Elle va être plus neuve que neuve... bravo !

Merci à tous



Je vous conseille vraiment de le faire, j'avais le même idée, depuis mon fils etait né (il a 26 maintenant) ...

Petit à petit j'y suis arrivé de le faire, evidemment il faut la place, un peu de materiel, etc ...

A la fin, je mettrai probablement plus dedans (en pièces) que le prix d'achat, elle fera partie de "ma flotte", mais je l'ai acheté très bon marché, et je sais que tout sera refait comme neuf donc je serai à l'aise. Après celle, je ferai probablement un autre projet, mais je ne sais pas encore quoi ...

Et on avance ... :

- durites freins installées (les 4 cotés)
- batterie & support batterie installée
- cable mainteneur de charge de batterie installé (Optimate)
- essuies-glace installés + protection
- capote (softtop) installé, elle était démontée quand j'avais acheté la voiture, heureusement en tres bon état
- installé un nouveau méchanisme + moteur de lève-vitre gauche
- remis toutes les protections & tapis dans le coffre
- bache roadster (tonneau cover) installé pour voir
- arbre magique installé

Le fin du fin, l'arbre magique !!!

Ça pue ces machins là , même quand je pète ça sent meilleur .

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Je sais, jáurais du mettre qu'a la fin, mais comme je peux finalement fermer la voiture ...

Ca fait quelque temps, mais j'ai fait du progrès :

- tout est installé, sauf les plastiques sous la voiture
- inclusif moteur, etc
- moteur tourne quart du tour, la voiture roule et freine, etc
- j'ai mis des sièges d'une Lotus Elise MK1

MAIS :

J'avais 2 fuites :

- 1 petite fuite au niveau du thermostat, réparé en 15 secondes
- une fuite huile au niveau du carter. Comme j'ai pas enlevé le carter, j'imagine que la fuite était déja là, mais pas visible comme le moteur était sale

DONC : j'ai (de nouveau) enlevé le moteur, enlevé le carter, fait un nouveau joint et remis le carter. Je vais remettre le moteur dans quelques semaines.

Courage, tu en vois le bout !

Quel courage !
Chapeau bas

Merci, oui je suis presque là

Et vu les prix qu'on demande actuellement pour une NB(FL), j'ai vu 7000, 8000, 9000, vendue dans un bon état, mais quand meme "dans l'état"avec toutes les pièces d'origine (suspension, arbres, durites, silent blocs, freins, etc), je pense que j'ai fait un bon investissement, et non je n'ai aucune intention de la vendre, elle fera partie de ma "famille de voitures"", et j'ai encore facilement de la place pour elle dans ma grange, au sec et avec son pyjama

En bref, sur le cout : acheté la voiture à 2250 EUR, j'ai facilement acheté pour 3500 EUR des pièces (ou des services comme laisser sabler/lacquer les berceaux), toutes facture dispo.

Donc en total elle me coutera approx 6000 EUR, et (à part de la carrosserie) totalement restaurée, 130 000 km, un 1.8 VVT en plus ...

1.8 VVTI, avec ce kilométrage et ce niveau de propreté, tu es largement au dessus de 12k€

On a vu une NB 1.6 avec 195000km pour 19K€ cette semaine

Wow j'suis surpris des prix !

J'ai acheté la voiture d'un copain, qui n'avait pas le temps de la remettre en état, et comme j'avais déjà loupé la voiture 1 fois (parce que c'était pas le bon moment pour acheter une voitture comme j'avais juste acheté une maison), je n'ai pas hésité.

J'ai promis de bien soigner la voiture, et je pense que je fais meme plus que ca Dans le futur, la voiture sera poiur un de mes enfants, aucune intention de jamais la vendre, mais quand meme cool a savoir la valeur

Les NBFL 1.8, sont rare sur LBC.
La mienne qui a 160000kms, acheté 9800 en 2022, vaut un peu plus de 10000 aujourd'hui je pense.

Alors, ça fait quelques temps, j'avais des autres trucs à faire

La dernière fois, quand j'avais remis tout le moteur etc, tout marchait nickel, à part d'une fuite d'huile, ça avait l'air que cela venait du carter. Donc : enlevé le moteur, enlevé le carter, tout nettoyé, repaint, refait le joint du carter (et mis une nouvelle baffle à l'intérieur du carter), tout rassemblé avant de remettre le moteur.

Le weekend passé j'ai finalement remis le moteur, tout rebranché etc, et j'avais ENCORE la même fuite ....

A la fin, j 'ai trouvé l'origine de la fuite : le capteur de pression d'huile, remis un nouveau joint, et voilà ... donc je n; aurais pas sortir le moteur Soit, le carter est refait maintenant, j'suis tranquille

J'ai mis des sièges d'une Lotus Elise, comme j'suis 1m90

Tout fonctionne, cá roule, boite vitesse ok, ca freine ... reste à faire :

- quelsques clips pour tenir les plastics sous le garde-boue (commandé sur Amazon)
- laver la voiture
- parallellisme
- controle technique
- assurer
- immatriculer
- beaucoup rouler j'espère

Photos bientôt