L’antibrouillard N’est pas celui des phase d’apres ?

Franchement je ne sais pas où Mx5parts a trouvé cette bidouille . Comme il est plus petit il rentre dans la découpe de pare choc mais pour le fixer il va falloir bricoler grave.
Au début je voulais supprimer carrément le feu de brouillard puisque la mimix ne sortira plus jamais en hiver donc plus besoin. Mais j'ai pensé à l'utiliser comme un 3e feux stop et j'ai donc voulu le remettre à neuf.

Voici le produit utilisé. C'est Français... La housse testée est superbes: bien noire et bien brillante. En plus ça agit à froid 30° donc elles vont pas rétrécir. Je vais faire les 4, remonter le tout et prendre des photos.

Tu m'apprends un truc! Bonne nouvelle! Me tarde de voir le résultat.

ce qu'il faut surtout espérer c'est que tu ne subisse pas de transfert sur toi ou tes fringues lorsque tu transpire, qu'il fait humide, etc...

la compagnie.
Par ce merveilleux temps pourri j'ai rouvert le garage. La bonne nouvelle c'est qu'il ne fait plus froid.
Alors déjà changement du roulement de roue avant gauche, il avait un peu de jeu. Il y a plein de marques sur le net, mais j'ai choisi du STARK. ça veut dire costaud en Allemand





Ensuite j'ai décidé d'essayer de monter l'aile avant, j'ai un doute car c'est de la tôle achetée à vil prix. De toutes façons il faudra tout redémonter pour la séance de remplacement des bas de caisse.
L'aile d'origine n'existe carrément plus dans sa partie basse...







Après montage, je constate que les cotes sont respectées. Ouf. Il faudra un peu d'ajustage mais ça ira. Donc pour le prix je vais pas me plaindre.

Série spéciale arlequin

quand tu l'auras terminé tu me diras, que je passe la prendre !!!!

Vraiment BRAVO pour le boulot !!!
C'est un régal de suivre l'avancée de tes travaux, merci pour ce partage,
encore une NA tombée entre de bonnes mains !

Effectivement le travail effectué est impressionnant. Tant par la qualité que par la rapidité.
Aurais tu quelques nouvelles nouvelles voisin?

perso je ne me trouve pas si rapide que ça! Surtout avec ces beaux jours de soleil précoces, j'ai hâte de partir en rando coude à la portière...
Bon après une semaine de ski à Tignes, retour au garage . Cette fois c'est bon, on charge la mimix et on va en carrosserie !



Après démontage de l'aile puis de la porte le découpage du bas de caisse commence.


Deux heures après on présente le nouveau bas de caisse.


Quel boulot! Plein le sac . La tôle Mazda est solide, même rouillée à mort elle tient bien .
Reste à ébavurer les dépointages de soudure et à cogiter quelques jours pour trouver comment positionner la réparation de l'aile arrière.

Mais si tu vois bien, même pas une heure après avoir demandé des nouvelles:
Hop, une série de photos et explications.

Avant que 2fry ne réclame voici encore quelques fresh news. Aujourd'hui dimanche pas de travaux lourds, alors un peu de sellerie ne fera pas de mal. Je reprends mes sièges. Comme j'ai envie de profiter de mon autoradio mp3 JVC et que j'entends rien avec les 2 pauvres HP des portes lorsque je suis top down, je décide de me payer l'option HP behind the head...
Hop hop hop je prends les mesures et je fais les petits trous.







Ensuite je remets les housses en place. D'abord le siège. J'ai décidé de ne pas prendre d'agrafes métalliques car c'est merdique à poser et je n'ai pas la pince. Des colliers électriques feront parfaitement l'affaire. L'avantage c'est que je peux les serrer tout à la fin, ça me laisse le temps de bien ajuster le tissus.










Ensuite le dossier, sans oublier de passer les câbles des HP. J'ai choisi volontairement des paires de couleurs différentes: Gauche en rouge/noir et Droit en vert/noir (comme à la voile, tribord en vert et babord en rouge )




Mise en place de la housse, en commençant par le haut, puis le dossier. Bonne surprise, même après 4 lavages rien n'a rétréci. Merci belle-maman !







Puis remise en place de l'appui-tête, garni des 2 HP



Le résultat final est très correct. Pas un siège neuf mais un siège bien restauré.





Bon malgré les 2 passages à la teinture ce n'est pas revenu aussi noir qu'à l'origine. Il aurait fallut une teinture plus forte je pense. Mais au moins le gris crasseux et délavé ne se voit plus.

Sympa la restauration de tes sièges !
Je retiens l'idée

Mon épouse faisant pas mal de teinture sur tissus, je me permets d'apporter ma petite pierre à l'édifice.

Avant tout, il faut que le tissu à teindre ou reteindre soit propre : On ne le passe pas dans la machine à laver, il est préférable de le laver à la main à 30° pour le pas agresser les fibres et ne pas risquer qu'il rétrécisse. Pas d'essorage non plus, bien entendu, on laisse sécher tranquillement à l'air.

La méthode qui suit est une méthode traditionnelle, pas de passage en machine à laver avec une teinture chimique lambda, uniquement de la teinture naturelle faite à froid.

On passe le tissu dans un premier bain de teinture, et on le rince jusqu'à ce que l'eau de rinçage soit claire.

On renouvelle l'opération aussi souvent que nécessaire.

En effet, pour des teintes foncées, et à fortiori pour du noir, un seul bain est très insuffisant. Il faut au moins 3 ou 4 bains, selon la qualité de la teinture, et parfois jusqu'à 8 ou 10 si on souhaite un résultat parfait.

C'est très long et très chiant car il faut bien entendu laisser sécher complètement le tissu avant chaque nouveau bain.

Le dernier rinçage se fera dans une eau additionnée de 10% de vinaigre blanc.

Avec cette méthode la teinte sera garantie pour de longues années.