.
Je tiens d’ailleurs à souligner leur rapidité de réponse aux mails et la rapidité d'envoi , commandé jeudi reçu ce matin .

Donc voila ce que UPS m'a agréablement livré par surprise ce matin





Il est vraiment beau , brillant et les soudures sont bien faite, j'ai hâte de voir le bruit une fois monté.
La sortie est assez grosse ( 10cm de large) mais pas non plus choquante, a voir monté sur la voiture...

Malheureusement le garage qui doit me le monter n'a pas de place avant la semaine prochaine, l'attente va être longue.

Ils vont également me monter mes jantes que j'ai acheté la semaine dernière et me monter des Toyo T1R dessus

Hop des news!

La ligne et les jantes ont été montés mais avec des Dunlop fastreponse au lieu des Toyo.

Le bruit de la ligne est correct à bas régime, légèrement rauque et moins bruyant que mon échappement percé, et elle s'entend beaucoup plus quand on ouvre les gaz ,mais ça reste supportable sur un long trajet. Et je trouve que la sortie est vraiment belle et ne choque pas.
Les jantes lui vont mieux que je ne le pensait . Il me reste a trouver des caches centraux.

Quelques photos:




Par contre je ressens un léger tremblement au freinage, mes étriers arrière commence à gripper , donc je vais devoir les refaire prochainement.
Il faut aussi que je trouve d’où me vient l'odeur d'essence.
Et puis 2-3 autres petit trucs à faire, mais avant tout il faut que je trouve un logement avec un garage ( et puis un boulot accessoirement ).

Excellent choix la ligne Cobalt...tres bonne qualité.
Je l'ai depuis un 1 an environ et j'en suis tres content..
Sur long trajet tres supportable..