C'est pas primordial, c'était histoire de remonter un truc propre. Là, le cache culbu est comme neuf...mais côté intérieur, ça ne se verra plus une fois remonté

Pour le Decapfour, j'ai déjà testé sur les jantes d'origine de la NB, sans conséquences. Mais elles sont probablement peintes, et vernies

Stef

il s'en passe des choses par là haut

heureusement que du matériel, mais tout de même

pour la suite du travail

Bonjour,

Oui les jantes sont peintes et vernies, sauf sur certaines séries spéciales où elles sont polies.

Pas encore essayé moi même mais la réputation du décapfour est de fonctionner du feu de dieu mais de changer la teinte de l'aluminium, qui devient gris foncé. Pas grave sur l'intérieur, mais pour faire l'extérieur propre il faut hydrodécaper pour récupérer une surface comme fraichement sorti du moule.

Ou, si on est un grand malade avec beaucoup de temps poncer à la main en montant progressivement dans les grains, puis polish. Et recommencer tous les quelques mois parce que l'oxydation reprends toujours. Mais ça brille

Ou peinture, plus simple et durable.

Et sinon, des idées pour la fuite d'huile?

Stef

il a l'air bien pourri ton silicone de la demi-lune!

Pour moi s'il y a de l'huile sur le carter des poulies alors la fuite vient du cache culbu. Cela ruisselle facilement jusqu'en bas.
J'ai toujours un mal de chien à avoir une bonne étanchéité sur les miennes. Bien serré ou au couple pourtant.
Si cela venait de la 1/2 lune du carter je doute que cela remontrait autant.

J'ai acheté de nouveaux joints renforcés chez Mecatechnic
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint ... X11020.htm et changé de pâte à joint. On verra.

Par contre le joint spi coté vilebrequin pour moins de 10 balles moi je ne m'en prive pas.

Ca coûte pas cher, mais vu qu'on a tendance à avoir la poisse avec cette voiture, on va se limiter au nécessaire

Du coup, on profite du Lundi férie pour remonter le tout.

Petite entorse à l'origine, il n'y avait plus de pompe à eau Mazda en stock, on devait commander qq trucs chez Autolink (genre des vis ) il y en avait pour + cher de port que de pièce. Du coup j'ai commandé cette pompe à eau adaptable

https://www.autolinkmx5.com/water-pump- ... 0450-p.asp



C'est indiqué en majuscules



Ok, soit.

Le reste est remonté en Mazda



Comma d'hab, 1 qui bosse et 2 qui regardent



Remontage de la distribution sans histoire, vous connaissez... Pas mal de vis rouillées de ci de là, la poulie d'alternateur n'est pas belle, mais bon



L'ancienne courroie était visuellement en bon état, les 2 courroies d'accessoires un peu moins, sans que ça ne soit la catastrophe.
Dans le dossier de factures, nous n'avons pas trace d'un changement de distribution, mais l'ancien proprio l'avait fait, il avait (ses héritiers du moins) encore des factures "quelque part". Vu que cette NB a été suivie toute sa vie par Austerlitz, ils n'ont pas du passer à côté.



On remplace le thermostat aussi.

Hervé fait preuve de zèle, et commence à déposer la boite à air et le bocal de lave glace pour traiter au Ferrose les pièces métalliques rouillées



Pendant ce temps je passe en dessous pour terminer le traitement anticorrosion au Dinitrol. Ca devient joli



Par contre, ça n'est pas flagrant sur la photo même si on le voit un peu, la tôle carrée en U sous le châssis est méchamment enfoncée côté conducteur
Rien de grave, mais ça ait chier et ça vaudra une "Déformation mineure du châssis" au Contrôle Technique. Là encore, aucune preuve de qui a fait ça.
Soit le carrossier en la levant pour souder aile et bas de caisse. Soit lors de la géométrie en la plaçant sur le pont. Evidemment, si je demande, ce sera forcément de la faute de l'autre. C'est saoulant à force

Et comme ça faisait longtemps, on conclue par ça



Belle découverte. Bière très légère (5°C ici c'est homologué comme Limonade ), parfumée au kiwi et à la verveine. C'est plantes et des fruits, c'est bon pour la santé

Trucs casse couilles:

- Le joint de cache culbu n'était pas le bon, il était inversé. De ma faute, j'ai commandé un joint pour 1.6. J'en ai recommandé un chez Mecatechnic que je vais chercher dans 30 minutes
- On avait complétement oublié de prendre du liquide de refroidissement, tellement on a l'habitude d'en avoir des bidons d'avance dans le garage. donc pas de remise en eau ni démarrage.
Même chose, j'irais en chercher chez Norauto, sur la route du retour de Mecatechnic.
- Et pas de filtre à air neuf non plus. Pourtant celui en place était bien crade. Là aussi, l'habitude d'en avoir au moins 1 en stock. C'est un détail

Prochaine étape, attaquer les freins. Commande du kit de réfection des 4 étriers, la visserie (triste) et le cache plastique sous le pare brise + qq conneries. Et re-400 balles envolés

Moi chez Mecatechnic:

Stef

salut
oh put... ça y est . on y est .
soleil vert .

Tout à fait. D'ailleurs, l'action de se film se déroule...en 2022

Stef

Salut

Tu déconnes ?
Je me rappelle très bien de ce film qui m'avait marqué. Mais je ne me rappelle pas d'avoir noté en quelle année il se déroulait.

C'est plus facile avec 1984 de George Orwell

Et oui
https://fr.wikipedia.org/wiki/Soleil_vert

On a régulièrement ça dans les infos insolites: Le 1er Blade Runner se déroulait en 2019, et dans Retour vers le Futur, il débarquent en 2015 (et on a toujours pas de skate volant )
On attends vivement 2029, d'où provient le premier Terminator

Stef

2001, l'odyssée de l'espace

Du coup, pour ne pas être déçu ou flipper sur un avenir à venir, je ne regarde que des films sur les temps passés, Conan le barbare, les visiteurs etc
A+

Je suis ce post depuis un moment et je me rend compte que je n'ai jamais commenté.
Sacré boulot les gars, celui où celle qui va récupérer cette tuture par la suite pourra profiter d'une caisse bien chouchoutée

Merci Stephane pour toutes ces précisions

Et oui, celui qui achètera cette voiture aura tout son pédigrée