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Message Publié : Lun 5 Nov 2018, 17:35 
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Hi Stephane,

The works are progressing well, all the welding work is now done, and the undersealing is also done, it should be going to the paint shop tomorrow, and will hopefully be back to us early next week, so it could be ready within 2 weeks, but i'll keep you informed

:faim:


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Message Publié : Lun 5 Nov 2018, 17:39 
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Tu m’étonnes !! :)

Sauvez un bambou : mangez un panda !

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Message Publié : Lun 5 Nov 2018, 21:18 
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Super nouvelle, tu dois avoir hâte de la revoir :)

NB 10ae


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Message Publié : Lun 5 Nov 2018, 22:27 
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Tadaaaaaaa

Gros boulot au niveau des arches de roues et bas de caisse

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Visiblement, ils ont gratté jusqu'à ne plus avoir de rouille. Ils sont allés loin :cyp: Au début sur mon tél je n'avais pas compris la photo, mais l'aile AV est déposée

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Les longerons ont déjà une meilleure tête qu'avant :)

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Les photos du dessous sont moins parlantes, mais je crois qu'il n'y a plus de trous

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Stef


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Message Publié : Lun 5 Nov 2018, 22:35 
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Moi ça me parle bien :D Ils ont changé tout l'intérieur du caisson on dirait :bien:
Beau taf de soudure sur le tour de l'aile aussi

ça fait plaisir à voir :oui:

NB 10ae


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Message Publié : Lun 5 Nov 2018, 22:43 
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Very impressive !! Ça donne envie !

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Membre #1040


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Message Publié : Mar 6 Nov 2018, 00:16 
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Punaise ça donne envie d'aller chez eux :bave:

'94 NA 1.8 130 British Racing Green (Vendue)
'00 NB 1.8 140 BV6 Miracle Emerald Green (Vendue)


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Message Publié : Mar 6 Nov 2018, 16:19 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Normalement elle passait en peinture aujourd'hui, elle doit être en train de sécher 8-)

Par contre, c'est le moment ou le mec se rappelle à moi pour le règlement...
Pas de miracles: la douloureuse est tombée: on arrive à 4580€ TTC...

Le devis initial était à 3330€, il y a eu en gros 1200€ de rallonge. Sans surprise, j'étais tenu au courant. Dès qu'ils ont commencé à gratter, il m'a prévenu que ce n'était pas bon pour les planchers et bas de caisse...

Outre les forfaits classiques longerons, les bas de caisse et les arches de roues, j'ai eu:

- "Offside floor to sill panel, along the entire lenght of the sill, including full sill remplacement"
- "Nearside rear jacking point repair, and floor to sill panel, along with most of the outer sill being replaced"

Donc en gros le bas de caisse n'a pas été refait. Ils en ont posé un neuf sur toute la longueur :etonne:

Même si ça représente une somme, je n'arrive pas à trouver ça cher par rapport au boulot effectué, c'est TTC, pièces + main d’œuvre + peinture... Et en voyant des topics de restaurations comme Yo ou Denis07, je me félicite chaque instant de ne pas m'être lancé moi même là dedans :aie:

Et je relativise en me disant que ça ne représente que 255€/an depuis que je l'ai :)

Ensuite, au programme, dépose des triangles et berceaux, peinture à l'epoxy, car c'est triste d'avoir une caisse nickel et des trains roulants pourris.

Stef


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Message Publié : Mar 6 Nov 2018, 16:26 
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Ça a l'air bien fait, moi non plus je ne trouve pas ça excessif même si c'est une belle somme à sortir. Les berceaux c'est toi qui le fait ?

- #21

Miata 91


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Message Publié : Mar 6 Nov 2018, 17:59 
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« Le prix s’oublie, la qualité reste » (les tontons flingueurs)

Elle va être superbe ! Tu lui offres (...) un paquet d’années dont vous profiterez tous les 2 !

En tout cas, chapeau pour la démarche. Je dois faire la même chose sur la mienne et j’attends avec impatience tes impressions « sur pièce ». Les photos sont éloquentes, mais rien ne vaut le coup d’oeil en direct !!

Sauvez un bambou : mangez un panda !

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Message Publié : Mar 6 Nov 2018, 18:02 
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Je crois qu'il va y avoir un gros rasso MX chez toi le jour où tu vas la ramener d'Angleterre :D

'94 NA 1.8 130 British Racing Green (Vendue)
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Message Publié : Mar 6 Nov 2018, 21:09 
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Samsunch a écrit :
Je crois qu'il va y avoir un gros rasso MX chez toi le jour où tu vas la ramener d'Angleterre :D

Pas loin, ça s'appelle le Winter Meeting :P ou les participants la découvriront en avant première. Je vais faire payer le droit de regard, bonne idée pour limiter les frais :ricane:

Après, la mienne était (ça fait bizarre de parler au passé :aie: ) méga pourrie, je ne souhaite pas que la votre le soit autant.
Sans cette histoire de plancher, c'était bien 3300€.
Sans les ailes touchées, c'était 1560€...

S'il y a une morale à cette histoire, c'est qu'il faut faire les bonnes réparations quand il est encore temps, et ne pas attendre que ça se propage...
Dès 2011 (...) je m'amusais (...) du fait que la mienne rouillait déjà. C'est là qu'il fallait agir, pas quand le couperet du CT allait tomber...

Citer:
Les berceaux c'est toi qui le fait ?

Je pense oui, mais plutôt au Printemps.

Stef


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Message Publié : Mar 6 Nov 2018, 22:07 
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Localisation : drome (26)
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Ca fait bien plaisir d'avoir des nouvelles. Courage, tu tiens le bon bout


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Message Publié : Mer 7 Nov 2018, 08:44 
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Localisation : Draguignan (Var)
Mx5 : NA
Modèle : 1991
:bien: :bien: Hâte qu'elle revienne à la maison et que tu puisses en profiter encore de longues années.

1991 Mazda MX-5 NA 1.6 115 Classic Red
1996 Suzuki X-90 1.6 95 Reddish Blue
2009 Mazda 2 DE 1.3 75 Brilliant Black S


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Message Publié : Mer 7 Nov 2018, 10:36 
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Inscription : Mar 15 Mars 2016, 10:03
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Localisation : 78
C’est fou que les planchers aient pris aussi cher... :etonne:
C’est la rouille des bas de caisse qui a progressé vers les planchers je suppose ?

ND 2.0 L 184 ch Jet Black 2020 Vendue
ND 1.5 L 131 ch Meteor Grey 2016 Vendue
NC 2.0 L 160 ch Winning Blue 2008 Vendue
NB 1.6 L 110 ch "California" 2000 Vendue


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