Super topic, super projet, super bien raconté, c'est top!!!

Je suivrai cette super restauration de près, on espérant croiser cette belle NB sur les routes du Nord très vite!

très sympa cette saga !!! mais bon ces longerons alors ??????

Aller ! j'y vais de mon avis aussi, je leur donne 6/10 !

Réponse demain, ou ce WE, ou Lundi, on verra. #Suspense #Teaser

Pour l'instant on se concentre sur la recherche de pièces de carrosserie, pour passer le CT le plus vite possible pour avoir la CG. Même si on a une liste de défauts sujets à contre-visite de 4 pages.

Avantage: vu la quantité de NB/NBFL qui sont dépouillées pour cause de corrosion, ce n'est VRAIMENT pas compliqué à trouver
Inconvénient: ce n'est pas toujours la porte d'à côté, et c'est rarement de la bonne couleur...

On a +/- trouvé ce qu'on voulait, reste à planifier le déplacement. Contrainte pour le capot, ça ne rentre pas dans la voiture d'Hervé. A tester avec ma SAAB Break, mais j'ai un doute...

Il est possible qu'on ait prochainement une SSP unique au monde: la NB "Arlequin". Voiture grise, capot vert, pare choc AV et AR Orange Evo. Ca va être bôôôôôôôôô

Stef

Le capot, c'est pénible, je suis dans la même situation... Et je me dis que le mieux, c'est d'y aller avec la voiture et d'échanger sur place En tout cas, c'est ce que je ferai à ta place...

Bien sanglé proprement sur des barres de toit cela doit le faire à condition de rouler pas trop vite et de bien équilibrer le changement pour qu'il n'apporte pas trop de portance.

J'ai une remorque 2 motos (et peut-être même 3 en serrant bien), donc assez large. Un capot protégé au papier bulle et bien sanglé tiendra dessus.

C'est dommage car celui qu'on a est vraiment peu touché, mais à priori l'alu est une chierie à reformer proprement. Après, un capot d'occase varie de 60 à 100€, donc...

Stef

La première fois que mon capot s'est retourné sur mon pare-brise, j'avais réussi à le dévoiler à peu près correctement. La deuxième fois, en revanche, il a vraiment pris cher
Comme tu n'as rien à perdre, tu devrais essayer de lui redonner le bon galbe, sans outils, à la main...

z'en voulez une autre
https://www.leboncoin.fr/voitures/1579888337.htm/

Aucun intérêt, y a rien à bricoler dessus

Stef

Salut stef, je reviens suivre ce sujet

Bonne nouvelle donc pour cette NB 1.8, qui vas reprendre la route ... désolé d'avoir pesé mes mots sur l'état (je vois toujours le verre à moitié plein) mais en effet elle étais vraiment négligé.

De ce que j'ai appris du gars qui me l'a presenté : elle appartenais à son père qui l'a cédé à son petit fils, pour s'acheter un camping-car, et le petit fils à foulu faire un tour avec les copains avant d'avoir son permis et l'a utilisé un jour humide et s'est jeté dans une autre voiture...

Bref le problème n'est pas le carton, mais la corrosion, esperons que ce ne soit pas trop grave ...

Bon courage,

Cette histoire n'est pas limpide, car j'ai vu le petit fils lors de la signature des papiers: il a 3 ans Surement un autre, du moins j'espère

D'après les noms sur les factures d'entretien, la voiture appartenait à un monsieur de Nanterre, buraliste de son état. Depuis 2017, c'est sa fille qui a la voiture. La carte grise est au nom de cette dernière, et elle a le même nom de famille que le proprio initial...

Le "Franck" avec qui tu nous a mis en contact est le conjoint de cette dame.

Héritage, ou don, je ne sais pas. Par pudeur, je n'ai pas trop demandé...

Stef

Bon allez, fin du suspense...

Longeron gauche:



et le droit:



On va dire un bon 8,5/10 Quelques traces de corrosion très très superficielle, pas de cloques, et dans le gauche c'est de la poussière sur la partie inférieure. On a aussi viré les quelque fils d'araignée qui trainaient.

Il faut avouer que ce fut une excellente surprise. Totalement paradoxal quand on voit la gueule des trains roulants... Pour rappel:



Moralité, des trains pourris n'engendrent pas forcément des longerons HS et une Mx5 dédiée à la casse. Allez comprendre...

La bonne nouvelle, c'est qu'on va économiser pas mal sur ce plan. La mauvaise, bin c'est que je serais bien retourné claquer la bise aux mecs de Mx5Restorer et que je me réjouissais déjà d'un WE en GB avec les copains

Stef

Du coup comment tu vas les traiter pour les maintenir dans cet état ?

Ah oui c'est surprenant !
Beau travail en tout cas
Quand est-ce que vous ouvrez un MX5restorer en France ? Après tout on leur a déjà piqué wheeler dealer et top gear