J'ai demandé à Mx5Restorer ce qu'ils utilisaient exactement... Ils parlent de Bilt Hamber et de Dinitrol, mais la gamme des produits est très étendue...

A priori, ce serait celui là: https://www.bilthamber.com/dynax-s50 , mais il y a l'équivalent chez Dinitrol https://www.dinitroldirect.com/dinitrol-ml-cavity-wax/

Seul souci, avoir des buses assez longues pour projeter le produit jusqu'au fond... L'air de rien, le longeron va assez loin, et c'est assez étroit.

Sinon, on commence à se rencarder pour les pièces, les premières arrivent



Pas de souci pour les plus petites, mais un capot ou un pare choc, il n'existe pas d'enveloppes assez grandes. Et ça coûte cher en timbres.

Stef

Demande un rapatriement via un membre du forum....avec un peu de chance...

Et merci pour l'info, je n'ai pas encore eu le courage de démonter mon parechoc mais je suis en vacances la semaine prochaine...je vais peut-être m'y mettre

En tant que client VIP chez Mx5Restorer , le patron m'a répondu dans le 1/4 d'heure:


Voilà

Stef

Cool ça, merci pour la ref !!

Et ce ce trouve où ce "Bild hammer S50 cavity wax"?

En GSB? Chez un pro de l'auto type TPA?


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8,5/10...8,5/10... En gros pas 9 pour pas dire que j'ai gagné ! !

Bravo pour ce sauvetage.
Super sujet que je vais suivre avec intérêt. Quand j'aurais du temps et de la place, je me lancerais aussi dans des causes perdues.

Ils sont tout neuf ces longerons, comme quoi la rouille dépend vraiment du lieu de stationnement de la voiture et de la (les) région où elle a vécu.

Si tu avais pris 10 secondes pour taper le nom sur Google, tu aurais découvert que c'est un fabricant Anglais de produits de nettoyage/traitement carrosserie, et que ta question équivaut à demander si on trouve du Meguiars chez Leroy Merlin

Pour l’instant, j'en ai trouvé chez des revendeurs Anglais sur le net. A noter que j'en ai déjà vu...lors de ma visite chez Mx5Restorer



Ca, c'est la cire pour corps creux. Et pour le traitement des soubassements, je leur ai demandé aussi, ils utilisent le Dinitrol 4341
http://dinitrol.fr/product/cire-de-dess ... -ligne-pl/

Ma NB en est garnie dans les passages de roues et dessous de caisse. Photos persos prise lors du CT





Ca, ça se trouve en France chez Belles-Anciennes.fr (et surement ailleurs)

L'équivalent du S50 existe chez le concurrent Dinitrol, sous la réf Dinitrol 1000: ttp://www.belles-anciennes.fr/cire-prot ... -creux.htm

Vu que je suis équipé en air comprimé, ça va se finir avec un bidon en gros conditionnement, et au pistolet

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pisto ... gKRMfD_BwE

Et cette grise aura droit au traitement complet

On a quelques Mx5 à faire. La mienne n'en a plus besoin, mais on pourra protéger la NA de Hervé, la 10AE de Pascal, et d'autres véhicules à venir...

Stef

Justement j'ai déjà vu des peintures antirouilles pour les portails chez Castorama de cette marque, c'est pour cela que je posais la question (sachant que casto c'est kingfisher, donc anglais )


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Petite journée aujourd'hui, on a surtout refait l'inventaire des pièces à changer. On savait que le lève vitre passager ne fonctionnait plus. Mission pour Hervé, démonter la contre porte et jeter un œil (pour voir si c'est les câbles entortillés, ou le moteur HS, ou l'interrupteur...) , pendant que je me charge de la dépose du pare choc AR.

J'entends une voix venant de l'avant de la voiture "Ca a déjà été démonté ça!"
En effet, il manque des attaches, la contre porte vient en 30 secondes, et le plastique qui protège le tout est absent.



J'adore l'archéologie sur voitures d'occase. Là, par exemple, on a trouvé ça DANS la porte



Hervé m'appelle pour que je regarde un peu le mécanisme, vu que je l'ai déjà changé sur la mienne.
Bizarre, je trouve que c'est dépouillé. Bin en fait c'est normal, le système n'y est plus

On démonte l'autre côté, effectivement...

Mauvaise nouvelle de la journée, on a gagné le droit de racheter le mécanisme complet, ET le moteur...



La liste des courses s'allonge encore un peu.

Ne se laissant pas abattre, on attaque le démontage du pare choc AR. Les phares viennent en 30 secondes



Le pare choc aussi.



Bon, là aussi ça déjà été démonté, mention spéciale aux attaches qui tiennent les passages de roues AR aux pare choc, il n'y en a pas 2 identiques...
Alors je veux bien que Mazda Austerlitz ait été élevé au range de quasi-divinité, mais bon, là ils ont réparé avec ce qu'ils avaient sous la main...

Ca se confirme avec la suite. Le pare choc possède 4 pattes en plastique à l'intérieur



L'un est cassée et a été recollée à l'arrache. Ca ne tient plus du tout...





Bon, on a avait déjà décidée de changer le pare choc et d'en trouver un d'occase en meilleur état. Ca ne se voit pas en photos avec le gris clair, mais il est pas mal abîmé, rayé...
En trouver un d'occase nous coûtera la peinture.
Garder celui là nous coûtera la réparation + la peinture

Il n'était pas tout à fait aligné avec l'aile côté gauche. Ca n'est pas flagrant non plus en photo, mais en vrai c'était pas terrible du tout...
En fait, c'est cette petite pièce au milieu de la photo -sur laquelle se clipse le pare choc- qui fait fusible. Elle est cassée, mais avait aussi déjà été réparée à l'arrache, avec une vis côté coffre...



Notre préoccupation était surtout l'état de la traverse AR et de ce qu'il y avait derrière, vu qu'elle a été à priori accidentée aussi à l'arrière...
RAS, c'est nickel
Un peu sale, évidemment, mais c'est tout.



Pas la moindre trace de corrosion





Hervé & moi après avoir vu ça :

C'est tout pour aujourd'hui.



Prochaine aventures début Avril, on va chercher des pièces le 28/03, on a trouvé ce qu'il nous fallait sur leboncoin.

Stef

Pas mal le bout de bois, mais ça vaut pas l'os que j'ai retrouvé entre le phare et le bocal de DA de ma NBFL, un gros morceau de 10 cm sur 5 environ, je sais pas d'où il venait et comment il y est arrivé

Jolie bricolage à l'arrière, je connais pas Mazda Austerlitz mais ça donne pas envie d'y aller... Bon courage pour la suite

Faut pas tout mettre sur le dos des garagistes non plus, si le client ou l'assureur ne veut pas payer certaines pièces, le garagiste bricole avec ce qu'il a.

Bon, après il n'y a rien de dramatique. Et rien ne dit que ça n'a pas été re-bidouillé après

Surtout qu'Austerlitz fait l'unanimité sur le forum... (ou du moins FAISAIT l'unanimité, puisqu'il n'existe plus à proprement parler)

Stef