perso je n'aime pas suivre la mode

Les batteries c'est très lourd, et ce serait dommage de plomber une petite caisse légère et joueuse

Il y a déjà des NA, NB et NC électriques qui existent (malheureusement pas en France encore, pour les problèmes de réglementation qu'on connait) et le poids ne c'est pas tellement envolé. Mais forcément, tu n'as pas l'autonomie d'un Paris - Marseille

Edit:
exemple d'une NB
exemple d'une NC

Oh je connaissais pas la variante sur la NC.

D'après ce que j'ai lu de ton lien, on est quand même loin d'un win-win :
200km d'autonomie, recharge complète en 6h, + ~120kg de poids (ça va, je m'attendais à bien pire), presque autant de chevaux que le 1.8L, mais 250nm de couple...

Bref, pour en revenir au sujet du restomod : avec le moteur d'origine tu peux déjà rajouter un turbo si tu veux plus de patate. Avec une gestion programmable et un dashboard qui va bien, tu peux te refaire un tableau de bord bien plus bavard et plus design que les aiguilles d'origine (même si j'aime bien les aiguilles )

Sur ma rouge, sans aller jusqu'à revendiquer avoir un "restomod", j'ai mis quelques touches de modernité.
Des phares de Jeep à LED qui éclairent comme en plein jour, des veilleuses "cristal", un port USB à la place de l'allume-cigare, du son moderne. Elle avait déjà des gros freins (pas besoin d'ABS )...
Avec une capote en alpaga, lunette en verre, je trouve qua ça la rajeunit pas mal.
Après, pour le look, si je voulais aller sur le coté restomod, il faudrait surement que je la passe en 16 pouces taille basse, mais ça, je ne peux pas m'y résoudre

Heureusement tu veux dire. Ça va quand même à l'opposé de l'esprit de la voiture.
Une suspension de NB pour avoir un peu de débattement tout en étant un peu rabaissé, frein de nbfl sport, revoir l'éclairage parce que ouais ça éclaire rien une mx5