Salut tout le monde ! J'espère que vous vous portez tous bien.

Ca fait bien longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles. Depuis la fin du confinement je n'ai pas avancé du tout sur le projet :/ .... Moi qui pensais bientôt rouler avec ^^...
D'ici septembre je vais m'y remettre et la finir

Sinon quelques news sur la NC, MAC RODGERS m'avait gentiment donné des amortisseurs de 40000km pour ma NC, je les ai enfin monté avec des ressorts eibach pro kit -35mm Encore un grand merci à lui

Du coup j'en ai aussi profité pour vidanger et remplacer les filtres, ainsi que les plaquettes et un peu de cosmétique des sous bassement.

Bon on commence par prendre des chandelles qui sont toujours sous la donneuse... Pratique la chèvre il faut bien la rentabiliser maintenant que je l'ai...



J'avais choisis ce jour la par ce qu'il faisait moins chaud et bim, par encore sur chandelles qu'il pleut déjà :saipa5:



On commence par l'avant



Malheureusement j'ai un silent bloc d'abimé .. Du coup c'est sur ma liste pour les prochaines améliorations on va refaire tout ca.



Je commence par les freins, je garde le disques qui sont encore bon et je remplace les plaquettes par des OEM Mazda. Je sui vraiment satisfait des freins d'origines et surtout leur composition ne sali que très peux les jantes .







On dévisse l'étrier



On repousse le piston, très facile avec l'outil spécial





C'était même pas la peine les changer :hein: :hein:



Ancienne à gauche new a droite, pour ceux qui ne savent pas à quoi ca ressemble neuf



On peux dire que je les ai bien rentabilisé ^^

On passe ensuite à la suspension j'ai passé un coup de spray zinc sur le centres des disques j'en pouvais plus des les voir comme ca. On commence par démonter les triangle sup le bas de la biellette de BAR et les coupelles.



Une fois sorti, je récupère les coupelles, la aussi les joint en caoutchouc sont abimé, je vais réutiliser et changerai ça par la suite ..



Une fois tout fini, j'ai mis un coup de bombe anti rouille la ou ca commençait à piquer en surface ...



Fini pour aujourd'hui demain je roule avec une voiture penchée sur l'avant ^^

On s'occupe maintenant de l'arrière



J'ai envoyé un de mes chat sous la voiture



Elle a vérifié les chandelles et m'a dit quelles sentaient plutôt bon, du coup elle m'a donné le feu vert



Et par la suite elle avait vraiment envie d'aider



Du coup comme à l'avant d'abord les freins et après suspension





En dévissant les coupelles je me suis coupelle le bras avec cette tôle :/



Ca pique



La aussi on nettoie tout et on stop les début de corrosion



Et voila Elle est enfin à la hauteur ou elle aurait du être d'origine ...





Niveau sensation c'est bien mieux que d'origine, la voiture est bien plus réactive, ca prends moins de roulis par contre ça en prends quand même toujours trop à mon gout... Mais dans l'ensemble pour 150€ je suis très satisfait. Si je garde la voiture, je ferai évoluer tout ca vers quelque chose de plus sérieux...

Encore merci à MAC RODGERS pour les amortisseur.

Les prochaines news seront sur la NB en septembre après mes congés
Cette petite cession mécanique ma regonflé pour la terminer et passer à autre chose !!

Portez vous bien

Joli taff!!

Normalement le chat de Feu Vert est blanc



Stef

Pour info elle est blanche mais les freins c'est salissant....

Maintenant quelle est formée je peux la laisser bosser de nuit, sans lumière et sans avoir à lever la caisse ^^ ... Pratique non ?

Salut,
Je viens de lire l'intégralité du roman...!
Gros respect, super courage et travail top!!!

Merci ca fait plaisir .

Malheureusement je n'ai pas pu avancer dessus depuis la dernière mise à jour. Dire que je pensé la peindre cet été.

Mais la suite arrive bientôt

Salut à tous,

Quelques nouvelles.
J'ai fini de remonter toutes les pièces dans le compartiment moteur.

Elle à démarré au deuxième coup de clef.

J'ai cependant un problème, la voiture fume beaucoup... J'ai changé le bloc, malheureusement il est resté presque 1 an sans bougies ... :/ La voiture démarre au quart de tour, monte bien en régime ... mais elle fume beaucoup. Je l'ai laissé chauffer, toujours autant de fumée... Pour l'instant elle ne roule pas elle est toujours sur chandelles.

Je me demande si la segmentation est pas HS, je vous prendrais une vidéo dans la semaine pour vous montrer mon problème.
Quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile sur le cache culbuteur, beaucoup de pression sort ... :/ mais pas de fumée.

Vos suggestions ? choses à vérifier ?

Ça fume bleu ?

Si ça souffle vraiment par le bouchon d'huile, c'est pas bon signe quand même.

J'ai eu du mal à voir la couleur, il faisait bien sombre....
Mais je pense que oui :'( ... Par contre ça ne pue pas l'huile brulée..

Je vais essayer de voir ça à la lumière du jour ...

Pour la pression au niveau du bouchon, c'est ce qui me fait dire que les segments sont HS. Il me semble que normalement il n'y a aucune pression ?

Il peut y avoir une petite pression normale, mais si ça fait comme une locomotive alors la segmentation est fatiguée.

Pour la fumée, si elle n'a pas tourné depuis longtemps, la ligne peut être chargée d'eau. Il faut attendre que ce soit bien chaud pour ne plus fumer, mais dans ce cas c'est une fumée blanche.

La ligne complète + cata neuf

J'ai laissé monter en température à l'arrêt, mais ça se vois bien que ce n'est pas de la condensation .. :/

Sinon petites news en plus de la nb et la nc j'ai pris une nd 184 recaro et aussi une smart roadster 82 cv sur laquelle je suis en train de faire faire une peinture complète. Ah oui et aussi une honda crv qu'on s'est acheté avec mon frère ... Comment ça j'aime les caisses ?

J'ai aussi passé un bon coup de propre dans le garage, je vais bientt devoir quitter les lieux... donc plus de garage, d'ou le besoin pressant de la finir.

Quelques photos, histoire de pas poster que du texte


La ND





Le CRV



Le garage enfin rangé et nettoyé